心電圖是診斷心臟病的重要手段,但是,由于種種原因,用普通心電圖儀很難捕捉到異常心電圖。無線電心電監(jiān)護(hù)儀或者24小時(shí)動(dòng)態(tài)心電監(jiān)護(hù)儀雖然能有效地解決這一問題,但是造價(jià)昂貴,難以深入家庭。紅外光生物遙測(cè)具有抗
水文遙測(cè)系統(tǒng)通常由終端機(jī)、中繼站和中心站三部分組成?,F(xiàn)有的水文遙測(cè)系統(tǒng)終端機(jī)通常采用MCS51微控制器作為控制芯片并配以較多的模擬電路和邏輯門電路,其設(shè)計(jì)復(fù)雜,功耗和可靠性難以得到保證。MPS430具有很多優(yōu)勢(shì):
航天和空間技術(shù)的發(fā)展成為各國(guó)角逐的新領(lǐng)域,隨著而來的自主空間環(huán)境保障問題也成為各國(guó)的關(guān)注的焦點(diǎn)。今天,7時(shí)東半球空間環(huán)境地基綜合監(jiān)測(cè)子午鏈(簡(jiǎn)稱“子午工程”)首枚探空火箭在中國(guó)科學(xué)院海南探空部發(fā)射場(chǎng)成功
21ic訊 風(fēng)河(Wind River)日前宣布,領(lǐng)先的賽車專用系統(tǒng)及組件供貨商Magneti Marelli Motorsport已選用VxWorks平臺(tái),開發(fā)針對(duì)F1一級(jí)方程式賽車提供遙測(cè)裝置。遙測(cè)裝置在賽車的整體競(jìng)賽策略擬定中扮演著十分關(guān)鍵的角
Wind River提供F1賽車專用數(shù)據(jù)擷取與傳送系統(tǒng)
設(shè)計(jì)了一種基于單片機(jī)的低功耗水情遙測(cè)終端,實(shí)現(xiàn)多種水情數(shù)據(jù)的采集、處理和報(bào)送。終端采用AT89S52單片機(jī)作為硬件核心,由擴(kuò)充存儲(chǔ)器、實(shí)時(shí)時(shí)鐘、鍵盤輸入、液晶顯示、串行通信、調(diào)制解調(diào)及太陽(yáng)能供電等外圍電路構(gòu)成。同時(shí)具備數(shù)字和模擬數(shù)據(jù)采集接口,通過連接相應(yīng)傳感器,實(shí)時(shí)采集雨量、水位、閘位、流量、溫度等信息,使遙測(cè)參數(shù)多樣化。顯示模塊與按鍵配合,用于動(dòng)態(tài)顯示、設(shè)置參數(shù)及系統(tǒng)的檢測(cè)維護(hù)。設(shè)計(jì)的RS-232通信接口,可連接SMS,GSM、GPRS、無線電臺(tái)等通信模塊,滿足不同通信方式下的應(yīng)用,提高了通用性。該終端在實(shí)際應(yīng)用中亦能穩(wěn)定可靠地工作,滿足水情遙測(cè)的功能和性能等技術(shù)要求。
摘要:介紹了一種基于ZigBee無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)航標(biāo)遙測(cè)的新型終端,該終端是航標(biāo)遙測(cè)遙控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。它的硬件電路采用S3C2410 ARM9微處理器、GPS模塊、ZigBee模塊和CDMA模塊搭建;軟件采用嵌入式ARM-Lin
基于ZigBee的航標(biāo)遙測(cè)終端
O 引言 隨著科技的進(jìn)步,空空導(dǎo)彈的研制越來越復(fù)雜。相應(yīng)地就有越來越多的數(shù)據(jù)信息需要遙測(cè)傳輸,這必然導(dǎo)致遙測(cè)接收的數(shù)據(jù)文件較大。以3 Mb/s碼率計(jì),10 min的遙測(cè)數(shù)據(jù)就有214 MB之多。數(shù)據(jù)處理軟件往往需要
為解決大容量遙測(cè)數(shù)據(jù)文件的快速分割,軟件針對(duì)遙測(cè)文件以幀為基本單位且每幀頭都含有時(shí)碼的特點(diǎn),設(shè)計(jì)按特征參數(shù)截取、按時(shí)間截取以及按幀序數(shù)截取等三種方法以滿足不同的截取要求。遙測(cè)參數(shù)的解算調(diào)用已成熟的動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù),對(duì)于一些耗時(shí)的運(yùn)算使用了二分搜索等優(yōu)化算法。該軟件操作方便、截取效率高,在型號(hào)應(yīng)用中發(fā)揮了重要作用。
基于離子的煙霧檢測(cè)器便宜且有效,除了安裝在室內(nèi)外.還經(jīng)常安裝在車庫(kù)及其他室外建筑中,這些設(shè)計(jì)需要把報(bào)警信號(hào)送回房間或家庭安全系統(tǒng)。圖1所示電路通過檢測(cè)傳感器警報(bào)時(shí)的工作電流提供檢測(cè)器的遙測(cè)輸出。正常監(jiān)視
導(dǎo)彈在機(jī)動(dòng)飛行過程中,機(jī)動(dòng)過載將對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和燃燒室燒蝕區(qū)域造成影響。發(fā)動(dòng)機(jī)過載臺(tái)通過高速旋轉(zhuǎn)從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生離心力,以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中的橫向過載。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的過載達(dá)到設(shè)定值時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火工作
基于cPCI總線的嵌入式遙測(cè)前端處理器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于cPCI總線的嵌入式遙測(cè)前端處理器系統(tǒng)設(shè)計(jì)
在各種密閉的移動(dòng)艙室環(huán)境中,存在犬量氣體狀態(tài)污染物,這些氣體污染物以分子狀態(tài)存在,大部分為無機(jī)氣體,例如CO,NO2,H2S,LEL,VOC等。采用無線遙測(cè)技術(shù)實(shí)時(shí)采集和記錄車輛在靜止和行進(jìn)過程中艙室內(nèi)的有害
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Author(s): F. Musso - ALCATEL ALENIA SPAZIO F. Bresciani - ALCATEL ALENIA SPAZIO L. Bonino - ALCATEL ALENIA SPAZIO S. Cesare - ALCATEL ALENIA SPAZIO Industry: Aerospace/Avionics Products: Data A
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