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基于 TPS54310的雷達(dá)視頻信號(hào)模擬器的電源設(shè)計(jì)
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基于 TPS54310的雷達(dá)視頻信號(hào)模擬器的電源設(shè)計(jì)
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基于 TPS54310的雷達(dá)視頻信號(hào)模擬器的電源設(shè)計(jì)
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基于 TPS54310的雷達(dá)視頻信號(hào)模擬器的電源設(shè)計(jì)
基于 TPS54310的雷達(dá)視頻信號(hào)模擬器的電源設(shè)計(jì)
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各國GPS產(chǎn)品新花樣為步行導(dǎo)航商務(wù)雷達(dá)
在剛剛結(jié)束的青島奧運(yùn)帆船賽中，不僅所有工作車上安裝了GPS系統(tǒng)，而且4個(gè)級(jí)別賽船上使用了GPS定位系統(tǒng)和電子海圖同步系統(tǒng)，在運(yùn)動(dòng)員有異議的時(shí)候，GPS記錄能幫助裁定。 在奧運(yùn)賽場這樣的特殊場合之外，GPS幫助駕駛
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基于DSP的寬帶雷達(dá)多片流水分段脈壓處理平臺(tái)設(shè)計(jì)
在雷達(dá)回波的實(shí)時(shí)處理過程中，脈沖壓縮處理占有舉足輕重的地位。本文在進(jìn)行基于DSP的多片流水分段脈壓設(shè)計(jì)時(shí)，做了兩個(gè)假設(shè)：第一個(gè)是將每段脈壓任務(wù)分為數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)脈壓和數(shù)據(jù)輸出三個(gè)子任務(wù)，忽略其他的運(yùn)算時(shí)間，進(jìn)行流水設(shè)計(jì)，得出了總的脈壓時(shí)間；第二個(gè)是假設(shè)相鄰的子任務(wù)由不同的DSP完成，據(jù)此得出了參與多片流水的DSP數(shù)量。然后綜合考慮了總的脈壓時(shí)間、參與多片流水的DSP數(shù)量、加速比以及并行效率等因素，在輸入序列點(diǎn)數(shù)和分段重疊點(diǎn)數(shù)確定的情況下，研究了分段脈壓的分段長度設(shè)計(jì)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于4片ADSP-TS101芯片的高性能并行DSP硬件平臺(tái)。最后通過實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證了硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)
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基于DSP的寬帶雷達(dá)多片流水分段脈壓處理平臺(tái)設(shè)計(jì)
在雷達(dá)回波的實(shí)時(shí)處理過程中，脈沖壓縮處理占有舉足輕重的地位。本文在進(jìn)行基于DSP的多片流水分段脈壓設(shè)計(jì)時(shí)，做了兩個(gè)假設(shè)：第一個(gè)是將每段脈壓任務(wù)分為數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)脈壓和數(shù)據(jù)輸出三個(gè)子任務(wù)，忽略其他的運(yùn)算時(shí)間，進(jìn)行流水設(shè)計(jì)，得出了總的脈壓時(shí)間；第二個(gè)是假設(shè)相鄰的子任務(wù)由不同的DSP完成，據(jù)此得出了參與多片流水的DSP數(shù)量。然后綜合考慮了總的脈壓時(shí)間、參與多片流水的DSP數(shù)量、加速比以及并行效率等因素，在輸入序列點(diǎn)數(shù)和分段重疊點(diǎn)數(shù)確定的情況下，研究了分段脈壓的分段長度設(shè)計(jì)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基于4片ADSP-TS1
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基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
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基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
基于Linux的軟件化和網(wǎng)絡(luò)化雷達(dá)終端系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)
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我國8月發(fā)射首批3顆減災(zāi)衛(wèi)星
“我們自己的減災(zāi)小衛(wèi)星將在今年8月份首次發(fā)射上天，最初由3顆星組成，最終會(huì)形成一個(gè)8顆星的星座，由國家減災(zāi)委使用，建立‘天-空-地’一體化的國家災(zāi)害監(jiān)測、預(yù)警和評(píng)估體系。屆時(shí)，對災(zāi)害信息和技
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漫談雷達(dá)測速
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，道路上各式各樣車輛的數(shù)目也在大幅上升。這也使得交通違章不斷增多，給道路交通和人們的生活帶來了極大的威脅。
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漫談雷達(dá)測速
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，人民生活水平的不斷提高，道路上各式各樣車輛的數(shù)目也在大幅上升。這也使得交通違章不斷增多，給道路交通和人們的生活帶來了極大的威脅。
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英飛凌車用雷達(dá)芯片另汽車看清前方道路
英飛凌車用雷達(dá)芯片另汽車看清前方道路
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基于DRFM的欺騙干擾與雷達(dá)目標(biāo)模擬實(shí)現(xiàn)
本文介紹了單個(gè)通道多目標(biāo)模擬時(shí)對多普勒頻移參數(shù)的實(shí)時(shí)控制方法，以及多個(gè)通道模擬多個(gè)信號(hào)時(shí)的實(shí)時(shí)控制方法，提出了信號(hào)間同步的解決方法。
