如果將中國在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的企業(yè)比作練習(xí)生的話,小馬智行無疑是進(jìn)入圈子最晚、練習(xí)時(shí)長(zhǎng)最短卻“C位”出道的那一個(gè),自成立以來仿佛被開了“金手指”,尤其是最近幾個(gè)月,動(dòng)作更加頻繁。先是獲得豐田4億美元
錘子科技CEO羅永浩要賣車了。 4月9日消息,哈弗官方宣布成為羅永浩首家合作的汽車品牌,4月10日晚上8點(diǎn)羅永浩將在抖音直播賣哈弗。 海報(bào)顯示,羅永浩要賣的是哈弗F7,關(guān)鍵詞“半價(jià)車等你搶”表明直播間
(文章來源:快科技) 全球自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)?Waymo充當(dāng)領(lǐng)頭羊!谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動(dòng)駕駛“排頭兵”,它在2018年12月就推出了L4級(jí)
車載信息娛樂(IVI)對(duì)于汽車制造商來說正變得越來越重要,因?yàn)樗麄冋谂κ棺约旱钠嚺c競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)生最大差異化。當(dāng)所有汽車都安全,舒適和高效時(shí),IVI可能成為影響購買者選擇的重要原因。
疫情讓PC玩家又創(chuàng)下了新的記錄和輝煌。 據(jù)數(shù)據(jù)顯示,Steam時(shí)隔6天后于昨晚再次打破自己的同時(shí)在線人數(shù)記錄(2月2日、2月9日和3月15日分別達(dá)到1880萬、1900萬和2000萬),這一數(shù)字目前已
技術(shù)格局在不斷變化,尤其是對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。更新這些設(shè)備對(duì)于添加新功能并保護(hù)它們免受黑客攻擊至關(guān)重要。這里,我們將討論執(zhí)行固件更新的兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn):手動(dòng)和OTA(空中傳送)更新。
“無錫賓館要轉(zhuǎn)讓,有30個(gè)房間?!?“揚(yáng)州客棧免費(fèi)轉(zhuǎn)讓,不收轉(zhuǎn)讓費(fèi),租金自理?!?原先OYO酒店業(yè)主的討債維權(quán)群,最近已經(jīng)快成了酒店轉(zhuǎn)讓群,不少業(yè)主表示因受OYO合作以及新冠肺炎疫情影響,目前已經(jīng)無力
來自Aeris的人們的好消息–該公司宣布了其全新的Fusion IoT Network的全面可用性,這是一個(gè)專門構(gòu)建的5G讀取平臺(tái),旨在幫助跨多種無線技術(shù)連接IoT設(shè)備,包括2G,3G,LTE,
來源 :華為人 少年“未央” 朱快快 有一個(gè)少年,曾在宿舍喧囂的DOTA里,獨(dú)自一人對(duì)著韓劇,隨著劇情的跌宕起伏,或哈哈大笑,或暗自垂淚; 有一個(gè)少年,常在周末的家里,給自己整上一份“全蛋宴”:青椒炒雞蛋、西紅柿雞蛋湯、蛋炒飯,還覺得不過癮,再煮個(gè)
從2020年3月1日開始,德國飛行設(shè)計(jì)公司(Flight Design)已開始為Rotax 912 iS Sport發(fā)動(dòng)機(jī)客戶換裝更加高效環(huán)保的通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)。該公司將補(bǔ)償所用燃料排放的所有二氧
全球自動(dòng)駕駛技術(shù)哪家強(qiáng)?Waymo充當(dāng)領(lǐng)頭羊! 谷歌母公司Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo是世界公認(rèn)的自動(dòng)駕駛“排頭兵”,它在2018年12月就推出了L4級(jí)的Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車
近日,百程旅游網(wǎng)的一份內(nèi)部通知文件流出,文件顯示,因新冠肺炎疫情影響,資金不能維系公司繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),百程旅游決定關(guān)閉公司并啟動(dòng)清算準(zhǔn)備。 百程旅游網(wǎng)以旅游簽證業(yè)務(wù)起家,阿里為其第二大股東,曾在2016年登
北京時(shí)間3月5日早間消息,據(jù)外媒報(bào)道,優(yōu)步科技(Uber Technologies Inc.)首席執(zhí)行官周三表示,該公司的自動(dòng)駕駛部門對(duì)使用業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的自動(dòng)駕駛技術(shù)持開放態(tài)度。 達(dá)拉·科斯洛沙希(D
事實(shí)證明,近年來,面向Android的Magisk已成為Android改裝社區(qū)中最受歡迎的開發(fā)之一。 Magisk不僅成功地取代了流行的Chainfire SuperSu作為事實(shí)上的根管理應(yīng)用程序,而且由于其通用的、無需系統(tǒng)的接口,其他開發(fā)人員也能夠?yàn)楦鞣N設(shè)備創(chuàng)建模塊。
4月8日消息,Google要求Android 11設(shè)備使用A / B分區(qū)來支持無縫更新,這可以大大降低設(shè)備死機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
引領(lǐng)創(chuàng)新天線測(cè)試技術(shù)的系統(tǒng)生產(chǎn)廠商——法國Microwave Vision Group (以下簡(jiǎn)稱MVG) 近日宣布推出用于5G毫米波OTA測(cè)試的全新解決方案 -- StarWave。
大眾軟件定義汽車的主要負(fù)責(zé)部門是Digital Car&Service,目標(biāo)是將現(xiàn)有的8個(gè)電子架構(gòu)縮減為1個(gè),支撐起未來1500萬輛的數(shù)字化車隊(duì)。在組織架構(gòu)上,Car.Software 歸屬于 Digital Car & Service。Car.Software從不同品牌處獲得軟件需求,進(jìn)而提供軟件平臺(tái)和服務(wù),收取授權(quán)費(fèi)用。而且新E3電子架構(gòu)是隨著MEB平臺(tái)首款電動(dòng)汽車ID.3的發(fā)布露出冰山一角。電動(dòng)汽車和新電子架構(gòu)的搭檔,詮釋的是大眾智能電動(dòng)汽車的概念。vw.OS汽車操作系統(tǒng),Car.Software的重磅產(chǎn)品,是大眾新電子架構(gòu)底層交互的核心。vw.OS為用戶提供一個(gè)可通過中控操控車輛的入口。再向上就是大眾的新電子架構(gòu),目的是實(shí)現(xiàn)整車OTA。實(shí)施的方法則是搭建端到端電子架構(gòu),打造自己的軟件堆,通過云端系統(tǒng)傳輸數(shù)據(jù)。
艾拉比在汽車、物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域穩(wěn)步拓展,為行業(yè)內(nèi)合作伙伴提供OTA升級(jí)服務(wù),持續(xù)為產(chǎn)品護(hù)航。艾拉比總裁芮亞楠會(huì)上與大家分享了一組數(shù)據(jù), 在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,2019年艾拉比服務(wù)了15個(gè)汽車品牌
當(dāng)今一輛車的電子控制單元ECU動(dòng)輒30、40個(gè),已經(jīng)超越10年前的2倍。先不說未來5G車與物聯(lián)網(wǎng)的無線信息通訊如何通暢,解決車內(nèi)傳感器、ECU之間的信息溝通就是一個(gè)很大的問題。從驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到打開門時(shí)點(diǎn)亮
全新參考架構(gòu)可快速、準(zhǔn)確且經(jīng)濟(jì)高效地對(duì)封裝天線(AiP)器件進(jìn)行射頻OTA驗(yàn)證