“同學(xué)們,這就是交警在日常工作中查處酒駕的終級(jí)法寶酒精檢測(cè)儀,交警叔叔阿姨們利用它的威力,讓醉駕的司機(jī)無(wú)所遁形!”在酒精檢測(cè)儀的展示臺(tái)前,同學(xué)們饒有興趣的聽取交警阿姨的講述,并且現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了吹氣檢驗(yàn)的模擬
這是孟教授在賽靈思北京喬遷暨研發(fā)中心成立典禮上的講話我就借這個(gè)機(jī)會(huì)介紹我跟這個(gè)賽靈思公司接觸將近20年了的一些情況。我大概是在上個(gè)世紀(jì)九十年代初,到香港去做EDA培訓(xùn)的時(shí)候,了解到賽靈思有一款FPGA。當(dāng)時(shí)我通
21ic訊 安捷倫科技公司日前宣布推出一系列用于雷達(dá)和國(guó)防電子測(cè)試測(cè)量的新產(chǎn)品。當(dāng)今的電子環(huán)境下,頻譜越來(lái)越擁擠(蜂窩系統(tǒng)和軍用系統(tǒng)互相干擾);戰(zhàn)場(chǎng)也開始進(jìn)入擁擠的城市內(nèi);雷達(dá)需要尋找和跟蹤緩慢移動(dòng)的目標(biāo)如
道路修建不僅是政府部門的政績(jī),更是為老百姓服務(wù)。因此不能說(shuō)只要數(shù)量,不管質(zhì)量,一定要保證道路施工不是豆腐渣工程,真正為百姓帶來(lái)利益,真正為城市交通做貢獻(xiàn)。今年沈陽(yáng)隊(duì)道路驗(yàn)收加大了力度,道路質(zhì)量控制是有
生命的可貴在每個(gè)人都有體會(huì),人們對(duì)生命有著諸多的敬畏。在各種各樣的災(zāi)難將要奪取人們生命的同時(shí),人們總是利用一切可利用的與死神抗?fàn)?。而生命探測(cè)儀也是在災(zāi)難中解救生命的利器,找尋到無(wú)數(shù)待救的生命。生命探測(cè)
據(jù)悉波音公司近期獲得一份價(jià)值1.35億美元的合同,為美國(guó)海軍F/A-18E/F的紅外搜索和跟蹤傳感器系統(tǒng)進(jìn)行工程制造和開發(fā)階段。紅外搜索和跟蹤傳感器系統(tǒng)是被動(dòng)、遠(yuǎn)距離傳感器,可搜索和探測(cè)紅外輻射,可同時(shí)跟蹤多個(gè)目標(biāo)
頜面部損傷受損部位常伴有大出血、組織缺損等嚴(yán)重并發(fā)癥,對(duì)患者面容及言語(yǔ)、進(jìn)食等生理功能亦產(chǎn)生重大影響。近年來(lái),解放軍總醫(yī)院收治頜面部損傷的患者較多,由頜面部損傷引起的感染、畸形、功能受限等并發(fā)癥一直困
超速危害人盡皆知,不過(guò)還是需要嚴(yán)厲的監(jiān)管,才能讓司機(jī)們都老老實(shí)實(shí)的按交通法規(guī)行車。成都在城區(qū)新增的450套電子眼監(jiān)控設(shè)備,近日已經(jīng)啟用,專門抓拍超速的司機(jī)。但是由于電子眼監(jiān)控設(shè)備主要設(shè)置在三環(huán)路和三環(huán)以外
近日,北京中科泛華測(cè)控技術(shù)有限公司(簡(jiǎn)稱:泛華測(cè)控)在中關(guān)村科技園區(qū)管理委員會(huì)推行的中關(guān)村企業(yè)信用評(píng)級(jí)報(bào)告1中,憑借著先進(jìn)的產(chǎn)品和技術(shù),良好的發(fā)展勢(shì)頭,以及在行業(yè)中享有的知名度,順利通過(guò)了“中關(guān)村企業(yè)信
安捷倫科技(Agilent TechnologiesInc.)宣布,將在10月11-13日于英國(guó)曼徹斯特中心登場(chǎng)的歐洲微波周中,針對(duì)電信、傳輸與醫(yī)療應(yīng)用,展示全新微波、射頻、無(wú)線與雷達(dá)測(cè)試解決方案。展出產(chǎn)品包括安捷倫的ADS先進(jìn)設(shè)計(jì)系統(tǒng)
21ic 訊 雷達(dá)與電子戰(zhàn)技術(shù)快速發(fā)展,監(jiān)視、目標(biāo)監(jiān)測(cè)與識(shí)別、控制、情報(bào)等雷達(dá)的各項(xiàng)應(yīng)用日益復(fù)雜,這對(duì)測(cè)試與測(cè)量的能力提出了更高的要求。羅德與施瓦茨公司提供各類硬件設(shè)備和軟件工具構(gòu)建全面的雷達(dá)與電子戰(zhàn)測(cè)試方
