物聯(lián)網(wǎng)(IoT)IC設(shè)計(jì)整并潮不斷,這波潮流也襲向工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)(IIoT)中。但有別于一般消費(fèi)性物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的整并,工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)整并大多以補(bǔ)強(qiáng)自身產(chǎn)品/技術(shù)為主。舉例來說,亞德諾半導(dǎo)體(ADI)在
物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)前最熱門的技術(shù)話題之一,運(yùn)營商做作為電信網(wǎng)的主干,當(dāng)然不愿意錯(cuò)失這個(gè)大市場發(fā)展的機(jī)會(huì)。 日前,中興通訊和上海電信簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,要在大視頻、未來網(wǎng)絡(luò)、物聯(lián)網(wǎng)等前瞻性技
如今,物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的初創(chuàng)公司日子過的真的是風(fēng)生水起。在今年 2 月,Cisco 剛剛為物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商 Jasper 投資了 14 億美金。Nokia Growth Partners 獲得了「
物聯(lián)網(wǎng)(IoT)喊的震天價(jià)響,一再被譽(yù)為是未來趨勢(shì),不過巴倫(Barronˋs)出面潑冷水,直說當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)只是一堆無法串連的電子裝置,廠商各有算計(jì),只想藉此拉住顧客,拓展自家產(chǎn)業(yè)體系。
——突破傳統(tǒng) 化繁為簡
近日,在智利首都圣地亞哥市政廳,智利電力公司CHILECTRA與比亞迪簽署了圣地亞哥第一輛12米純電動(dòng)大巴運(yùn)營項(xiàng)目的合作協(xié)議,標(biāo)志著圣地亞哥將正式在城市中運(yùn)營比亞迪純電動(dòng)大巴。
據(jù)悉,負(fù)責(zé)開發(fā)藍(lán)牙技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙組織聯(lián)盟宣布藍(lán)牙技術(shù)將要進(jìn)行一系列的重大調(diào)整,以便支持網(wǎng)絡(luò)連接的需求高速增長。據(jù)近幾年物聯(lián)網(wǎng)藍(lán)牙的市場數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,藍(lán)牙技術(shù)的革新將會(huì)帶動(dòng)明年乃至以后物聯(lián)網(wǎng)的
對(duì)于作為互聯(lián)網(wǎng)延伸的物聯(lián)網(wǎng)來說,自然遵循網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的普遍原則。物聯(lián)網(wǎng)作為一個(gè)新生事物,就它目前的發(fā)展環(huán)境來說的確不具備一些基礎(chǔ)條件;不過,在一些情況下人們需要增加他的能力控制范圍,而物聯(lián)網(wǎng)的一
據(jù)說,聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將改變你的家居、你的汽車、你的生活。不過至今為止,物聯(lián)網(wǎng)在真實(shí)世界的應(yīng)用仍舊受到了某些限制,至少對(duì)消費(fèi)者而言是如此。當(dāng)然,你已經(jīng)可以給你的電燈和調(diào)溫器設(shè)定程序,但物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模
物聯(lián)網(wǎng)的概念起源于1999年。起初是特指RFID相關(guān)的技術(shù),后來演變成指所有可以發(fā)送數(shù)據(jù)道遠(yuǎn)端的傳感器,以及可以遠(yuǎn)程控設(shè)備。2009年Ericsson預(yù)測到2020年將有500億的設(shè)備互聯(lián)互
物聯(lián)網(wǎng)通信的失敗之處 工程師們能設(shè)計(jì)出最完美的產(chǎn)品,把它接入物聯(lián)網(wǎng)。然而,如果這款產(chǎn)品與其它產(chǎn)品的交互沒有做好,那就很難在市場中立足。 據(jù)PlumChoice的報(bào)道,
物聯(lián)網(wǎng)是集傳感、通信、網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算、控制技術(shù)為一體的數(shù)物復(fù)合型系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將遍及國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)服務(wù)各個(gè)領(lǐng)域,被公認(rèn)為是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后,世界信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮,是下一個(gè)萬億級(jí)的產(chǎn)業(yè)。
早在2014年的Black Hat黑客年會(huì),即曾演示如何借助遠(yuǎn)程操控方式,成功入侵真實(shí)的汽車。 無庸置疑,物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things;IoT)絕對(duì)稱得上是炙手可
不只軟硬件廠商,連芯片巨頭、云端科技大廠都通過并購來搶占物聯(lián)網(wǎng)市場;Amazon AWS 推出物聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù);跨聯(lián)盟新物聯(lián)網(wǎng)陣線抱團(tuán),要打造通用物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn);各國競相發(fā)展 5G,打造億級(jí)物聯(lián)網(wǎng)
2016年將有4成3企業(yè)導(dǎo)入IoT;2020年全球IoT裝置數(shù)量將達(dá)208億;4G聯(lián)網(wǎng)能力的汽車已超過1百萬輛;2025年制造業(yè)IoT產(chǎn)值達(dá)2.5兆美元;2018年IoT裝置數(shù)量將超越手機(jī)。
最新版藍(lán)牙5.0(Bluetooth5.0;BT5)將大幅擴(kuò)展個(gè)人局域網(wǎng)絡(luò)(PAN)以及網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)的連接范圍,并進(jìn)一步在家庭與建筑物自動(dòng)化領(lǐng)域挑戰(zhàn)Zigbee技術(shù)。從長期來看,供貨商與分析師都
穿戴式裝置、沉浸式的虛擬(VR)與擴(kuò)增實(shí)境(AR)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)等應(yīng)用所使用的感測器,還有下一波崛起的行動(dòng)應(yīng)用程式,將對(duì)所有企業(yè)帶來重大沖擊。 調(diào)查分析機(jī)構(gòu)Ga
中國三大運(yùn)營商當(dāng)前都在加快4G基站覆蓋,大面積推廣4G應(yīng)用。中國4G商用比發(fā)達(dá)國家晚幾年,對(duì)5G的熱情卻毫不遜色,日前召開的“第一屆全球5G大會(huì)”選址中國,正是中國大
無論是智能住宅、聯(lián)網(wǎng)汽車還是智能工廠,所有智能技術(shù)的核心都是設(shè)備間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián),而這正是我們耳熟能詳?shù)奈锫?lián)網(wǎng)(IoT)。IoT發(fā)展過程中不斷改善人們生活和交互的方式。 企業(yè)可以收集
IoT正在推動(dòng)500億個(gè)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在未來10年內(nèi)從工業(yè)、零售、智能照明、智慧城市、汽車、農(nóng)業(yè)、可穿戴設(shè)備、智能建筑、醫(yī)療市場涌現(xiàn)出來,ARM處理器部門市場營銷總監(jiān)Ian Smythe表示:&l