飛行時(shí)間相機(jī)在工業(yè)應(yīng)用中越來越受歡迎,特別是在機(jī)器人技術(shù)中,這歸功于它們具有非凡的深度計(jì)算和紅外成像能力。盡管有這些優(yōu)點(diǎn),光學(xué)系統(tǒng)固有的復(fù)雜性往往限制了視野,限制了獨(dú)立的功能。本文討論了一種為支持主機(jī)處理器設(shè)計(jì)的三維圖像拼接算法,消除了云計(jì)算的需要。該算法無縫地結(jié)合了來自多臺(tái)自由度相機(jī)的紅外和深度數(shù)據(jù),產(chǎn)生了一個(gè)連續(xù)的、高質(zhì)量的3D圖像,并將視野擴(kuò)展到獨(dú)立單位之外。拼接的3D數(shù)據(jù)能夠應(yīng)用最先進(jìn)的深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)--在移動(dòng)機(jī)器人應(yīng)用中特別有價(jià)值--來徹底改變與3D環(huán)境的可視化和互動(dòng)。
在世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上,基于與高通多年的合作沉淀,Prophesee展示了新一代無模糊的手機(jī)攝影技術(shù)。目前客戶可將該技術(shù)集成到支持第三代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)的設(shè)備中。
結(jié)合 Prophesee 超低功耗、低延遲的事件視覺傳感器,該款突破性的視線跟蹤系統(tǒng)將助力帶來直觀、無縫流暢的新用戶體驗(yàn)
Prophesee 新款 Metavision?事件視覺傳感器 GenX320性能達(dá)到新高,提供超低功耗、低延遲、高靈活性,適用于 AR/VR、機(jī)器人、筆記本電腦、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的高效集成
專為中國計(jì)算機(jī)視覺市場(chǎng)優(yōu)化設(shè)計(jì), Metavision? EVK5 是一款高速、經(jīng)濟(jì)高效、緊湊的評(píng)估套件
無人駕駛車輛為了能像人一樣,遇到障礙物或紅燈就減速,直到停止;遇到綠燈或前方無障礙物的情況,進(jìn)行加速等操作,這就需要車載傳感器去周圍的環(huán)境進(jìn)行感知。今天CRCBOND就為大家介紹一下無人駕駛車輛的視覺傳感器。
如今,機(jī)器人在我們的日常生活和社會(huì)中已無處不在。新型機(jī)器人亦是層出不窮,比如可以替代人類從事迎賓、安保、保潔等工作的服務(wù)機(jī)器人以及行為舉止如家人或?qū)櫸锇愕呐惆闄C(jī)器人等等。而使這些新型機(jī)器人動(dòng)作自然流暢的便是配置在其主體的電機(jī)與傳感器的組合。
SmartRunner Explorer 3-D視覺傳感器
在生活中,你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品,那么你可能并不知道它的一些組成部分,比如它可能含有的視覺傳感器,那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)視覺傳感器。視覺傳感器具有從一整幅圖像捕獲光線的數(shù)以千計(jì)的像素。圖像的清晰和細(xì)膩程度通常用分辨率來衡量,以像素?cái)?shù)量表示。Banner工程公司提供的部分視覺傳感器能夠捕獲130萬像素。因此,無論距離目標(biāo)數(shù)米或數(shù)厘米遠(yuǎn),傳感器都能“看到”十分細(xì)膩的目標(biāo)圖像。
從市場(chǎng)看,感覺國內(nèi)AGV的應(yīng)用慢慢開始打開局面,而且國內(nèi)的AGV產(chǎn)品很有優(yōu)勢(shì)。未來在機(jī)器人領(lǐng)域的使用將會(huì)會(huì)的大爆發(fā)。 視覺傳感器與移動(dòng)機(jī)器人定位導(dǎo)航是“絕配
全球照明與電子領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)海拉日前發(fā)布前置攝像頭軟件的全新業(yè)務(wù)模式,進(jìn)一步推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展進(jìn)程。海拉位于柏林的子公司海拉Aglaia推出了一款基于攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)開放平臺(tái)。該平臺(tái)可使
據(jù)外媒報(bào)道,日本電裝研發(fā)了一款視覺傳感器,可在夜間檢測(cè)行人、自行車、道路標(biāo)志、車道和其它道路使用者。 新款視覺傳感器可與毫米波雷達(dá)傳感器結(jié)合使用,當(dāng)檢測(cè)到障礙物時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)車輛緊急制動(dòng)系
Sick與協(xié)作機(jī)器人制造商Universal Robots聯(lián)手開發(fā)拾放物體、質(zhì)量檢測(cè)和測(cè)量用途的入門級(jí)視覺引導(dǎo)協(xié)作機(jī)器人系統(tǒng)URCap套件。這套系統(tǒng)集成Sick Inspector PIM6
激光雷達(dá)是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器。激光雷達(dá),即光學(xué)雷達(dá)、光達(dá)(LiDAR),是一種用于精確獲得三維位置信息的傳感器,其在機(jī)器中的作用相當(dāng)于人類的眼睛,能夠確定物體的位置、大小、外部
汽車技術(shù)的發(fā)展進(jìn)入了智能化時(shí)代,機(jī)器視覺在眾多汽車駕駛輔助技術(shù)中均有應(yīng)用,機(jī)器視覺領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步無疑將推動(dòng)汽車駕駛輔助技術(shù)的發(fā)展。因此圖像采集質(zhì)量的提升、圖像處理算法的優(yōu)化,如何更快速地實(shí)現(xiàn)
從計(jì)算機(jī)到機(jī)器人再到人工智能,復(fù)制或模仿人類智慧、感知能力和行為的需求激發(fā)了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步。 聲音、視覺和壓力等各種傳感器都是從人類的聽覺、視覺和壓力感知能力中獲取靈感。 視覺
每一條街道都是安裝收集數(shù)據(jù)和運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)城市所需傳感器的理想場(chǎng)所。當(dāng)大多數(shù)人想到“智慧城市”時(shí),路燈并不是他們想到第一個(gè)的東西,但目前遍布全球城市的數(shù)億根路燈桿正越來越多地被改造成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集點(diǎn)
每一條街道都是安裝收集數(shù)據(jù)和運(yùn)行物聯(lián)網(wǎng)城市所需傳感器的理想場(chǎng)所。當(dāng)大多數(shù)人想到“智慧城市”時(shí),路燈并不是他們想到第一個(gè)的東西,但目前遍布全球城市的數(shù)億根路燈桿正越來越多地被改造成物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)收集點(diǎn)
在物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)層,信息的采集主要靠傳感器來實(shí)現(xiàn),視覺傳感器是其中最重要也是應(yīng)用最廣泛的一種。研究視覺傳感器應(yīng)用的學(xué)科即是機(jī)器視覺,機(jī)器視覺相當(dāng)于人的眼睛,主要用于檢測(cè)一些復(fù)雜的圖形識(shí)別任務(wù)?,F(xiàn)在
對(duì)于傳感器技術(shù),很多朋友并不陌生。在前文中,小編對(duì)視覺傳感器技術(shù)以及CMOS圖像傳感器技術(shù)做過介紹。本文將探討視覺傳感器技術(shù)在生活中的幾大應(yīng)用,如果你對(duì)傳感器技術(shù)存在一定興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。