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汽車線性穩(wěn)壓器L99VR02J：車載電源設(shè)計(jì)的理想之選
隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，低壓差線性穩(wěn)壓器（LDO）在車載電源設(shè)計(jì)中顯得越來(lái)越重要，尤其是在車載電源、車載信息娛樂系統(tǒng)、車身控制、自動(dòng)駕駛等低壓應(yīng)用中。
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TDK推出ERU 33系列緊湊型大電流電感器的樣品套件
TDK株式會(huì)社(東京證券交易所代碼：6762)新近推出了B82559A*A033系列屏蔽型愛普科斯 (EPCOS) ERU 33大電流電感器的樣品套件。該樣品套件(訂購(gòu)代碼：B82559X033)涵蓋該系列產(chǎn)品中的六大標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)(每種型號(hào)各兩個(gè)樣品)。除了樣品套件中包含的標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)，我們還能針對(duì)其他電感值的電感器型號(hào)定制樣品。
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120V車載電源轉(zhuǎn)換器
昨日，廈門三安光電（600703，股吧）在臺(tái)北與臺(tái)灣璨圓光電舉行簽約儀式，以23.52億新臺(tái)幣（約為5.06億人民幣）的價(jià)格，取得璨圓光電19.9%的股份。這也是臺(tái)灣LED（編者注：發(fā)光二極
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車載電源逆變器基礎(chǔ)知識(shí)
本文主要記錄了一些電源逆變器相關(guān)的基礎(chǔ)知識(shí)問(wèn)答。電源逆變器(車載電源)是一種能夠?qū)C12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同的AC220V交流電，供一般電器使用，是一種方便的電源轉(zhuǎn)
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電動(dòng)汽車及車載電源的基本概述
電動(dòng)汽車是指以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需
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車載電源控制和電源設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)
如今車隊(duì)管理創(chuàng)新技術(shù)已有了巨大進(jìn)步。無(wú)論貨車、公交車、出租車還是其它運(yùn)輸工具都運(yùn)用了無(wú)線衛(wèi)星定位系統(tǒng)，調(diào)度員可藉此了解所有車輛的位置、狀態(tài)和油耗狀況，因而大大改
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雙芯變單芯，羅姆電源IC的“一小步”是48V車載電源發(fā)展的一大步
這件事，我們要從汽車的電池說(shuō)起。 眾所周知，傳統(tǒng)汽車所用的電池都是12V的鉛電池。然而近年來(lái)，我們看到越來(lái)越多的汽車采用12V的鉛電池之外，另外還搭載48V鋰電池，采用雙電池系統(tǒng)。
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ROHM推出Nano Pulse Control技術(shù)助力48V車載電源系統(tǒng)的發(fā)展
全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM面向輕度混合動(dòng)力汽車等48V電源驅(qū)動(dòng)的車載系統(tǒng)，開發(fā)出汽車要求的2MHz工作(開關(guān))條件下業(yè)界最高降壓比的內(nèi)置MOSFET降壓型DC/DC轉(zhuǎn)換器*1)“BD9V100MUF-C”。
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一種多路輸出軍用車載電源的設(shè)計(jì)
1 引言本文提到的多路輸出軍用車載電源是一種輸入輸出均為低壓大電流的雙路DC/DC開關(guān)電源。輸入電壓9～15V，輸出電壓2路：一路24V;一路5V。24V輸出又同時(shí)供給三路負(fù)載;輸入
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電感器: 車載用耐用型功率電感器型號(hào)拓展
支持-55℃～+150℃的寬溫度范圍提高了機(jī)械強(qiáng)度與可靠性符合AEC-Q200 TDK株式會(huì)社(社長(zhǎng)：石黑 成直)拓展車載電源電路用功率電感器CLF-NI-D系列，開發(fā)出三種新的型號(hào)：CLF50
