飛行控制系統(tǒng)
波音在中國(guó)演示了經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的737 Max飛行控制系統(tǒng)
波音公司飛行控制系統(tǒng)的問(wèn)題是造成兩架波音737Max墜機(jī)的關(guān)鍵問(wèn)題
波音737MAX飛行控制系統(tǒng)的缺陷是導(dǎo)致兩起墜毀事故的主要原因
美國(guó)聯(lián)邦航空局將對(duì)波音777X客機(jī)的認(rèn)證過(guò)程進(jìn)行獨(dú)立檢查
AC352直升機(jī)和AC312E直升機(jī)已完成了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝損失試飛任務(wù)
波音隱瞞737MAX飛機(jī)存在嚴(yán)重問(wèn)題,2016年通信記錄曝光!
無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
基于ARM內(nèi)核單片機(jī)的四旋翼直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
基于SmartFusion的無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
Mipi隔離方案,光通信技術(shù)方案,內(nèi)窺鏡產(chǎn)品方案
預(yù)算:¥50000開發(fā)設(shè)計(jì)80G調(diào)頻雷達(dá)線路板
預(yù)算:¥100000