通信協(xié)議

RFID應(yīng)用系統(tǒng)中的Tag-reader安全通信協(xié)議

瑞薩電子推出RX65N微控制器支持ROS 2的DDS-XRCE通信協(xié)議方案

瑞薩電子株式會(huì)社今日宣布，通過(guò)擴(kuò)展瑞薩電子高性能32位RX65N系列微控制器 (MCU) 的功能加速機(jī)器人系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)，以及支持DDS-XRCE(資源極端受限環(huán)境的數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)™)，推動(dòng)工業(yè)終端實(shí)現(xiàn)智能化。DDS-XRCE是即將推出的ROS 2通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)之一。瑞薩電子對(duì)DDS-XRCE架構(gòu)的支持有助于開(kāi)發(fā)控制機(jī)器人系統(tǒng)終端嵌入的傳感器和執(zhí)行器的軟件，如康復(fù)陪護(hù)、安全防護(hù)、接待、清潔、家用機(jī)器人和其他機(jī)器人終端。

單片機(jī)C51實(shí)用通信協(xié)議

一、基本格式： 通信頭->巴克碼->地址字->長(zhǎng)度字->命令字->信息位->校準(zhǔn)字 1.通信頭：占1~8個(gè)字節(jié),表通信開(kāi)始（0x00、0xff不能用作通信頭）; 2.巴克碼：占1字節(jié),一般為0x72,表通信頭結(jié)束; 3.地址字：表終端

基于FPGA的MIII總線與RS422通信協(xié)議轉(zhuǎn)換板的設(shè)計(jì)

寒假學(xué)習(xí)之stm32（17）----SPI通信協(xié)議

背景知識(shí)介紹：wiki :http://wiki.csie.ncku.edu.tw/embedded/SPI#introduction百度：http://baike.baidu.com/item/SPI一定要看?。。。⌒⌒〉恼?. 通信模式：SPI是一種高速的，全雙工，同步的通信總線，并且在芯

FPGA的TCP／IP通信協(xié)議與Matlab通信系統(tǒng)研究

結(jié)合運(yùn)用有線和無(wú)線連接，構(gòu)建智能云網(wǎng)關(guān)

分析公司IHS Markit預(yù)測(cè)到2025年，物聯(lián)網(wǎng)(IoT)將涵蓋750億互聯(lián)物品。要達(dá)到如此龐大的規(guī)模，制造商將需要將其原有系統(tǒng)(以及數(shù)十年來(lái)的囊括大部分有線協(xié)議的老舊基礎(chǔ)設(shè)施)與不斷改進(jìn)的無(wú)線連接標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)相融合。

寒假學(xué)習(xí)之stm32（16）----IIC通信協(xié)議

背景知識(shí)：https://zh.wikipedia.org/wiki/I%C2%B2Cstm32中的IIC描述：I2C功能描述：I2C模塊接收和發(fā)送數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)從串行轉(zhuǎn)換成并行，或并行轉(zhuǎn)換成串行。可以開(kāi)啟或禁止中斷。接口通過(guò)數(shù)據(jù)引腳(SDA)和時(shí)鐘引腳(SC

基于μC/OS-II嵌入式系統(tǒng)的EPA通信協(xié)議的實(shí)現(xiàn)方案

　　1. 引言　　《用于工業(yè)測(cè)量與控制系統(tǒng)的EPA系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與通信規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱EPA）是基于工業(yè)以太網(wǎng)的實(shí)時(shí)通信規(guī)范，它有效地解決了以太網(wǎng)通信的確定性通信問(wèn)題，進(jìn)而可以應(yīng)用于多種工業(yè)領(lǐng)域，構(gòu)成各

運(yùn)用示波器可直接破解30種通信協(xié)議

在講示波器具體的解碼內(nèi)容之前，首先來(lái)看一下伴隨著示波器的發(fā)展，協(xié)議解碼出現(xiàn)了哪些變化。1、簡(jiǎn)述示波器發(fā)展給協(xié)議解碼帶來(lái)的便捷示波器從模擬示波器發(fā)展到數(shù)字示波器，帶來(lái)了許多大的改變，例如信號(hào)

Nordic Semiconductor推出支持nRF52840多協(xié)議SoC的ZigBee解決方案，拓展其智能家居應(yīng)用產(chǎn)品

引入支持Zigbee功能以進(jìn)一步擴(kuò)展Nordic低功耗短距離連接組合，其中包括針對(duì)藍(lán)牙5、藍(lán)牙 Mesh和Thread的解決方案

