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嵌入式供水終端漏水監(jiān)測(cè)節(jié)點(diǎn)及網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)
0 引言 近年來，國內(nèi)外出現(xiàn)了一些漏水檢測(cè)設(shè)備，對(duì)于供水主管道的漏水檢測(cè)起到了重要作用，如：美國Kay公司生產(chǎn)的漏水檢測(cè)系統(tǒng)，功能強(qiáng)大，但價(jià)格較高，在單位和家庭大面積的推廣應(yīng)用受到很大限制。我國
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遠(yuǎn)程通信節(jié)點(diǎn)的系統(tǒng)測(cè)試方法
1 概 述在基于遠(yuǎn)程通信的分布式控制系統(tǒng)中，為了增強(qiáng)系統(tǒng)的兼容性和靈活性，可將控制節(jié)點(diǎn)的遠(yuǎn)程通信功能單獨(dú)分離出來，交給遠(yuǎn)程通信節(jié)點(diǎn)去管理。這樣，各遠(yuǎn)程節(jié)點(diǎn)之間的通信就完全等效為控制節(jié)點(diǎn)間的本
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基于LONWORKS的智能頻率采集節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)方案
1.引言 近年來LONWORKS測(cè)控網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在眾多現(xiàn)場(chǎng)總線中異軍突起，在數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控系統(tǒng)(SCADA)、工業(yè)控制、樓宇自動(dòng)化、智能交通等領(lǐng)域廣泛的應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)LONWORKS測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵是LONWORKS智能節(jié)點(diǎn)的開
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基于凌陽8位通用型工控單片機(jī)的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)
1CAN總線概述 CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN
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利用低功耗節(jié)點(diǎn)搭建可托管且可擴(kuò)展的長(zhǎng)距離網(wǎng)絡(luò)
目前，借助于多種不同的無線技術(shù)，將低功耗節(jié)點(diǎn)連接至互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為可能。
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CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性設(shè)計(jì)
CAN總線通訊已經(jīng)從汽車電子行業(yè)逐漸向各行各業(yè)鋪開使用了，例如軌道交通、礦井監(jiān)控等。在設(shè)計(jì)CAN總線接口電路時(shí)需要注意哪些問題呢?對(duì)于提高CAN總線節(jié)點(diǎn)的可靠性而言，離不
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新一代RS-485總線不限距離和節(jié)點(diǎn)
傳統(tǒng)的RS-485總線的傳輸距離限制為最遠(yuǎn)1200米，同一條總線所掛的節(jié)點(diǎn)數(shù)限制為最多128個(gè)。現(xiàn)在新一代RS-485技術(shù)的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都帶中繼功能，這樣在加入一個(gè)RS-485節(jié)點(diǎn)的同時(shí)卻
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RS-485的節(jié)點(diǎn)和距離的理論極限
在下一代RS-485總線的概念下，BOSIKA將原本用于延長(zhǎng)RS-485通信距離并且提高負(fù)載能力的中繼器與RS-232/RS-485轉(zhuǎn)換器進(jìn)行綁定，推出RS-232 /RS-485中繼轉(zhuǎn)換器，同時(shí)對(duì)RS-485
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Silicon Labs發(fā)布新款EFM32 Jade和Pearl Gecko微控制器增強(qiáng)IoT節(jié)點(diǎn)安全
21ic訊 Silicon Labs(芯科科技有限公司)日前針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)(IoT)領(lǐng)域發(fā)布新一代Gecko技術(shù)，并推出了兩大新型EFM32™Gecko MCU系列產(chǎn)品，使安全和能源管理技術(shù)得到進(jìn)一步提升。新型Jade Gecko和Pearl Gecko MCU具
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創(chuàng)業(yè)心態(tài)調(diào)研：90后不愿創(chuàng)業(yè) 博士創(chuàng)業(yè)更成功
城市越小創(chuàng)業(yè)者比例越大，小城市的受訪者未來三年內(nèi)更可能創(chuàng)業(yè)。80后是創(chuàng)業(yè)主力軍，90后整體創(chuàng)業(yè)意愿不高。收人高的人更愿意創(chuàng)業(yè)，收入越高創(chuàng)業(yè)成功的評(píng)價(jià)也越高。