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TDK開發(fā)出車載電源電路用功率電感器CLF7045NI-D
TDK 株式會(huì)社開發(fā)出車載電源電路用功率電感器 CLF7045NI-D，并將從 2 015 年 8 月起開始量產(chǎn)。近年來(lái)，隨著汽車的電子化發(fā)展，電子控制單元 ECU)日益增加，在這些電源電路中
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車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案
本文提出了一種具有過(guò)載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換，輸出電壓穩(wěn)定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗
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車載電源系統(tǒng)開關(guān)電源的設(shè)計(jì)方案
本文提出了一種具有過(guò)載和短路保護(hù)的車載電源系統(tǒng)的開關(guān)電源設(shè)計(jì)方案。該方案采用單端反激式結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)48VDC/12VDC的轉(zhuǎn)換，輸出電壓穩(wěn)定，波紋小，不間斷，性能可靠且電源損耗
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車載電源浪涌防護(hù)電路
浪涌保護(hù)包括一個(gè)PPTC和TVS管，可以有效抑制類似于脈沖的干擾。PPTC是熱敏電阻器，電阻隨溫度升高而增加。TVS是瞬態(tài)電壓抑制二極管，當(dāng)有脈沖干擾進(jìn)入電源線路時(shí)，TVS會(huì)動(dòng)作，對(duì)流向后端電路的瞬間電流進(jìn)行分流，而受保護(hù)的后端電壓被限制在TVS兩端的箝制電壓。 PPTC的動(dòng)作速度慢于TVS，在大電流的作用下，PPTC呈高阻，會(huì)斷開后級(jí)電路，可以起到減少TVS瀉流時(shí)間，保護(hù)TVS的功能。
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TDK推出車載電源電路用功率電感器CLF6045NI-D系列
21ic訊 TDK株式會(huì)社開發(fā)出車載電源電路用功率電感器CLF6045NI-D系列，并將從2015年2月起開始量產(chǎn)。近來(lái)年，隨著汽車電子化的發(fā)展，電子控制單元(ECU)日益增多，在這些電源電路中都會(huì)用到功率電感器。敝社開發(fā)出可滿足
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車載電源逆變器電路原理圖
車載電源逆變器電路圖一 市場(chǎng)上常見款式車載逆變器產(chǎn)品的主要指標(biāo)輸入電壓：DC 10V～14.5V;輸出電壓：AC 200V～220V±10%;輸出頻率：50Hz±5%;輸出功率：70W
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大功率可調(diào)車載電源PC_A-93評(píng)測(cè)（圖文）
作者：李萬(wàn)里 對(duì)于有車一族來(lái)說(shuō)，開車自駕游是一家老小節(jié)假日休閑的最佳方式之一。然而漫長(zhǎng)的旅途難免會(huì)覺得枯燥無(wú)聊，特別是遇到高速堵車的時(shí)候更是讓人鬧心。這時(shí)大家往往會(huì)用手機(jī)、平板電腦、筆記本等電子設(shè)備
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解析車載電源管理中的幾大問(wèn)題解決方案
車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流，因?yàn)檫@種電源設(shè)計(jì)具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和
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淺析車載電源拋負(fù)載和冷啟動(dòng)問(wèn)題解決方案
車載電源管理的要求正變得愈加苛刻，其要求電源能夠工作在更寬泛的輸入電壓范圍、更高的電流及更高的溫度極值條件下。這些要求將使開關(guān)模式電源設(shè)計(jì)成為主流，因?yàn)檫@種電源設(shè)計(jì)具有更大的靈活性、更優(yōu)異的可配置性和
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基于單片機(jī)的智能車載電源管理器設(shè)計(jì)方案
摘要：車栽電源管理器在汽車電氣設(shè)備控制中具有非常重要的地位。采用STC12C5410AD作為主控單元被用于交通警用車車載電氣設(shè)備的電源控制，該控制系統(tǒng)具有低成本、可靠性高、
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