魯棒性

Nexperia推出新款120 V/4 A半橋柵極驅(qū)動器，進(jìn)一步提高工業(yè)和汽車應(yīng)用的魯棒性和效率

提高電源轉(zhuǎn)換器效率和電機(jī)控制穩(wěn)定性

羅德與施瓦茨基于Analog Devices 的技術(shù)打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案

羅德與施瓦茨(以下簡稱R&S)與Analog Devices(ADI)展開合作，打造無線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測試解決方案，推動汽車行業(yè)的無線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術(shù)發(fā)展。同傳統(tǒng)有線電池管理系統(tǒng) (BMS) 相比，該新技術(shù)帶來諸多優(yōu)勢，包括技術(shù)、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對無線設(shè)備測試的驗(yàn)證以及大規(guī)模量產(chǎn)測試，這一技術(shù)發(fā)展是基于wBMS 射頻魯棒性測試。

高性能、高魯棒性的ADC如何應(yīng)對現(xiàn)代工業(yè)應(yīng)用的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

本文介紹新一代多路復(fù)用模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)如何提供更多通道、更深入的信號鏈集成、靈活性和魯棒性優(yōu)勢，以簡化復(fù)雜系統(tǒng)設(shè)計(jì)，從而支持在先進(jìn)工廠和生產(chǎn)設(shè)施中實(shí)現(xiàn)自動化和過程控制。

復(fù)雜噪聲條件下配電網(wǎng)魯棒狀態(tài)估計(jì)研究

摘要:隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,配電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大,大量分布式電源的接入導(dǎo)致配電網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜,進(jìn)一步加大了對配電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的分析難度。為了給電網(wǎng)調(diào)度提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的配電網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài),首先應(yīng)具備足夠數(shù)量的量測數(shù)據(jù),然后通過實(shí)時(shí)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算分析,估算出全網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài),這便是配電網(wǎng)狀態(tài)估計(jì)的意義所在。然而,實(shí)時(shí)的量測數(shù)據(jù)往往受多方面因素影響,給狀態(tài)估計(jì)帶來了諸多復(fù)雜噪聲的干擾。針對上述問題,提出了一種基于加權(quán)最小絕對值的配電網(wǎng)魯棒狀態(tài)估計(jì)方法,該方法考慮了多種噪聲下的量測數(shù)據(jù)狀況,提升了系統(tǒng)的魯棒性,對配電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行分析有著非常重要的意義。

計(jì)算隔離式精密高速DAQ的采樣時(shí)鐘抖動的簡單步驟

出于魯棒性、安全性、高共模電壓考量，或?yàn)榱讼稍跍y量中帶來誤差的接地環(huán)路，許多數(shù)據(jù)采集(DAQ)應(yīng)用都需要隔離DAQ信號鏈路徑。ADI的精密高速技術(shù)使系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員能夠在相同的設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)高交流和直流精度，無需犧牲直流精度來換取更高的采樣速率。然而，為實(shí)現(xiàn)高交流性能，如信噪比(SNR)，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員必須考慮采樣時(shí)鐘信號或控制ADC中采樣保持(S&H)開關(guān)的轉(zhuǎn)換啟動信號上的抖動所帶來的誤差。隨著目標(biāo)信號和采樣速率的增加，控制采樣保持開關(guān)的信號抖動會成為主要誤差源。

永磁同步電機(jī)二階自抗擾調(diào)速系統(tǒng)魯棒性的控制

摘要:針對交流永磁電機(jī)控制系統(tǒng)中電機(jī)參數(shù)變化及負(fù)載擾動等影響系統(tǒng)性能的問題,提出將二階自抗擾控制器應(yīng)用于交流永磁電機(jī)控制系統(tǒng),從而取代傳統(tǒng)的PI速度調(diào)節(jié)器。該速度控制策略不依靠系統(tǒng)模型來估計(jì)及補(bǔ)償內(nèi)外部實(shí)時(shí)擾動帶來的影響,對參數(shù)變化及系統(tǒng)擾動具有較強(qiáng)的抑制能力。理論分析和仿真結(jié)果表明,該速度控制器能夠有效提高系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性與魯棒性。

永磁同步電機(jī)二階自抗擾調(diào)速系統(tǒng)魯棒性的控制

摘要:針對交流永磁電機(jī)控制系統(tǒng)中電機(jī)參數(shù)變化及負(fù)載擾動等影響系統(tǒng)性能的問題,提出將二階自抗擾控制器應(yīng)用于交流永磁電機(jī)控制系統(tǒng),從而取代傳統(tǒng)的PI速度調(diào)節(jié)器。該速度控制策略不依靠系統(tǒng)模型來估計(jì)及補(bǔ)償內(nèi)外部實(shí)時(shí)擾動帶來的影響,對參數(shù)變化及系統(tǒng)擾動具有較強(qiáng)的抑制能力。理論分析和仿真結(jié)果表明,該速度控制器能夠有效提高系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)特性與魯棒性。

自適應(yīng)控制系統(tǒng)的發(fā)展與應(yīng)用

摘要：介紹了在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動下，自適應(yīng)控制技術(shù)的主要進(jìn)展。給出了現(xiàn)今比較成熟的兩類自適應(yīng)控制系統(tǒng)的工作原理以及應(yīng)用情況，指出了這兩類自適應(yīng)控制系統(tǒng)在穩(wěn)定性、收斂性、魯棒性及性能指標(biāo)方面存在的問題和今后研究的方向。

關(guān)于MassiveMIMO主要包括的4個方面的優(yōu)勢特點(diǎn)解析

在生活中，你可能接觸過各種各樣的電子產(chǎn)品，那么你可能并不知道它的一些組成部分，比如它可能含有的MassiveMIMO天線，那么接下來讓小編帶領(lǐng)大家一起學(xué)習(xí)MassiveMIMO天線技術(shù)的優(yōu)勢有哪些，結(jié)合目前國內(nèi)外學(xué)者對MassiveMIMO的研究成果，MassiveMIMO的優(yōu)勢特點(diǎn)主要包括以下4個方面。

SiC MOSFET應(yīng)用技術(shù)在雪崩條件下的魯棒性評估

本文將探討如何在雪崩工作條件下評估SiC MOSFET的魯棒性。

CISSOID發(fā)布最新工業(yè)和汽車級碳化硅功率模塊高溫柵極驅(qū)動器創(chuàng)新成果

中國北京，2019年7月16日–各行業(yè)所需高溫半導(dǎo)體解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者CISSOID今日宣布，公司將在7月17日–20日于北京舉行的“第二屆亞太碳化硅及相關(guān)材料國際會議”上，發(fā)表題為“一種用于工業(yè)和汽車級碳化硅MOSFET功率模塊的高溫柵極驅(qū)動器”的論文，并介紹公司在該領(lǐng)域的最新研究開發(fā)成果。CISSOID首席技術(shù)官Pierre Delatte將于19日在該會議上發(fā)表該文章。

開發(fā)更具魯棒性的ZigBee解決方案