診斷系統(tǒng)

開發(fā)更加智能化的便攜式流感診斷系統(tǒng)

"利用NI公司的Compact DAQ硬件系統(tǒng)，以及用于控制和數(shù)據(jù)分析的LabVIEW圖形化系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件，我們創(chuàng)建了一個(gè)小型且便攜式的系統(tǒng)。"– Hsieh Tseng Ming James, Institute of Bioengineering and Nanotechnology,

基于多MCU的自動(dòng)測試診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著IT產(chǎn)業(yè)和通信技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展，大量的生產(chǎn)裝備和產(chǎn)品的電子化、數(shù)字化、自動(dòng)化、智能化的程度越來越高，與之配套的電子測量設(shè)備必須適應(yīng)這種形勢。因此，綜合測量技術(shù)、電子技術(shù)、自動(dòng)化技

基于ASAP標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：采用分層和模塊化思想設(shè)計(jì)出一種基于ASAP 標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)定診斷系統(tǒng)。在上位機(jī)利用軟 件看門狗技術(shù)，解決了標(biāo)定工具與發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元之間的故障快速定位問題。故障時(shí)上位機(jī) 自動(dòng)保存標(biāo)定數(shù)據(jù)，故障修復(fù)后自動(dòng)下發(fā)該

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子鼻肺癌早期診斷系統(tǒng)

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子鼻肺癌早期診斷系統(tǒng)

多傳感器信息融合技術(shù)在車載自診斷系統(tǒng)的研究

摘要：隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，對汽車的性能檢測、維修、管理提出更高的要求。通過分析多傳感器數(shù)據(jù)融合技術(shù)故障診斷方法及汽車診斷系統(tǒng)(故障預(yù)測與健康管理)的特點(diǎn)，在不改變當(dāng)前汽車智能檢測系統(tǒng)硬件組成的情況下，將

GPTS3.0在綜合測試診斷系統(tǒng)中的應(yīng)用

摘 要：針對綜合測試診斷系統(tǒng)(CTDS)測試軟件平臺(tái)發(fā)展的新要求,提出了采用GPTS3.0 測 試軟件平臺(tái)。并以某型角位移傳感器為例，具體地描述了GPTS3.0 在CTDS 中開發(fā)UUT 自 動(dòng)測試系統(tǒng)的方法，給出了利用GPTS3.0 在CTD

B超診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理及故障維修

　　1、B超診斷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理　　B型超聲診斷系統(tǒng)按其結(jié)構(gòu)分：主要由探頭、發(fā)射、接收電路、模擬信號處理電路、鍵盤控制電路、數(shù)字掃描變換器、圖像顯示電路以及電源電路等幾個(gè)部分組成?！　√筋^按其掃描方式的不同

基于AT91SAM9261S的心電疾病診斷系統(tǒng)

介紹基于AT91SAM9261的心電疾病診斷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。采用的測試平臺(tái)以AT91SAM9261為核心，整個(gè)設(shè)計(jì)完成了硬件驅(qū)動(dòng)和軟件設(shè)計(jì)，可以對心電信號進(jìn)行前置處理。接著進(jìn)行波形檢測與分析，從而做出心電情況的診斷，對于不正常心電給出反饋。該設(shè)計(jì)中采用的算法簡單有效，給出了處理前后心電波形的液晶屏顯示效果和QRS波群檢測的正確率，正確率為96．93％符合實(shí)時(shí)診斷的要求。

B型超聲診斷設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與解密資料

　在醫(yī)療電子設(shè)備領(lǐng)域，世紀(jì)芯科技在產(chǎn)品電路板抄板、電路板克隆、產(chǎn)品全套克隆、全套技術(shù)資料提取、電路板維修、設(shè)備維修等技術(shù)研究領(lǐng)域擁有一系列典型項(xiàng)目成果?？梢葬槍Ω鞣N醫(yī)療電子設(shè)備提供電路板PCB抄板、板上加

基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應(yīng)用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個(gè)統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)

基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1 引言 汽車總線技術(shù)是現(xiàn)場總線的應(yīng)用之一，最初現(xiàn)場總線只用于工業(yè)控制。所謂現(xiàn)場總線是應(yīng)用在生產(chǎn)最底層的一種總線型拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)。汽車車身控制網(wǎng)絡(luò)目前要解決的問題就是建立一個(gè)統(tǒng)一、低成本的低端通訊網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)

基于VXI總線技術(shù)的RWR自動(dòng)測試診斷系統(tǒng)構(gòu)建

該系統(tǒng)用戶界面友好、操作方便，可對RWR各種功能、性能參數(shù)快速、準(zhǔn)確地測試，并依據(jù)測試數(shù)據(jù)，進(jìn)行故障診斷，進(jìn)而給出維修策略，大大提高了測試和排故效率，節(jié)省了維護(hù)保障費(fèi)用，具有較高的軍事和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

汽車故障自診斷系統(tǒng)與故障診斷儀V.A.G1551研究

隨著微機(jī)在汽車上的應(yīng)用日趨廣泛，不僅提高了汽車的性能和舒適性，也使整個(gè)汽車控制系統(tǒng)變得越來越復(fù)雜。因此，用戶的汽車一旦因故障拋錨時(shí)，維修人員能否迅速找到發(fā)生故障的部位并加以排除就成為擺在汽車制造商面前

基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的模擬電路診斷系統(tǒng)研究

摘要：以現(xiàn)代測試技術(shù)、信號處理、信息融合等理論為基礎(chǔ)，以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在模擬電路故障診斷中的應(yīng)用為主線，詳細(xì)討論BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在模擬電路故障診斷中的應(yīng)用和故障特征提取方法。采用多頻組合法建立了故障樣本集。對選定

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子鼻肺癌早期診斷系統(tǒng)

肺癌是目前全世界最常見的惡性腫瘤之一，其發(fā)病率和死亡率不斷上升。究其原因是肺癌病因不明，發(fā)病時(shí)間短、轉(zhuǎn)移快、惡性程度高，早期不易診斷，到中、晚期失去了手術(shù)機(jī)會(huì)，患者五年生存率僅為15％左右。早期發(fā)現(xiàn)可使

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的電子鼻肺癌早期診斷系統(tǒng)

肺癌是目前全世界最常見的惡性腫瘤之一，其發(fā)病率和死亡率不斷上升。究其原因是肺癌病因不明，發(fā)病時(shí)間短、轉(zhuǎn)移快、惡性程度高，早期不易診斷，到中、晚期失去了手術(shù)機(jī)會(huì)，患者五年生存率僅為15％左右。早期發(fā)現(xiàn)可使

基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于LIN總線的車燈在線診斷系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

ADS8O3與DSP構(gòu)成的供電診斷系統(tǒng)

在飛行訓(xùn)練背景下，對機(jī)載供電系統(tǒng)的故障診斷進(jìn)行深入分析，提出一種機(jī)載供電系統(tǒng)智能診斷的新方法。該方法利用ADS8O3的高速模數(shù)轉(zhuǎn)換特性及DSP的并行特性，實(shí)現(xiàn)對機(jī)載供電系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精確診斷。