車載信息

急救車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)亟待技術(shù)突破與推廣

由于我國(guó)逐漸進(jìn)入老齡化社會(huì)并且自然災(zāi)害和重大事故頻發(fā)，我國(guó)的急救業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，因而對(duì)于具有先進(jìn)急救車信息系統(tǒng)的急救車的需求量也在進(jìn)一步增長(zhǎng)。 隨著社會(huì)和公眾對(duì)急救服務(wù)的要求逐步增加，我國(guó)急救車信息系統(tǒng)

吉星隨行 通用安吉星創(chuàng)車載信息服務(wù)先河

安吉星(OnStar)系統(tǒng)我們并不陌生了，在2009年底登陸中國(guó)市場(chǎng)，于2010年的新賽威上開始啟用。雖然晚于豐田G-BOOK，但論資歷安吉星可是G-BOOK的老前輩。它早在1995年就由通用(GM)、EDS公司(ElectronicDataSystems)和休

車載信息中心電路保護(hù)措施的介紹與分析

時(shí)的點(diǎn)火程序所產(chǎn)生的。峰電位的頻率決定于汽缸的　　數(shù)量和發(fā)到發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?！　〕鲭姵仉妷旱倪^電壓突然變更會(huì)導(dǎo)致24V的跨接起動(dòng)瞬態(tài)。電池顛倒瞬態(tài)是由無(wú)意的顛倒電池而產(chǎn)生的?！　　　D2顯示數(shù)據(jù)線路上產(chǎn)生

物聯(lián)網(wǎng)將助力車載信息服務(wù)系統(tǒng)邁向智能化

前言 2010年已過去了一大半，若談起今年汽車電子領(lǐng)域的熱門詞匯，相信“車載信息服務(wù)系統(tǒng)（Telematics）”、“3G汽車”肯定是出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一。然而，最近一段時(shí)間，“物聯(lián)網(wǎng)”又頻頻出現(xiàn)于紙質(zhì)、網(wǎng)絡(luò)媒

全球車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況介紹

近日，國(guó)際telematics產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(ITIF)在廣東佛山成立，該聯(lián)盟的成立有利于我國(guó)借鑒國(guó)外telematics產(chǎn)業(yè)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)。 telematics是一個(gè)車載信息服務(wù)平臺(tái)，由兩個(gè)單詞Telecommunications(遠(yuǎn)距離通信的電信)與Inform

恒憶首款車用存儲(chǔ)方案亮相IIC, 馳騁車載信息應(yīng)用領(lǐng)域

在剛剛結(jié)束的IIC China 2009秋季展成都站上，恒憶（Numonyx）嵌入式產(chǎn)品亞太事業(yè)部市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)铎o雯對(duì)業(yè)界發(fā)表演講，力薦嵌入式系統(tǒng)行業(yè)在簡(jiǎn)化和加快設(shè)計(jì)時(shí)考慮使用存儲(chǔ)器子系統(tǒng)，以利于實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵的成本和時(shí)間優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)

新型智能交通車載信息采集系統(tǒng)的研究

風(fēng)河推出車載設(shè)備專用平臺(tái)

風(fēng)河推出車載設(shè)備專用平臺(tái)

風(fēng)河推出車載設(shè)備專用平臺(tái)