10月15日,由中國華為公司主辦的第十屆全球移動寬帶論壇15日在瑞士蘇黎世開幕。本屆移動寬帶論壇吸引了來自全球運營商、產(chǎn)業(yè)鏈、垂直行業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)組織、媒體等的1600余人參加。現(xiàn)場還展示了最新的5G技術(shù)方案、商用案例及面向各領(lǐng)域的豐富應(yīng)用。
目前,市場上已經(jīng)推出超過10款5G手機,幾大手機商在5G造勢上打得熱火朝天,但預(yù)期的5G換機潮似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到,飽和的4G手機市場卻繼續(xù)萎縮。中國信息通訊院最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,2019年1~9月,智能手機出貨量2.75億部,同比下降4.2%;國產(chǎn)品牌9月份的出貨量為3060.9萬部,同比下降11.2%。
10月16日報道 日媒稱,中國正在新一代通信標(biāo)準(zhǔn)“5G”領(lǐng)域發(fā)動攻勢。眾所周知,中國6月向通信企業(yè)發(fā)放了5G牌照。受此推動,中國移動宣布了2019年在50多座城市設(shè)置5萬多個5G基站的戰(zhàn)略。中國企業(yè)躍居世界最尖端位置的背景是,克服了通信方式和半導(dǎo)體這兩個技術(shù)弱點。
聯(lián)盟將通過開展C-V2X“五跨”互聯(lián)互通產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)平臺、車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)先導(dǎo)區(qū)標(biāo)桿示范、智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽自動駕駛技能平臺、智能網(wǎng)聯(lián)汽車“云-網(wǎng)-端”一體化云控平臺建設(shè)工作,推動粵港澳大灣區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛產(chǎn)業(yè)技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新。
10月6日消息,據(jù)國外媒體報道,已在西班牙、英國等多個歐洲國家推出5G商用網(wǎng)絡(luò)的跨國電信運營商沃達(dá)豐,本月將在匈牙利部署首批5G基站,5G商用服務(wù)也能很快推出。 沃達(dá)豐在匈牙利部署5G基站的消息,最
通過成立歐洲首家5G聯(lián)合創(chuàng)新中心,雙方將共同致力于為私營部門和企業(yè)界研發(fā)5G應(yīng)用。
截至10月5日23點,中國移動5G預(yù)約用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到532萬,中國聯(lián)通5G預(yù)約用戶數(shù)為175萬,中國電信5G預(yù)約用戶數(shù)為176萬,合計用戶近900萬,逼近1000萬大關(guān)。 三大運營商在九月底紛紛開啟
9月29日上午9點,中國電信“Hello5G 精彩相約”5G預(yù)約活動正式開啟。用戶可通過線上鏈接、掃二維碼、登錄歡GO客戶端參與預(yù)約活動,也可通過線下中國電信營業(yè)廳或者撥打10000號參與預(yù)約。數(shù)據(jù)顯
5G催生“機器人軍團”優(yōu)化新課題 人工智能作為下一個行業(yè)風(fēng)口,已存在多年。但受產(chǎn)業(yè)規(guī)模所限,人工智能的可解釋性、縱深性和行業(yè)連通性都有待提高。 什么才是釋放AI效能的關(guān)鍵因素?京東集團副總裁、京東人工
高通在IFA上公布了自家5G SoC的進(jìn)展情況,簡單來說未來驍龍6/7/8系列都會支持5G,已經(jīng)有超過150款已發(fā)布或正在開發(fā)中的5G終端設(shè)計采用了Qualcomm Technologies的5G解決方案,高通也會加速助力5G網(wǎng)絡(luò)在2020年商用。
9月26日下午,華為在上海正式發(fā)布了Mate 30系列的國行版,包括Mate 30、Mate 30 5G、Mate 30 Pro、Mate 30 Pro 5G、Mate 30 RS保時捷五款不同型號。
韓國為推廣5G,初期推出6個月的5G試用方案、高額手機補貼,但若從4月份5G商用化開始計算,10月這些用戶試用方案將到期,屆時會不會出現(xiàn)許多取消5G方案的用戶,成為韓國5G商轉(zhuǎn)后重要觀察節(jié)點。韓媒《韓
今天下午,任正非今天在深圳對話兩位人工智能專家杰里·卡普蘭和彼得·柯克倫。在對話中,任正非談到了5G技術(shù)授權(quán)。他稱:5G技術(shù)不是授權(quán)給所有西方公司,我們是獨家授權(quán)給一家西方公司,這家公司應(yīng)該是美國公司
9月20日,三星電子與中國聯(lián)通在位于韓國首爾的三星電子總部簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將在現(xiàn)有合作基礎(chǔ)上,展開多層次、多領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作,共建5G終端創(chuàng)新聯(lián)合研發(fā)中心,為2022年北京冬奧會的成功舉辦做出貢
此前,《經(jīng)濟學(xué)人》報道稱,華為CEO任正非在9月10日接受《經(jīng)濟學(xué)人》的采訪時表示,華為有意向西方公司出售華為的5G技術(shù),目的是制造一個能在5G上與華為競爭的對手。 環(huán)球時報報道稱,9月24日下午,華
至于“臨時許可”延長或不延長,對華為公司沒有太大影響了。從5G到核心網(wǎng)一系列產(chǎn)品,我們完全可以不依賴美國就能生存很好。昨天大家也看到了這些不依賴美國器件的全套產(chǎn)品,修改設(shè)計后的電路板需要短時間的切換磨合,磨合完成以后,產(chǎn)能就會大幅度提升。
華為印度分公司首席執(zhí)行官陳杰表示,華為已準(zhǔn)備好與印度政府達(dá)成“無后門協(xié)議”,以緩解其有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全的憂慮。報道說,作為全球第二大的無線通信市場,印度尚未開始5G測試,也未決定是否允許華為參與其5G
5G全面商用在即,各項測試也進(jìn)入了沖刺階段。據(jù)悉,中國移動聯(lián)合華為,近日在北京率先完成了基于5G SA獨立組網(wǎng)的Vo5G的全場景測試驗收,包括VoNR、EPS Fallback(回落)、VoNR切換到
9月29日消息,據(jù)國外媒體報道,華為表示,它已經(jīng)開始生產(chǎn)不含美國零部件的5G基站。 華為創(chuàng)始人任正非證實,目前華為每月正在建造5000個基站,計劃明年達(dá)到150萬個。相比之下,今年基站的數(shù)量估計為6
9月25日,北京大興國際機場正式投運通航。15點45分,南方航空A380領(lǐng)航起飛!中國電信基于5G、AI和云網(wǎng)融合等現(xiàn)代信息化技術(shù),為本次首航增添了科技感,并與南方航空一起推出旅客出行新體驗。 大興機