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動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)的架構、標準在3G綜合解決方案中的應用
隨著中國移動TD試驗網的招標進程啟動，國內的3G網絡建設邁入了實質性的階段。2008年北京奧運期間，國內會有10個城市啟用3G技術的移動網絡。隨著3G網絡的建設和投入運行，各種數據業(yè)務、多媒體業(yè)
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TD-SCDMA向未來B3G的演進
1、前言隨著市場需求的不斷增長，移動通信系統(tǒng)在這幾十年中得到了迅猛發(fā)展，從初期的基于模擬信號處理技術的第一代移動通信系統(tǒng)，到取得巨大商業(yè)成功的基于數字信號處理技術的第二代移動通信系統(tǒng)經歷了不到半個世紀的
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實用為上 吉利車載3G系統(tǒng)G-NetLink詳解
在2010廣州車展上，吉利汽車與中國聯通聯合發(fā)布了車載3G網絡服務系統(tǒng)G-NetLink。隨著車聯網的迅速發(fā)展，很多國內外車廠都開始推出了相應系統(tǒng)產品。吉利汽車作為國內自主品牌的代表之一，也順應了這股潮流，推出了G-N
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3G系統(tǒng)中Turbo譯碼改進及DSP實現
本文從譯碼算法和硬件存儲方法對Max-Log-Map算法進行優(yōu)化，使他在譯碼性能損失滿足要求的情況下，能大大降低算法復雜度，減少運算量和緩存器數量。
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3G系統(tǒng)中Turbo譯碼改進及DSP實現
3G系統(tǒng)中Turbo譯碼改進及DSP實現
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“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配
讀新聞、炒股票、一鍵導航、動態(tài)對講，建立交友群組，甚至尋找附近吃喝玩樂的好去處……實現這些功能不是靠你桌上的電腦或者手機，現在，靠一部汽車就能完成。從豐田的G-Book、通用的OnStar，到榮威350的inkaNet……
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“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配
“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配
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“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配
“3G汽車”揭秘 五年內3G將成汽車標配
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3G服務5年內仍是主流 4G成本太高需求不大
在硬件建置與市場需求的雙重考驗下，一般預估，最快五年后4G服務才有機會躍升成為主流。盡管美國兩大移動通信業(yè)者Verizon Wireless與AT&T均表示，未來兩年內將推出第四代移動通信(4G)服務，但分析師認為在巨額成本與
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TD后續(xù)標準HSUPA制訂進入關鍵階段
TD-HSUPA標準由中國通信標準化協(xié)會牽頭，預計明年6月出臺標準，到2008年第三季度則可以推出商用產品相比其他標準，TD-SCDMA已經在后續(xù)演進上實現領先。國際電聯預計從2008年起將著手進行 B3G技術的征集確定工作，預計
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TD聯盟稱國產3G系統(tǒng)設備已穩(wěn)定量產 各性能達標
12月4日消息，TD-SCDMA聯盟近日介紹了國產3G標準TD-SCDMA的產業(yè)鏈進展，尤其值得注意的是包括基站等在內的TD-SCDMA的無線接入網設備已實現穩(wěn)定量產，各項性能全面達標。產業(yè)鏈已完整成熟TD-SCDMA聯盟稱，“經過多年不
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國產3G系統(tǒng)設備已穩(wěn)定量產 各性能達標
12月4日消息，TD-SCDMA聯盟近日介紹了國產3G標準TD-SCDMA的產業(yè)鏈進展，尤其值得注意的是包括基站等在內的TD-SCDMA的無線接入網設備已實現穩(wěn)定量產，各項性能全面達標。產業(yè)鏈已完整成熟TD-SCDMA聯盟稱，“經過
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室內覆蓋：從2G向3G跨越
室內覆蓋一向是移動市場的香餑餑，歷來為各大運營商必爭之地。據資料顯示在2G發(fā)展的中、后期，中國移動和中國聯通都發(fā)力室內覆蓋的建設和完善，兩家運營商在北京等大城市的G網室內覆蓋率都達到99%，即使地處西部的西
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3G系統(tǒng)中AGC的FPGA設計實現
大多數接收機必須處理動態(tài)范圍很大的信號，這需要進行增益調整，以防止過載或某級產生互調，調整解調器的工作以優(yōu)化工作。
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3G系統(tǒng)中AGC的FPGA設計實現
大多數接收機必須處理動態(tài)范圍很大的信號，這需要進行增益調整，以防止過載或某級產生互調，調整解調器的工作以優(yōu)化工作。
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我國運營商的人才儲備策略啟動
電信運營商目前的人才狀況目前，我國運營商已經具有一批高素質的基本通信專業(yè)人才隊伍，這些寶貴的資源已構成了運營商的核心競爭力。然而面對即將到來的3G全業(yè)務時代，運營商在人才儲備與人才布局上還存在著很多不足
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