摘要:針對(duì)現(xiàn)代雷達(dá)導(dǎo)航設(shè)備的生產(chǎn)調(diào)試和外場(chǎng)測(cè)試的雙重需要,設(shè)計(jì)一種便攜式低功耗智能測(cè)控系統(tǒng)。系統(tǒng)以MSP430為主處理器,設(shè)計(jì)ARINC429總線通信在內(nèi)的雷達(dá)導(dǎo)航儀測(cè)控系統(tǒng),采用電池供電,可手持方式工作。該方法降
自從安全氣囊成為標(biāo)準(zhǔn)安全配置以來(lái)的20年間,汽車安全技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。以座椅安全帶、安全氣囊和碰撞檢測(cè)系統(tǒng)為代表的“被動(dòng)安全”,已發(fā)展為“主動(dòng)安全”——防抱死(ABS)、電子穩(wěn)定控制、自適應(yīng)懸架和舵角/側(cè)傾
主要汽車供應(yīng)商和OEM廠商利用ADI公司的領(lǐng)先高性能信號(hào)處理技術(shù),在當(dāng)今客車上實(shí)施并部署各種基于雷達(dá)和視覺的高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)?;谝曈X的系統(tǒng)提供路線偏差告警、交通信號(hào)識(shí)別、智能前燈控制、物體檢測(cè)/分類
近十幾年來(lái),美國(guó)、日本和歐洲多家著名汽車公司投入巨額資金,先后研制成功了24GHz、60GHz、76.5GHz三種頻率的單脈沖和調(diào)頻連續(xù)波兩種體制的汽車防撞雷達(dá)系統(tǒng)。這兩種體制的雷達(dá)系統(tǒng)已經(jīng)在高檔轎車中應(yīng)用了,但沒(méi)有廣
TMS320VC5402在汽車防撞警示雷達(dá)中的應(yīng)用
對(duì)于居民來(lái)說(shuō),每天都要關(guān)注的除了茶米油鹽,就是天氣了?,F(xiàn)在人們都形成了每天看天氣預(yù)報(bào)的習(xí)慣,從而做出相應(yīng)的出行計(jì)劃等。但氣象臺(tái)想要進(jìn)行精確的天氣預(yù)報(bào),就必須進(jìn)行提前監(jiān)測(cè),做一系列的氣象監(jiān)測(cè)工作。這時(shí)候
汽油發(fā)電機(jī)組是某型雷達(dá)的配套設(shè)備。由于機(jī)組工作時(shí)的強(qiáng)烈振動(dòng)易使電位器調(diào)定位置改變,引起保護(hù)電路的基準(zhǔn)發(fā)生變化,使機(jī)組不能正常工作?! ‖F(xiàn)代電子產(chǎn)品中越來(lái)越多地采用數(shù)字電路和計(jì)算機(jī)程序控制。數(shù)字電路的優(yōu)
摘要:自適應(yīng)雷達(dá)頻率控制系統(tǒng)是針對(duì)有源壓制性干擾的重要抗干擾措施。對(duì)該系統(tǒng)的工作原理、硬件組成及軟件設(shè)計(jì)進(jìn)行了介紹。該控制器以單片機(jī)為核心,通過(guò)頻譜分析找出干擾最小的頻點(diǎn),然后控制發(fā)射機(jī)以該頻點(diǎn)進(jìn)行工
研究了雷達(dá)多目標(biāo)模擬系統(tǒng)中數(shù)字射頻存儲(chǔ)(DRFM)單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn),根據(jù)模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求, 提出一種基于高性能 FPGA數(shù)字射頻存儲(chǔ)單元設(shè)計(jì)方法;著重闡述了數(shù)字射頻存儲(chǔ)單元的設(shè)計(jì)思路, 給出了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案, 并對(duì)系統(tǒng)中雷達(dá)模擬目標(biāo)的各功能模塊進(jìn)行了分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所設(shè)計(jì)的DRFM滿足設(shè)計(jì)系統(tǒng)要求。