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趨勢(shì) 智能汽車?yán)砟罴鞍l(fā)展
“智能汽車”是在普通車輛的基礎(chǔ)上增加先進(jìn)的傳感器（如雷達(dá)、攝像等）、控制器及執(zhí)行器等裝置，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人—車—路—云等的信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，使之能夠自動(dòng)分
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湖北襄陽(yáng)啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試
12月18日，襄陽(yáng)市政府召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布：該市正式開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試工作。這意味著，該市啟動(dòng)“無(wú)人駕駛”汽車上路測(cè)試。
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巨頭紛紛加碼無(wú)人駕駛，車載傳感器成本必將下降！
早期的初代車用級(jí)激光雷達(dá)成本高達(dá)10萬(wàn)美元，該設(shè)備安裝于車頂，旨在實(shí)現(xiàn)360度全景監(jiān)控。如今，許多3D傳感器基于固態(tài)技術(shù)打造，不含移動(dòng)部件，機(jī)械故障出現(xiàn)的概率較低。
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5G網(wǎng)絡(luò)對(duì)無(wú)人駕駛有什么影響
無(wú)人駕駛汽車正迅速發(fā)展，并逐步走進(jìn)人們的生活。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示，到2026年，美國(guó)10%的汽車將是無(wú)人駕駛。這在一定程度上也是為了讓技術(shù)能夠快速成熟和普及。
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新一代車載傳感器，可實(shí)現(xiàn)手勢(shì)控制
近日消息，捷普集團(tuán)和eyeSight科技宣布將合作開(kāi)發(fā)新一代車載傳感技術(shù)，提供最先進(jìn)的駕駛員監(jiān)測(cè)和手勢(shì)控制技術(shù)。此次合作將捷普的車用光學(xué)性能與eyeSight的計(jì)算機(jī)視覺(jué)及深度學(xué)習(xí)軟件相結(jié)合。兩家企業(yè)將合力打造一套動(dòng)態(tài)評(píng)估系統(tǒng)和感知驅(qū)動(dòng)程序，改善汽車人機(jī)界面。
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博世與戴姆勒聯(lián)合研發(fā)全自動(dòng)泊車系統(tǒng)：奔馳將搭載
斯圖加特 ——如果在不久的將來(lái)，汽車可以在停車庫(kù)內(nèi)自動(dòng)尋找車位，并且通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)返回，這是不是聽(tīng)起來(lái)很棒?就在2015年6月8日，博世、 戴姆
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