?如今,汽車(chē)往往配備了多個(gè)ECU來(lái)管理豐富的功能和高級(jí)控制裝置。在混合動(dòng)力車(chē)中,電機(jī)ECU發(fā)揮著更復(fù)雜的作用,除了要管理自身的動(dòng)力系統(tǒng)之外,還要管理發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的交互。
5月17日,搜狐公司董事局主席兼首席執(zhí)行官?gòu)埑?yáng)在出席搜狐科技5G峰會(huì)時(shí),談到自己對(duì)5G時(shí)代的理解和對(duì)人體的危害。張朝陽(yáng)表示,5G基站密度極其高,因?yàn)槭呛撩撞?,這么微波的、高頻率的、幾千兆的赫茲,根據(jù)
據(jù)悉,在華納兄弟公司舉行的AT&T Shape大會(huì)上,該網(wǎng)站記者雖然在5G速度測(cè)試上花的時(shí)間不多,但速度之快卻讓他吃了一驚。
貼片機(jī)按照速度來(lái)分一般沒(méi)有特定的界限,按照習(xí)慣,根據(jù)元件的貼裝速度通??梢苑譃橐韵聨追N。(1)中低速貼片機(jī)中低速貼片機(jī)的理論貼裝速度為30 000片/ h(片式元件)以下。中低速貼片機(jī)一般簡(jiǎn)稱(chēng)中速貼片機(jī),也叫中
當(dāng)然,半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)矩陣主機(jī)并不是決定系統(tǒng)吞吐能力的唯一因素,也不一定是主導(dǎo)因素。由于分析器件特性時(shí)測(cè)量時(shí)間非常重要,因此最好先對(duì)測(cè)量硬件進(jìn)行優(yōu)化。不過(guò),為了最大限度地提高總吞吐能力,實(shí)現(xiàn)半導(dǎo)體開(kāi)關(guān)矩陣主
1 概述 無(wú)刷直流電機(jī)是隨著電力電子器件及新型材料發(fā)展而迅速成熟起來(lái)的一種新型機(jī)電一體化電機(jī),它既具有交流電機(jī)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)行可靠,維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),又具備直流電機(jī)那樣良好的調(diào)速特性而無(wú)由于機(jī)械式換
目前業(yè)界還沒(méi)有準(zhǔn)確的貼片機(jī)速度定義和測(cè)量方法,現(xiàn)在貼片機(jī)制造廠商采用一種理想的方法測(cè)量速度數(shù)據(jù),不包括任何外加因素,即不考慮印制板的傳送和定位時(shí)間,印制板的大小、元器件的種類(lèi)和貼裝位置等,只是將一定數(shù)
鑒于貼裝速度的重要性,制造廠商在千方百計(jì)提升貼片機(jī)速度,目前采用的提高貼片機(jī)速度的方法主要有以下幾種。(1)貼片機(jī)結(jié)構(gòu)改進(jìn)·采用雙軌道以實(shí)現(xiàn)一軌道上進(jìn)行PCB貼片,另一軌道送板,減少PCB輸送時(shí)間和貼裝頭待機(jī)
貼裝速度是指貼片機(jī)在單位時(shí)間貼裝元件的能力,一般都用每小時(shí)貼裝元件數(shù)或每個(gè)元件貼裝周期來(lái)表示,如60 000點(diǎn)/ h或0.06 s /元件。通常,在貼片機(jī)的參數(shù)中,貼裝速度只是理論速度,只是根據(jù)吸嘴的最小取料時(shí)間,從
顯然,在實(shí)際貼裝生產(chǎn)中,不可能只有一種元件,也不可能只排列成規(guī)則的陣列,實(shí)際需要附加的時(shí)間和影響貼裝速度的因素很多。(1)需要附加的時(shí)間·印制板的送入和定位時(shí)間;·換供料器和元件料盤(pán)的時(shí)間;·供料器移動(dòng)
1. 什么是「軟件設(shè)計(jì)的示波器」? 示波器等儀器通常采用多個(gè)軟件層,有些是用戶較容易存取的軟件,有些則否。 PC 上的軟件可控制測(cè)試系統(tǒng)的整體運(yùn)作,儀器驅(qū)動(dòng)程序可提供示波器的通訊功能,嵌入儀器本身
TMS320VC5402(VC5402)是德州儀器公司推出的具有較高性價(jià)比的定點(diǎn)數(shù)字信號(hào)處理器。VC5402增強(qiáng)外設(shè)由軟件等待狀態(tài)發(fā)生器、鎖相環(huán)時(shí)鐘發(fā)生器、6通道直接存儲(chǔ)器訪問(wèn)(DMA)控制器、增強(qiáng)型