CAN通信協(xié)議在礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

通信協(xié)議是在網(wǎng)絡(luò)中用于規(guī)定信息的格式以及信息如何發(fā)送和接收的一套規(guī)則。處于網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)必須遵循雙方約定的規(guī)則才能保證數(shù)據(jù)的正確接收和發(fā)送。目前我們自行研制的KJ93

現(xiàn)場(chǎng)總線CC-Link的組織、通信協(xié)議和應(yīng)用

一、組織1.1 CC-Link合作伙伴協(xié)會(huì)CC-Link合作伙伴協(xié)會(huì)(CLPA)成立于2000年，當(dāng)時(shí)三菱電機(jī)發(fā)布了CC-Link現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)規(guī)范，作為一個(gè)開(kāi)放的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。從那時(shí)起，CLPA一直致力于

淺談物聯(lián)網(wǎng)與新一代的互聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議IPv6

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things， IoT)一詞首先由美國(guó)麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛(ài)斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來(lái)之路》一書(shū)中提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展技術(shù)首先由人連物，具體的實(shí)作類似透過(guò)web的技術(shù)連上硬件，如冰箱空調(diào)等等。隨著半導(dǎo)體制程以及感測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。傳感器以及運(yùn)算單元可以微縮在一個(gè)便宜又微小的裝置上，這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的概念慢慢地被實(shí)作在各種的領(lǐng)域上。

淺談物聯(lián)網(wǎng)與新一代的互聯(lián)網(wǎng)通訊協(xié)議IPv6

物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things， IoT)一詞首先由美國(guó)麻省理工學(xué)院Auto-ID中心主任愛(ài)斯頓(Kevin Ashton)所提出。而比爾蓋茲在1995年《未來(lái)之路》一書(shū)中提及物聯(lián)網(wǎng)的概念。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展技術(shù)首先由人連物，具體的實(shí)作類似透過(guò)web的技術(shù)連上硬件，如冰箱空調(diào)等等。隨著半導(dǎo)體制程以及感測(cè)技術(shù)的進(jìn)步。傳感器以及運(yùn)算單元可以微縮在一個(gè)便宜又微小的裝置上，這導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)的概念慢慢地被實(shí)作在各種的領(lǐng)域上。

PIC單片機(jī)之通信協(xié)議（講的很好）

當(dāng)人們晚上迷失在野外手上只有一個(gè)手電筒，此時(shí)有直升機(jī)飛過(guò)。人們用手電筒發(fā)出三短三長(zhǎng)三短的光線。用這個(gè)國(guó)際通用的SOS求救信號(hào)，告訴飛行員來(lái)救你。人們規(guī)定的三短三長(zhǎng)三短的光線，代表SOS就是一種通訊協(xié)議。單片

CAN技術(shù)歷久彌新 應(yīng)用市場(chǎng)更趨廣泛

CAN技術(shù)從推出至今已逾三十年，雖然是歷史相當(dāng)悠久的技術(shù)，但卻能夠在不斷求新求變的科技標(biāo)準(zhǔn)中持續(xù)演進(jìn)，未被淘汰且應(yīng)用越來(lái)越廣，可見(jiàn)其技術(shù)的優(yōu)異性，讓我們來(lái)看看CAN技術(shù)的最新發(fā)展與解決方案。

一種實(shí)現(xiàn)RS 422通信協(xié)議的接口電路

目前通用的串行通信接口標(biāo)準(zhǔn)主要有RS 232，RS 422和RS 485，其中RS 232屬于單端不平衡傳輸協(xié)議，傳輸距離短，抗干擾性差;RS 485與RS 422均為平衡通信接口，但RS 485他只有

產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與物聯(lián)網(wǎng)的痛點(diǎn)

今年全球科技市場(chǎng)最大的并購(gòu)交易之一，也是物聯(lián)網(wǎng)乃至整個(gè)ICT領(lǐng)域一件極具標(biāo)志性意義的事件，其明確地告訴全世界——我們已經(jīng)正式進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代了。

英飛凌與Argus聯(lián)合助力加強(qiáng)自動(dòng)駕駛汽車安全性

據(jù)悉，實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)于聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛汽車而言十分關(guān)鍵。由于車輛需要實(shí)時(shí)抵御網(wǎng)絡(luò)攻擊，所以網(wǎng)絡(luò)安全解決方案必須識(shí)別惡意消息，并防止其在車載網(wǎng)絡(luò)上傳播。由于網(wǎng)絡(luò)威脅