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單片機(jī)的多機(jī)無線短信通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
現(xiàn)代通信技術(shù)的迅速發(fā)展使得許多應(yīng)用領(lǐng)域都采用無線的通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。編解碼芯片PT2262、PT2272組成的電路，由于具有體積小、功耗低、功能強(qiáng)、成本低等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各類的無線遙控器、無線報(bào)警器以及玩具
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KI920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
沖電氣(OKI)報(bào)道，沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段，該頻段電波到達(dá)性高，有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合的
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KI開發(fā)920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)
沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段，該頻段電波到達(dá)性高，有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合的頻段。 利用信
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OKI開發(fā)920MHz頻段無線多跳通信系統(tǒng)
沖電氣（OKI）報(bào)道，沖電氣在日本首次成功開發(fā)了920MHz頻段(1)的無線多跳通信(2)系統(tǒng)。日本總務(wù)省計(jì)劃在2012年7月開放920MHz頻段，該頻段電波到達(dá)性高，有望成為智能社區(qū)、智能住宅、智能儀表(3)的無線多跳通信最適合
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無線傳送方式實(shí)現(xiàn)室內(nèi)通信系統(tǒng)
目前，家庭網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部主要通過雙芯電纜直接對各種智能家電實(shí)現(xiàn)控制和訪問。這種方式安裝布線比較麻煩。為了克服安裝布線的麻煩，選用無線傳送方式實(shí)現(xiàn)家庭網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的各種控制和訪問?！ ? 系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 本系統(tǒng)首先通
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可在手掌顯示影像和畫面 本田開發(fā)新型汽車通信系統(tǒng)
“我們打算開發(fā)出可以讓車內(nèi)乘客相互交換信息的界面”。本田旗下負(fù)責(zé)開發(fā)汽車和摩托車專用產(chǎn)品的本田阿克塞斯（Honda Access，總部：埼玉縣新座市）公司開始開發(fā)專為汽車乘客提供的新型通信系統(tǒng)。 這
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村田制作所收購瑞薩半導(dǎo)體功率放大器業(yè)務(wù)
日前，株式會(huì)社村田制作所與瑞薩電子株式會(huì)社就有關(guān)瑞薩向村田制作所轉(zhuǎn)讓其功率放大器業(yè)務(wù)和株式會(huì)社瑞薩東日本半導(dǎo)體(以下簡稱為“瑞薩東日本半導(dǎo)體”)的長野元器件本部(位于日本長野縣小諸市)的業(yè)務(wù)基本達(dá)成了合議
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NEC網(wǎng)絡(luò)車載智能通信系統(tǒng)
1. NEC的生態(tài)移動(dòng)社會(huì)構(gòu)想 隨著汽車逐步向可移動(dòng)信息終端進(jìn)化，以前不可想象的與其他行業(yè)的密切聯(lián)系將成為可能，用戶將享受到新的便利性和附加價(jià)值。上游系統(tǒng)在云基礎(chǔ)之上準(zhǔn)備了各種用途和情況下的諸多服務(wù)?！ ?/p>
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NEC網(wǎng)絡(luò)車載智能通信系統(tǒng)
NEC網(wǎng)絡(luò)車載智能通信系統(tǒng)
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附身肇事者全路通號 三劍客分羹躋身創(chuàng)業(yè)板
7月28日上午，7·23溫州動(dòng)車追尾事故國務(wù)院調(diào)查組在溫州召開第一次全體會(huì)議，鐵道部代表發(fā)言，其初步自查結(jié)果表明，事故主要是由于溫州南站的信號設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重的缺陷所致。而該信號設(shè)備正是由中國鐵路
