車(chē)輛檢測(cè)

TüV萊茵2024年汽車(chē)整車(chē)出口認(rèn)證工程師研修班圓滿(mǎn)落幕

上海2024年7月24日 /美通社/ -- 近日，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"TÜV萊茵"）在上海成功舉辦了2024年汽車(chē)整車(chē)出口認(rèn)證工程師研修班。來(lái)自整...

不要再擺拍發(fā)票圈了，一汽-大眾奧迪告訴你什么是真正的質(zhì)感生活

正如一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤先生表示：“奧迪卓·悅服務(wù)體驗(yàn)之旅，是基于‘人、車(chē)、社會(huì)、生活’四位一體的服務(wù)理念，以用戶(hù)感受為出發(fā)的體驗(yàn)平臺(tái)。通過(guò)多角度、多維度的奧迪服務(wù)體驗(yàn)旅程，打造奧迪用戶(hù)專(zhuān)屬的出行方式?！?/p>

DEKRA德凱2021年?duì)I收超過(guò)35億歐元，實(shí)現(xiàn)11%增長(zhǎng)

（全球TMT2022年5月5日訊）DEKRA德凱集團(tuán)業(yè)績(jī)重回增長(zhǎng)軌道：2021年集團(tuán)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)了10.9%，超過(guò)35億歐元。經(jīng)調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為2.26億歐元，恢復(fù)到2019年疫情前的水平。2021年集團(tuán)凈利潤(rùn)達(dá)到1.415億歐元，較前一年（2020年為9,390萬(wàn)歐元）強(qiáng)勁增...

視頻交通參數(shù)檢測(cè)技術(shù)研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

摘要：車(chē)流量、車(chē)速、車(chē)道占有率等交通參數(shù)是智能交通發(fā)揮作用的前提和基礎(chǔ)，也是智能交通系統(tǒng)的關(guān)鍵所在，視頻交通參數(shù)檢測(cè)可為其提供豐富的交通信息。文章首先介紹了車(chē)輛檢測(cè)的方法，并對(duì)基于虛擬檢測(cè)器和基于目標(biāo)提取和跟蹤的交通參數(shù)提取技術(shù)進(jìn)行了分析，同時(shí)介紹了近年來(lái)提出的一些基于視頻的交通參數(shù)提取的算法和步驟，最后分析了視頻交通參數(shù)檢測(cè)技術(shù)的研究方向、存在問(wèn)題及發(fā)展展望。

一種基于視頻技術(shù)的車(chē)輛檢測(cè)和計(jì)數(shù)算法

摘要：介紹了一種基于視頻的車(chē)輛檢測(cè)和計(jì)數(shù)算法，分析了該算法程序的實(shí)現(xiàn)過(guò)程，并針對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，該車(chē)輛檢測(cè)和計(jì)數(shù)系統(tǒng)可以檢測(cè)交通路口的車(chē)輛，并且可以對(duì)通過(guò)的車(chē)輛進(jìn)行計(jì)數(shù)。

車(chē)輛檢測(cè)中背景模型的實(shí)現(xiàn)

摘  要：隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展，智能交通系統(tǒng)中交通檢測(cè)已經(jīng)成為計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)應(yīng)用的一項(xiàng)重要課題。序列圖像中車(chē)輛檢測(cè)與跟蹤在智能交通領(lǐng)域中起著關(guān)鍵作用。車(chē)輛檢測(cè)常用的方法有基于幀間的差

攝像頭光電成像，讓違章無(wú)處躲藏

當(dāng)我們上路行駛時(shí)一定要慎重，在攝像頭下千萬(wàn)別當(dāng)了“網(wǎng)紅”都不知道，注意安全行駛，否則出事是需要負(fù)全責(zé)的。國(guó)家為了更好地管理道路交通，大面積使用電子眼幫忙，隨著國(guó)內(nèi)的科技快速發(fā)展，高清攝像頭的清晰度越來(lái)越高。攝像頭下“網(wǎng)紅”多，開(kāi)車(chē)不老實(shí)，罰款兩行淚，國(guó)慶別僥幸。

基于網(wǎng)絡(luò)的虛擬儀器技術(shù)在車(chē)輛檢測(cè)中的應(yīng)用

智能交通行業(yè)中車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)那些事

近日，騰訊11.73億入股四圖維新的消息無(wú)疑又是給智能交通行業(yè)帶來(lái)了一股新生力量。智能交通作為解決城市交通擁堵的有效突進(jìn)，近兩年快速發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)得到廣泛應(yīng)用，對(duì)

