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多媒體融合通信系統(tǒng)在鐵路系統(tǒng)編組站中的應(yīng)用介紹
在鐵路系統(tǒng)的編組站，由于其承擔(dān)了大量的貨運(yùn)列車的解體和編組工作、列檢以及貨檢工作，因此可以說是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的核心部分?！ ∮捎诮饩幐鞣N類型的貨物列車、組織和取送本地區(qū)的車流、對(duì)貨物列車中的機(jī)車和車輛進(jìn)
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全向天線和定向天線的差異
全向天線和定向天線的差異天線對(duì)空間不同方向具有不同的輻射或接收能力，這就是天線的方向性。根據(jù)方向性的不同，天線有全向和定向兩種。下面主要講解一下它們之間的區(qū)別以及相關(guān)參數(shù)。全向天線 ：全向天線，即在水
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基于胎壓監(jiān)測(cè)傳感器的TPMS雙向通信系統(tǒng)
1 系統(tǒng)描述在每個(gè)車輪內(nèi)部安裝一個(gè)汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器，它能夠準(zhǔn)確測(cè)量輪胎內(nèi)部的壓力和溫度，傳感器通過無線形式按照一定的規(guī)律向車身控制器(Body Control Model，BCM)發(fā)送輪胎的壓力值和溫度值，BCM通過CAN總線將信
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ADS在16QAM通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
摘要 介紹了16QAM通信系統(tǒng)的概念、工作原理以及利用ADS軟件建立通信系統(tǒng)模型的方法，并進(jìn)行了系統(tǒng)分析。在ADS中，對(duì)調(diào)制信號(hào)的表示方法、脈沖形成、通道濾波、頻譜分析——數(shù)值頻譜和頻率頻譜、客戶化調(diào)制
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配用電網(wǎng)通信系統(tǒng)解決方案
21ic智能電網(wǎng)：配用電概述通信系統(tǒng)是配電自動(dòng)化系統(tǒng)的重要組成部分，其性能與可靠性的好壞，對(duì)配電自動(dòng)化系統(tǒng)整體功能的實(shí)現(xiàn)及運(yùn)行可靠性有著決定性的影響。配用電通信具有通信終端節(jié)點(diǎn)數(shù)量大、通信節(jié)點(diǎn)分散、通信距
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基于Matiab／Simulink的QAM通信系統(tǒng)的仿真
摘要：利用Matlab的Simulink工具箱建立了QAM系統(tǒng)的仿真模型，詳細(xì)地?cái)⑹隽朔抡鎱?shù)的設(shè)置，分析了仿真結(jié)果，仿真結(jié)果與理論結(jié)果一致。該仿真模型簡(jiǎn)單，而且達(dá)到了預(yù)期的效果。仿真結(jié)果表明：通過Matlab仿真數(shù)字通信系
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天宮一號(hào)最新消息：太陽風(fēng)暴或致電子設(shè)備失效
天宮一號(hào)最新消息：太陽風(fēng)暴或致電子設(shè)備失效！天宮一號(hào)與神八交會(huì)對(duì)接，宛如在太空中“穿針引線”。八大系統(tǒng)中，測(cè)控通信系統(tǒng)是航天器起飛、交會(huì)對(duì)接進(jìn)行與完成、神八飛船安全返回、天宮一號(hào)長(zhǎng)期在軌運(yùn)行等過程中，
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新技術(shù)可更準(zhǔn)確預(yù)測(cè)腦動(dòng)脈瘤是否會(huì)破裂
日本東京大學(xué)與豐田通信系統(tǒng)公司的研究小組日前宣布，他們開發(fā)出能在短時(shí)間內(nèi)預(yù)測(cè)腦動(dòng)脈瘤是否會(huì)破裂的模擬分析程序，可比現(xiàn)有方法更快地作出預(yù)測(cè)。腦動(dòng)脈瘤是因腦動(dòng)脈管壁局部的先天性缺陷和腔內(nèi)壓力增高，腦動(dòng)脈管
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AD9959簡(jiǎn)化測(cè)控通信系統(tǒng)中多路DDS之間信號(hào)同步設(shè)計(jì)
引言 近年來，為了提高信息傳輸速率，增強(qiáng)通信抗干擾能力，飛行器測(cè)控通信系統(tǒng)巳從統(tǒng)一載波體制向擴(kuò)頻統(tǒng)一測(cè)控通信體制發(fā)展。但是，這種寬帶擴(kuò)頻測(cè)控技術(shù)的應(yīng)用使得同步設(shè)計(jì)成為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的難點(diǎn)，尤其對(duì)于多頻率
