摘要:發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要檢測項目,
摘要:發(fā)動機性能的好壞主要取決于發(fā)動機高、低壓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速、滑油壓力、燃油壓力和排氣溫度等技術(shù)參數(shù)。本文介紹了基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)的特點、功能、結(jié)構(gòu)組成和工作原理。針對系統(tǒng)的主要檢測項目,
基于PC104的航空發(fā)動機試車參數(shù)檢測系統(tǒng)研究
移動機器人人機界面為移動機器人的運動控制提供直觀的路徑圖形、運動速度和角度、障礙物信息等。通過ARM2210的串口UART0接收中心處理器PC104的運動信息,利用東芝公司的液晶控制器T6963C驅(qū)動STN液晶屏YL240128A,以及
移動機器人人機界面為移動機器人的運動控制提供直觀的路徑圖形、運動速度和角度、障礙物信息等。通過ARM2210的串口UART0接收中心處理器PC104的運動信息,利用東芝公司的液晶控制器T6963C驅(qū)動STN液晶屏YL240128A,以及
基于PC104的能移動機器人人機界面設(shè)計
摘要:在不改變某型導(dǎo)彈地面電源原有硬件的情況下,通過研制的轉(zhuǎn)接電纜和轉(zhuǎn)控機箱與地面電源連接,依托以PC104為核心的在線測試儀,實現(xiàn)了某型導(dǎo)彈地面電源相序的在線測試與監(jiān)控,從而完成對故障部件和系統(tǒng)進(jìn)行實時診
摘要:介紹了一種用于12路通道溫度采集的PC104采集卡的設(shè)計。重點描述了實現(xiàn)通道校正、采集數(shù)據(jù)的控制器的設(shè)計過程。該控制器提供了一定的數(shù)據(jù)緩沖能力和多種參數(shù)的工作方式,使得PC104采集卡的功能比較強大和全面
摘要:某系列計算機自投入使用以來,已裝備飛機上百架,形成十多個型號。由于型號多、數(shù)量大、裝各時間較長,其維護(hù)面臨很大壓力?;赑C104架構(gòu)的某系列計算機通用測試平臺,以PC104為處理單元,采用Windows XP操作
基于PC104架構(gòu)的某系列計算機通用測試平臺的設(shè)計與實現(xiàn)
通用自動測試系統(tǒng)平臺可以最大程度地節(jié)約測試成本,包括了軟件開發(fā)成本,系統(tǒng)維護(hù)、升級成本以及新的測系統(tǒng)開發(fā)成本?! y試程序集TPS可移植使得開發(fā)一套程序可以適于多種不同的場合(理想狀態(tài)下),在系統(tǒng)開發(fā)中不
0 引 言 陀螺儀是平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的敏感測量元件,它敏感臺體的角運動信號,通過平臺伺服回路,建立平臺的穩(wěn)定基準(zhǔn)。因此陀螺儀的性能直接影響到平臺穩(wěn)定系統(tǒng)的性能,對嚴(yán)格測試其動態(tài)性能指標(biāo)具有重要的意義。 傳統(tǒng)的測
0引言電纜的應(yīng)用非常廣泛,且長時間使用后經(jīng)常會出現(xiàn)短路或者斷路的情況,目前我國許多行業(yè)的電纜通斷測試仍停留在手工階段,費時費力,而且容易出現(xiàn)人為失誤,即使有配套的通斷測試儀,也存在測試精度不高,速度不夠
1、引言現(xiàn)代交通的迅猛發(fā)展帶來的能源與環(huán)境危機已經(jīng)成為世界性的難題。發(fā)展電動汽車,采用清潔能源,被認(rèn)為是最好的解決方案之一。為此,各國投入了大量的人力物力進(jìn)行電動汽車的研究,并取得了可喜成果。電動汽車不
基于PC104的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)
本文介紹了高壓輸電線巡線機器人控制系統(tǒng),實現(xiàn)了高壓輸電線巡線機器人的越障、線路檢測、實時監(jiān)控等功能。實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)運行良好,具有良好的可靠性和實用價值。
核心板采用PC104控制模塊,利用其強大的處理能力來處理數(shù)據(jù),如數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)評估,尤其是友好的GUI簡化了用戶的使用難度。底板采用Cgnal8051F06x、雙口RAM和緩沖寄存器,利用C8051F06X單片機豐富的軟硬件資源來實現(xiàn)可編程,可設(shè)置的各種復(fù)雜功能。