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CANOpen輕松入門之過程數(shù)據(jù)對(duì)象（PDO）和服務(wù)數(shù)據(jù)對(duì)象（SDO）
摘要：CANopen是一種架構(gòu)在控制局域網(wǎng)路(Controller Area Network, CAN)上的高層通訊協(xié)議，對(duì)其協(xié)議的學(xué)習(xí)很多人都覺得有難度，看來看去都覺得是云里來霧里去的，本文將讓CANOpne協(xié)議不再那么神秘，帶你跨過CANOpen學(xué)習(xí)道路的第一道門檻。
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一種基于CAN總線的高校食堂刷卡系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
引言在如今的高校食堂，由于學(xué)生數(shù)量龐大，流動(dòng)性頻繁，傳統(tǒng)的紙質(zhì)餐票、現(xiàn)金或基于接觸式IC卡技術(shù)的消費(fèi)支付方式存在服務(wù)效率不高、便捷性差、管理成本高、卡片易損壞等諸
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從希臘神話到好萊塢大片，人工智能的七大歷史節(jié)點(diǎn)
人工智能將如何將我們帶到那個(gè)不可思議的時(shí)間節(jié)點(diǎn)？
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基于壓電主動(dòng)桿的空間桁架自抗擾控制器設(shè)計(jì)
針對(duì)一種復(fù)雜的、較難建立精確模型的空間桁架，研究了其建模、主動(dòng)桿位置優(yōu)化及振動(dòng)控制的問題。文中首先建立了空間桁架的機(jī)理模型。然后設(shè)計(jì)了壓電主動(dòng)桿，選取一種不依賴于控制律的基于能量的優(yōu)化準(zhǔn)則，并基于所建立的模型對(duì)其在空間桁架中的安裝位置進(jìn)行了優(yōu)化。最后對(duì)于空間桁架這種并聯(lián)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種不依賴于被控對(duì)象精確模型的自抗擾控制器。仿真算例表明本文所設(shè)計(jì)方法的有效性。
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基于CAN總線的車燈設(shè)計(jì)
隨著汽車安全性、舒適性、環(huán)保性要求的不斷提高，汽車上的電子控制單元日益增多，傳統(tǒng)車燈與狀態(tài)監(jiān)測(cè)方面臨以下問題：1、由于采用的是點(diǎn)到點(diǎn)的連接與控制，導(dǎo)線的長(zhǎng)度、接點(diǎn)
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火急火燎：臺(tái)積電想要在2018年量產(chǎn)7nm工藝
在14/16nm工藝上落后于三星著實(shí)讓臺(tái)積電吃了悶虧，雖然三星的14nm工藝并沒有臺(tái)積電的16nm FF+工藝強(qiáng)悍，但半年的時(shí)間領(lǐng)先已經(jīng)足夠讓三星去游說很多客戶了。好在蘋果的A9芯片沒有給臺(tái)積電丟臉，從各種續(xù)航測(cè)試來看的
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一種基于無線傳感網(wǎng)的車位檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：本文所設(shè)計(jì)的車位檢測(cè)系統(tǒng)基于無線傳感網(wǎng)(Wireless Sensor Network，WSN)技術(shù)。檢測(cè)節(jié)點(diǎn)使用MSP430單片機(jī)控制MAG3110磁阻傳感器，配合車位檢測(cè)算法，并通過nRF905無線
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CAN總線位定時(shí)和同步的研究與設(shè)計(jì)
控制器局域網(wǎng)CAN是一種用于連接汽車和工業(yè)場(chǎng)合中電子控制模塊、傳感器和執(zhí)行器的串行、多主通信規(guī)范。由于CAN總線具有很強(qiáng)的糾錯(cuò)能力、支持差分收發(fā)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn)，因
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如何評(píng)測(cè)CAN波形抖動(dòng)是否違規(guī)？
總線通訊系統(tǒng)中，每個(gè)節(jié)點(diǎn)的信號(hào)質(zhì)量都直接影響了整個(gè)總線的通訊質(zhì)量，所有保證每個(gè)節(jié)點(diǎn)都具備高度一致的信號(hào)質(zhì)量便顯得至關(guān)重要，該文將為大家細(xì)細(xì)道來，如果做好信號(hào)特征的好壞評(píng)估。
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基于協(xié)議的提高RS485總線實(shí)時(shí)性的設(shè)計(jì)方案
0 引言RS 485 總線具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、通信速率高、傳輸距離遠(yuǎn)等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于工廠自動(dòng)化、工業(yè)控制、安全監(jiān)控等領(lǐng)域。RS 485一般采用半雙工的通信方式
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