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2/3高鐵供應(yīng)商集體沉默 相關(guān)個(gè)股以暴跌應(yīng)對
截至昨日，“7·23”動(dòng)車追尾事故已經(jīng)過去整整4天，對于事故原因官方還未給出明確的結(jié)果，而此次事故涉及的產(chǎn)品供應(yīng)商紛紛推諉責(zé)任，宣稱自己的產(chǎn)品運(yùn)行正常，更多的上市公司則是保持沉默。然而這些澄清大多澄而不
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高鐵概念股一日縮水超300億
7月23日，杭深線永嘉至溫州南間發(fā)生動(dòng)車追尾事故。昨天，這一事故的影響也反映到了資本市場。涉及高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的高鐵概念股遭遇重創(chuàng)，領(lǐng)跌兩市，其中晉億實(shí)業(yè) 等多只個(gè)股跌停。根據(jù)京華時(shí)報(bào)記者統(tǒng)計(jì)，高鐵概念股 昨
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D3115列車通信系統(tǒng)未受損
本報(bào)訊 (記者 易靖) 昨天下午，上海鐵路局溫州通信車間一名工長介紹，事發(fā)后，D3115次列車的通信系統(tǒng)并未受損。因此，司機(jī)可以正常與行車調(diào)度人員溝通。至于司機(jī)是否向行車調(diào)度匯報(bào)緊急停車，尚不清楚。 溫州通
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動(dòng)車追尾事故：五家設(shè)備商均稱系統(tǒng)運(yùn)行正常
7月26日消息 近日，媒體報(bào)道稱‚“7·23”動(dòng)車事故原因尚在深入調(diào)查之中，但作為事故發(fā)生線路的系統(tǒng)和設(shè)備供應(yīng)商，包括世紀(jì)瑞爾、特銳德、佳訊飛鴻等在內(nèi)的多家上市公司，有可能卷入事故調(diào)查的
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通信系統(tǒng)中連接器的應(yīng)用分析
1 連接器的基本概念 連接器的基本性能可分為三大部分，即機(jī)械系能、電氣性能和環(huán)境適應(yīng)能力。機(jī)械性能有兩方面的要求： 一是關(guān)于連接器的兩個(gè)接觸件之間的插拔力，我們希望它插入的力量比較小，分離的力量要適
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公安視頻指揮通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
前言眾所周知，公安系統(tǒng)經(jīng)常召開各類大小行政會(huì)議，進(jìn)行緊急命令傳遞、重要案情通報(bào)、重要案件分析、重大活動(dòng)布署等等，傳統(tǒng)的工作方式效率太低，根本滿足不了公安系統(tǒng)的需要。 因此，公安工作必須走信息化的&ldquo
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簡述連接器在通信系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 連接器的基本概念 連接器的基本性能可分為三大部分，即機(jī)械系能、電氣性能和環(huán)境適應(yīng)能力。機(jī)械性能有兩方面的要求： 一是關(guān)于連接器的兩個(gè)接觸件之間的插拔力，我們希望它插入的力量比較小，分離的力量
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基于吉比特收發(fā)器的時(shí)分復(fù)用通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：為了充分利用光信號的寬帶寬資源和提高信道利用率，完成線速率為2．5 Gb／s的多路信號高速傳輸，在FPCA上設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種時(shí)分復(fù)用通信系統(tǒng)，并對其功能和性能進(jìn)行了測試與驗(yàn)證。為了克服普通FPGA傳輸速率低于
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連接車、人和社會(huì)-NEC的網(wǎng)絡(luò)車載智能通信系統(tǒng)構(gòu)想
1. NEC的生態(tài)移動(dòng)社會(huì)構(gòu)想在ICT（信息通信技術(shù)）行業(yè)，會(huì)頻繁地用到“云”這一名詞。目前，云的可能性已經(jīng)延伸到IT以外的領(lǐng)域。以移動(dòng)性為例，出于實(shí)現(xiàn)低碳社會(huì)這一環(huán)保方面的要求，需要能源類云（支持電動(dòng)汽車、住宅
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中衛(wèi)國脈重大資產(chǎn)重組獲準(zhǔn)
飛象網(wǎng)訊(吉利/文)近日，中衛(wèi)國脈發(fā)布公告稱，公司日前收到國務(wù)院國資委批復(fù)，原則同意中國電信集團(tuán)公司關(guān)于中衛(wèi)國脈資產(chǎn)重組的方案。 根據(jù)中衛(wèi)國脈的公告稱，公司日前收到國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)《關(guān)于中
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