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飛行控制系統(tǒng)
《飛行控制系統(tǒng)》是2007年9月1日，由國防工業(yè)出版社出版的圖書，作者是蔡滿意。飛行控制系統(tǒng)是飛機的組成部分，該書主要講述了飛行控制系統(tǒng)在飛行器中的重要性進行詳細(xì)的解答。
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波音在中國演示了經(jīng)過改進后的737 Max飛行控制系統(tǒng)
波音(Boeing)在上海與中國各航空公司舉行了一次會議，以演示經(jīng)過改進的飛行控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)是過去六個月里印尼和埃塞俄比亞發(fā)生的兩起空難的核心因素。 據(jù)公司發(fā)言人稱，此次演示會在波音的
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波音公司飛行控制系統(tǒng)的問題是造成兩架波音737Max墜機的關(guān)鍵問題
美國聯(lián)邦航空管理局表示，波音公司隱瞞了2016年員工之間關(guān)于飛行控制系統(tǒng)的“相關(guān)”信息，這些信息與兩架波音737Max墜機有關(guān)。相關(guān)信息披露，可能會為波音公司遭全球停飛的737Max機型再蒙上陰
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波音737MAX飛行控制系統(tǒng)的缺陷是導(dǎo)致兩起墜毀事故的主要原因
據(jù)福布斯報道，在周三（10月30日）于美國國會舉行的一場馬拉松式聽證會上，波音CEO Dennis Muilenburg面臨了來自眾議院議員們的一連串發(fā)問。議員們紛紛要求Muilenburg辭職
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美國聯(lián)邦航空局將對波音777X客機的認(rèn)證過程進行獨立檢查
多名消息人士披露，鑒于美國聯(lián)邦航空局對波音737MAX系列客機的適航認(rèn)證暴露問題，歐洲聯(lián)盟和阿拉伯聯(lián)合酋長國航空監(jiān)管部門打算獨立檢查波音公司新型客機認(rèn)證過程。 《華爾街日報》網(wǎng)站27日以
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AC352直升機和AC312E直升機已完成了發(fā)動機安裝損失試飛任務(wù)
4月11日，1架AC352和1架AC312E直升機從哈爾濱平房機場轉(zhuǎn)場建三江濕地機場，分別進行發(fā)動機安裝損失試飛和四軸自動飛行控制系統(tǒng)調(diào)參試飛。 由于哈爾濱
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波音隱瞞737MAX飛機存在嚴(yán)重問題，2016年通信記錄曝光！
如果聯(lián)邦航空局技術(shù)人員完全了解“機動特性增強系統(tǒng)”，可能會避免空難的發(fā)生。
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無人機飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺設(shè)計與實現(xiàn)
摘要：為滿足無人機控制律參數(shù)調(diào)節(jié)及后期控制策略優(yōu)化的需要，以某型無人機為應(yīng)用背景，提出了一種無人機飛行控制系統(tǒng)地面仿真平臺的設(shè)計方案。首先分析了該平臺的總體設(shè)計方案，然后介紹了主要分系統(tǒng)的設(shè)計，最后給
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基于ARM內(nèi)核單片機的四旋翼直升機飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要：四旋翼直升機具有4個呈交叉結(jié)構(gòu)排列的螺旋槳，其獨特的構(gòu)型能夠滿足復(fù)雜環(huán)境中的任務(wù)需求。文中設(shè)計了一種四旋翼直升機飛行控制系統(tǒng)軟硬件方案，通過傳感器實時采集四旋翼的姿態(tài)、高度、位置等信息，采用PID算
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基于SmartFusion的無人機飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
摘要：為了使無人機飛行控制系統(tǒng)具有強大的數(shù)據(jù)處理能力、較低的功耗、較強的靈活性和更高的集成度，提出了一種以SmartFusion為核心的無人機飛行控制系統(tǒng)解決方案。為滿足飛控系統(tǒng)實時性和穩(wěn)定性的要求，系統(tǒng)采用了&
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計
引言 固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計
引言 固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計
固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)方案設(shè)計
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基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
1 引 言 隨著科技的發(fā)展以及軍事戰(zhàn)略思想的轉(zhuǎn)變， 無人飛行器在軍事、民用領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景和極其重要的現(xiàn)實意義。各國正在研制和開發(fā)各種性能獨特的無人飛行器， 改造的核心就是飛行控制系統(tǒng)?！ ?/p>
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基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
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基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
基于DSP的無人飛行器飛行控制系統(tǒng)設(shè)計
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
引言 固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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固定翼飛機豎直飛行控制系統(tǒng)的設(shè)計
引言 固定翼飛機水平飛行是最常見的飛行狀態(tài)，讓其做大仰角飛行則動作不能一直保持，如讓其垂直于地面飛行能保持的時間則更短。本項目要實現(xiàn)的是一個可以讓飛機垂直于地面飛行并可以穩(wěn)定在固定高度的控制系統(tǒng)。利
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小型無人靶機掠海定高飛行控制系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
0 引 言 靶機是無人機家族中的一個重要分支，主要用于模擬作戰(zhàn)飛機、導(dǎo)彈等威脅目標(biāo)，為防空武器系統(tǒng)試驗和訓(xùn)練提供逼真的空中靶標(biāo)。隨著技術(shù)的進步，現(xiàn)代反艦導(dǎo)彈多采取“超低空掠海”飛行的突防方式，與之相
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