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通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)使用差分信號(hào)的優(yōu)勢(shì)
通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要挑戰(zhàn)之一是如何成功捕獲高保真度信號(hào)。為了避免強(qiáng)干擾效應(yīng)、信號(hào)失真和靈敏度降低，蜂窩通信系統(tǒng)必須滿足蜂窩標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，比如具有高動(dòng)態(tài)范圍、高輸入線性度和低噪聲的碼分多址(CDMA)和寬帶CD
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通信系統(tǒng)中高性能分集接收機(jī)的設(shè)置分析
引言 利用分集接收機(jī)構(gòu)建通信系統(tǒng)會(huì)帶來較高的器件數(shù)目、功耗、板級(jí)空間占用以及信號(hào)布線。為了降低 RF 組件數(shù)量，我們可以使用正交解調(diào)器的直接轉(zhuǎn)換架構(gòu)。I/Q 的不匹配會(huì)使得構(gòu)建高性能接收器較為困難。這種架構(gòu)
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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通信系統(tǒng)的供電架構(gòu)分析
現(xiàn)代電信系統(tǒng)需要更寬的帶寬、更快的數(shù)據(jù)率、更嚴(yán)密的保密措施、更新性能、更多的用戶和用戶特性的廣泛性，這促使為現(xiàn)代電信系統(tǒng)提供dc電壓和電流的電源設(shè)計(jì)，正在從傳統(tǒng)形式轉(zhuǎn)變到新的技術(shù)形態(tài)，基于dc-dc變換器的新
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京信通信獲2.1億美元定期銀團(tuán)貸款
6月28日早間消息（蔣均牧）據(jù)京信通信港交所公告披露，其附屬京信通信系統(tǒng)有限公司獲中國(guó)銀行、匯豐銀行、瑞典商業(yè)銀行香港分行、恒生銀行及渣打銀行聯(lián)合提供的2.1億美元定期貸款融資。融資將于協(xié)議簽立日期起計(jì)36個(gè)
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測(cè)控通信系統(tǒng)三大技術(shù)創(chuàng)新助力載人交會(huì)對(duì)接
測(cè)控通信系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)人員王瑞軍１８日在接受記者采訪時(shí)表示，針對(duì)神九飛船與天宮一號(hào)載人交會(huì)對(duì)接任務(wù)的新特點(diǎn)，科技人員在測(cè)控通信系統(tǒng)原有技術(shù)基礎(chǔ)上積極開拓創(chuàng)新，取得了多項(xiàng)科研創(chuàng)新成果，其中最主要的創(chuàng)新點(diǎn)包
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基于高速率射頻芯片的視頻通信系統(tǒng)介紹
引 言 本無線系統(tǒng)基于高速率射頻芯片的視頻通信系統(tǒng)，且具備即時(shí)拍攝功能;在視頻(連續(xù))模式下采用QQVGA的分辨率傳輸視頻數(shù)據(jù)，為160×120(@13fps)，基本上能達(dá)到實(shí)時(shí)視頻的日的。在實(shí)際應(yīng)用中，用戶可以在接
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白光LED通信系統(tǒng)的噪聲與干擾分析
闡述了背景可見光在噪聲受限與干擾受限的白光LED通信系統(tǒng)中的影響。利用帶通濾波器和光學(xué)設(shè)計(jì)以及噪聲匹配等方法提高了作為噪聲受限系統(tǒng)的接收機(jī)性能;采取帶阻濾波器、副載波調(diào)制、增設(shè)濾波電容等措施，很好地抑制了
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基于高速率射頻芯片的視頻通信系統(tǒng)介紹
引 言 本無線系統(tǒng)基于高速率射頻芯片的視頻通信系統(tǒng)，且具備即時(shí)拍攝功能;在視頻(連續(xù))模式下采用QQVGA的分辨率傳輸視頻數(shù)據(jù)，為160×120(@13fps)，基本上能達(dá)到實(shí)時(shí)視頻的日的。在實(shí)際應(yīng)用中，用戶可以在接
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