基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)解決方案

智慧汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)方案綜合運(yùn)用射頻、微波通信等技術(shù)把被測(cè)車(chē)輛信息及對(duì)汽車(chē)檢測(cè)線(xiàn)產(chǎn)生的信息實(shí)時(shí)準(zhǔn)確有效進(jìn)行監(jiān)管，提高檢測(cè)線(xiàn)的檢測(cè)效率，增加車(chē)主對(duì)檢測(cè)信息知曉的透明度，同時(shí)讓車(chē)輛檢測(cè)管理部門(mén)能宏觀(guān)地掌握武漢市

公交車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)研究進(jìn)展

摘要：公交車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)是公交優(yōu)先系統(tǒng)的重要組成部分，是提升公交車(chē)輛運(yùn)行效率、提高公交服務(wù)水平的基本依據(jù)。針對(duì)交通信號(hào)控制系統(tǒng)中公交車(chē)輛檢測(cè)的實(shí)際需要，介紹了線(xiàn)圈檢測(cè)、GPS定位檢測(cè)、RFID射頻檢測(cè)和視頻檢測(cè)

視頻圖像中的車(chē)輛檢測(cè)跟蹤和分類(lèi)

在現(xiàn)代交通管理和道路規(guī)劃中,交通流量和通行車(chē)輛的類(lèi)型、速度是重要的參數(shù)。自動(dòng)獲取這些數(shù)據(jù)的方法大致可以分為兩類(lèi):一類(lèi)是利用壓電、紅外、環(huán)形磁感應(yīng)線(xiàn)圈等傳感器獲得車(chē)輛本身的參數(shù),這類(lèi)方法跟蹤識(shí)別率較高,但是

視頻圖像中的車(chē)輛檢測(cè)跟蹤和分類(lèi)

在現(xiàn)代交通管理和道路規(guī)劃中,交通流量和通行車(chē)輛的類(lèi)型、速度是重要的參數(shù)。自動(dòng)獲取這些數(shù)據(jù)的方法大致可以分為兩類(lèi):一類(lèi)是利用壓電、紅外、環(huán)形磁感應(yīng)線(xiàn)圈等傳感器獲得車(chē)輛本身的參數(shù),這類(lèi)方法跟蹤識(shí)別率較高,但是

磁阻傳感器HMC102用于車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)

一、引言　　目前國(guó)內(nèi)外智能交通行業(yè)車(chē)輛檢測(cè)裝置采用的技術(shù)除了最早研發(fā)的地感線(xiàn)圈技術(shù)以外，還包括光電技術(shù)、超聲波技術(shù)、微波技術(shù)、視頻技術(shù)等，然而后面幾種技術(shù)容易受到日照、風(fēng)雨、電磁場(chǎng)等外界干擾，應(yīng)用范圍

背景模型實(shí)現(xiàn)車(chē)輛檢測(cè)設(shè)計(jì)

　摘 要：為解決基于背景差分的車(chē)輛檢測(cè)辦法易受交通狀況影響的問(wèn)題，首先建立基于區(qū)間分布的自適應(yīng)背景模型，然后利用改進(jìn)的背景更新算法對(duì)建立的背景模型選擇性更新。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該算法在交通堵塞或臨時(shí)停車(chē)等

基于C8051F310的高靈敏車(chē)輛檢測(cè)算法

1 引言 彎路轉(zhuǎn)彎處經(jīng)常出現(xiàn)一段盲區(qū)，司機(jī)看不到彎路對(duì)面是否有車(chē)輛通過(guò)，因而引發(fā)大量的交通事故，因此，消除盲區(qū)造成的交通事故顯得尤為重要。為此，設(shè)計(jì)了基于C8051F310的山路轉(zhuǎn)彎預(yù)警系統(tǒng)。該系統(tǒng)當(dāng)檢測(cè)到彎

基于視頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)和陰影消除方法

0 引 言 基于視頻的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)是在傳統(tǒng)電視監(jiān)視系統(tǒng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，以車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)、攝像機(jī)和計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)為基礎(chǔ)，來(lái)大范圍地對(duì)車(chē)輛施行檢測(cè)和識(shí)別的新興技術(shù)。與傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)相比，它具有處理速度快

地磁傳感器--新型車(chē)輛檢測(cè)傳感器

地磁傳感器可用于檢測(cè)車(chē)輛的存在和車(chē)型識(shí)別。這種利用車(chē)輛通過(guò)道路時(shí)對(duì)地球磁場(chǎng)的影響來(lái)完成車(chē)輛檢測(cè)的傳感器與目前常用的地磁線(xiàn)圈（又稱(chēng)地感線(xiàn)圈）檢測(cè)器相比，具有安裝尺寸小、靈敏度高、施工量小、使用壽命長(zhǎng)，對(duì)