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谷歌Waymo自動駕駛技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢與原因是什么？

無人駕駛汽車仍處于起步階段，但現(xiàn)在市場正迅速接近一個轉(zhuǎn)折點。預(yù)計到2021年，自動駕駛汽車的銷量估計將達(dá)到5.1萬輛，預(yù)計到2040年，這一數(shù)字將增至每年逾3300萬輛，預(yù)計將會創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

對谷歌無人駕駛公司W(wǎng)aymo的基本了解

Waymo是一家研發(fā)自動駕駛汽車的公司，為Alphabet(Google母公司)旗下的子公司。Waymo剛開始是Google于2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，之后于2016年12月才由Google獨立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。

谷歌無人駕駛重大突破！關(guān)鍵部位成本價削減90%

國際消費類電子產(chǎn)品展覽會（CES）早已經(jīng)不是一場產(chǎn)品展示大會那么簡單了，事實上，它已經(jīng)成為了一個科技趨勢的大舞臺，未來我們可能使用的電子設(shè)備或技術(shù)都能在CES大會上先睹為快。今年大會上不乏亮點，

菲亞特克萊斯勒和Waymo擴(kuò)大在自動駕駛技術(shù)方面的合作

7月24日消息，據(jù)國外媒體報道，周三，菲亞特克萊斯勒（FCA）和Alphabet旗下的自動駕駛子公司W(wǎng)aymo表示，雙方正在擴(kuò)大它們在自動駕駛技術(shù)方面的合作伙伴關(guān)系。 據(jù)外媒報道，Waymo與菲亞特

Waymo對懟Uber 已經(jīng)開始測試自動駕駛卡車

據(jù)外媒報道，Alphabet（谷歌（微博）母公司）旗下的Waymo也開始涉足自動駕駛卡車的研發(fā)了，而此前專注于該領(lǐng)域較為著名的公司就是去年被Uber收購的Otto，而Waym

為什么說Waymo擁有最好的自動駕駛技術(shù)？

有些人可能會覺得有些奇怪，為什么自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍者不是一家汽車公司，而是移動搜索巨頭Alphabet？ Alphabet擁有大量現(xiàn)金流，因此它能夠比大多數(shù)競爭對手更

外媒：自動駕駛技術(shù)處于“正青春”階段

對大多數(shù)人來說，自動駕駛是一個非常抽象的概念。也許偶爾會在媒體或網(wǎng)絡(luò)上看到一些相關(guān)的消息，但是基本上還是屬于對未來的幻想。 許多人看了一些關(guān)于自動駕駛的新聞，總會微微

Waymo測試無人駕駛汽車_沒有安全駕駛員看護(hù)

11月8日消息，據(jù)TechCrunch報道，無人駕駛汽車公司W(wǎng)aymo最近在其卡斯?fàn)査饺藴y試場召集諸多記者，在沒有安全駕駛員確保安全的情況下，試乘其無人駕駛汽車?，F(xiàn)在，這家公司正進(jìn)行更大膽的測試

Waymo安全報告：確保自動駕駛車輛路測的安全性

據(jù)外媒報道，Waymo于近日向美國交通部提交了一份43頁的安全報告，詳細(xì)說明了Waymo為自動駕駛車輛所投入的先進(jìn)技術(shù)及操作規(guī)程，旨在確保自動駕駛車輛路測的安全性。 該報告提供了一份總結(jié)

谷歌無人駕駛技術(shù)有多領(lǐng)先_Waymo為何能值700億美元？

Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下無人駕駛公司)與 Uber 的一場交鋒大戰(zhàn)，終于在上周落下了帷幕，最終雙方達(dá)成了和解。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。  &

Waymo自動駕駛汽車測試中出現(xiàn)多次故障

據(jù)報道，Waymo自動駕駛車輛克萊斯勒Pacifica在努力完成一些駕駛?cè)蝿?wù)的同時，也激怒了道路上的司機(jī)。The Information與多位熟悉Waymo業(yè)務(wù)的人士以及車輛運行區(qū)域內(nèi)的居民進(jìn)行

探析5G技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合發(fā)展的應(yīng)用以及可行性

隨著互聯(lián)網(wǎng)和一些可移動網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的不斷發(fā)展，基于智能交通的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有一個成熟的體系，主要原因是作為支持車聯(lián)網(wǎng)最重要的一環(huán)的網(wǎng)絡(luò)支持方面還不夠完善。4G雖然有著幾倍于3G的速度和低延遲，但是還

智能時代瞬息萬變 : 自動駕駛界Waymo聯(lián)手沃爾沃

智能時代瞬息萬變，沒有絕對優(yōu)勢難以成為常勝將軍，如果沒有技術(shù)優(yōu)勢，可能瞬間會從巔峰被擊落至谷底。自動駕駛是一個充滿夢想和機(jī)會的行業(yè)。

自動駕駛汽車的作用跟好處

AutoKab三大金剛：Carlos Holguin， CrisTIan Sandu和Michel Parent 不過，現(xiàn)實可沒發(fā)布會那么精彩，Navya 的自動駕駛穿梭車在拉斯維加斯第

基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的 Waymo自動駕駛車技術(shù)發(fā)展

Waymo依靠Alphabet和谷歌的技術(shù)優(yōu)勢，將神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和機(jī)器學(xué)習(xí)法等人工智能技術(shù)引入到自動駕駛汽車的改進(jìn)之中，大大降低了自動駕駛的出錯率。 在亞利桑那州的鳳凰城的郊區(qū)，Waymo

Waymo成為沃爾沃L4級自動駕駛?cè)颡毤液献骰锇?/a>

為什么會有人看好Waymo入華？主要原因是技術(shù)！

最近傳得十分熱鬧的谷歌入華，似乎已經(jīng)成為了一個“狼來了”的故事，從組建AI團(tuán)隊到搜索引擎回歸，層層迷霧之下，似乎只有“猜畫小歌”小程序和谷歌翻譯算是實錘。 最近，又有消息傳出，從谷歌獨立

Waymo的自動駕駛汽車還有哪些不足之處？

近日，The Information 發(fā)布了一份報告，指出waymo 無人車路測正給當(dāng)?shù)厝藥砗芏酂?，在一些駕駛習(xí)慣上與人類駕駛員有很多不同。即便是發(fā)展最快的谷歌無人車目前也不能很好的融入到日

Waymo自動駕駛算法挑戰(zhàn)賽結(jié)果出爐：中國企業(yè)地平線4項全球第一

據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間6月15日，自動駕駛公司W(wǎng)aymo在CVPR 2020自動駕駛Workshop揭曉Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的結(jié)果，中國邊緣AI芯片企業(yè)地平線獲得5項挑戰(zhàn)中的4項全球第一。 據(jù)

Waymo自動駕駛汽車實際行駛里程達(dá)900萬公里，模擬仿真測試?yán)锍坛?0億英里

美國當(dāng)?shù)貢r間8月30日，Waymo宣布自動駕駛汽車在公關(guān)道路上的行駛里程達(dá)到了900萬公里，模擬仿真測試?yán)锍坛^50億英里。 在這里，主要是想聊聊Waymo自動駕駛汽車在公共道路的情況，