中國(guó)5G技術(shù)領(lǐng)先，6G技術(shù)研究正在大力進(jìn)行

“截至8月底，我國(guó)累計(jì)開(kāi)通5G基站超100萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)所有地級(jí)以上城市?！痹谥袊?guó)國(guó)際信息通信展覽會(huì)期間舉辦的第五屆5G創(chuàng)新發(fā)展高峰論壇上，工業(yè)和信息化部正式對(duì)外披露了這樣一組亮眼的數(shù)據(jù)。

自2019年6月發(fā)牌以來(lái)，經(jīng)過(guò)兩年多的發(fā)展，我國(guó)堅(jiān)持“適度超前、建用結(jié)合”原則，全力推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，在技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等方面均實(shí)現(xiàn)突破并取得顯著成效，我國(guó)的5G發(fā)展走在了世界前列。適度超前，開(kāi)通百萬(wàn)5G基站。發(fā)展5G意義重大。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代全面開(kāi)啟，以5G為代表的新一代信息通信技術(shù)已經(jīng)成為助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎。尤其是近年來(lái)，社會(huì)加速邁向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，作為新基建“領(lǐng)頭羊”的5G，在助推各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮了強(qiáng)大賦能作用。

當(dāng)前，我國(guó)堅(jiān)持“適度超前”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)原則，大力推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“十四五”規(guī)劃綱要明確提出，加快5G網(wǎng)絡(luò)規(guī)?；渴?，用戶(hù)普及率提高到56%;2021年政府工作報(bào)告提出，加大5G網(wǎng)絡(luò)和千兆光網(wǎng)建設(shè)力度。工業(yè)和信息化部深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，積極推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)高質(zhì)量發(fā)展，先后發(fā)布了《“雙千兆”網(wǎng)絡(luò)協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》《5G應(yīng)用“揚(yáng)帆”行動(dòng)計(jì)劃(2021-2023年)》等政策文件，為我國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及5G和千兆光網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展指明了方向。

敞車(chē)是鐵路貨車(chē)的車(chē)種之一，其特色為無(wú)蓋、四邊側(cè)板，其中兩邊側(cè)板有可翻開(kāi)的側(cè)門(mén)，以方便卸除貨物。在中車(chē)集團(tuán)沈陽(yáng)公司的敞車(chē)生產(chǎn)車(chē)間里，中國(guó)移動(dòng)遼寧公司沈陽(yáng)分公司與中車(chē)集團(tuán)應(yīng)用5G網(wǎng)絡(luò)與工業(yè)云，將高清工業(yè)相機(jī)架設(shè)在生產(chǎn)線(xiàn)待檢區(qū)域。當(dāng)一輛輛敞車(chē)從生產(chǎn)線(xiàn)上通過(guò)時(shí)，“火眼金睛”通過(guò)高清成像技術(shù)，可以快速抓拍生產(chǎn)線(xiàn)上敞車(chē)車(chē)門(mén)不同角度的照片。相較傳統(tǒng)缺陷檢測(cè)系統(tǒng)，這款基于5G+工業(yè)云方式專(zhuān)門(mén)打造的車(chē)門(mén)表面缺陷檢測(cè)應(yīng)用，可節(jié)省50%的項(xiàng)目成本，同時(shí)缺陷檢出率可達(dá)95%以上。

基于5G網(wǎng)絡(luò)的自動(dòng)駕駛對(duì)大家來(lái)說(shuō)并不陌生，但如果自動(dòng)駕駛是在礦區(qū)實(shí)現(xiàn)的，情況就要復(fù)雜得多。就在不久前，三一重型裝備有限公司在移動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)下，成功進(jìn)行了礦區(qū)自動(dòng)駕駛的首次模擬測(cè)試。中國(guó)移動(dòng)遼寧公司沈陽(yáng)分公司政企客戶(hù)部關(guān)旭介紹，為了成功完成這次測(cè)試，沈陽(yáng)移動(dòng)為三一重型裝備有限公司專(zhuān)門(mén)打造了一個(gè)5G道路測(cè)試場(chǎng)。該測(cè)試場(chǎng)通過(guò)搭建基于5G的測(cè)試平臺(tái)，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供協(xié)同感知、規(guī)則下發(fā)，并對(duì)車(chē)輛反應(yīng)情況進(jìn)行測(cè)試。智能汽車(chē)則通過(guò)車(chē)載5G終端，接收協(xié)同感知信息，交通規(guī)則，以及最優(yōu)駕駛策略結(jié)果，由智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)智能控制器，全面測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在各場(chǎng)景中詳細(xì)指數(shù)。

在2021年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)“世界互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先科技成果發(fā)布活動(dòng)”上，記者就5G、6G相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及進(jìn)展情況，專(zhuān)訪了中國(guó)工程院院士、北京郵電大學(xué)教授張平。

作為無(wú)線(xiàn)移動(dòng)通信專(zhuān)家，張平院士長(zhǎng)期致力于移動(dòng)通信理論研究和技術(shù)創(chuàng)新，他曾提出適應(yīng)于高速寬帶的移動(dòng)通信傳輸及組網(wǎng)技術(shù)，研制出首個(gè)TDD 4G實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)和3G/4G商用儀器儀表，填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白，其研究成果為我國(guó)移動(dòng)通信理論與技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化作出了突出貢獻(xiàn)。

張平院士表示，隨著5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與商用的不斷深化，5G演進(jìn)路徑也正式提上了日程。2021年4月，3GPP正式將5G演進(jìn)的名稱(chēng)確定為5G-Advanced。5G-Advanced將從R18版本開(kāi)始，預(yù)計(jì)2023年底標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)。

張平院士表示，盡管5G已將人與人之間的簡(jiǎn)單通信做得很完善了，但是在人機(jī)物方面還沒(méi)有達(dá)到完美的地步，6G相關(guān)研究已經(jīng)提出，“研究6G也是迭代的需要，為了滿(mǎn)足未來(lái)行業(yè)的需求”。

從理論上講，6G速度有望比5G快10倍以上，應(yīng)用場(chǎng)景包括全自動(dòng)駕駛、高清虛擬現(xiàn)實(shí)等，并且有望在2030年前后實(shí)現(xiàn)商用。

“通信技術(shù)從提出愿景到真正實(shí)現(xiàn)最少也需要10年，而技術(shù)的發(fā)展和成長(zhǎng)都有其內(nèi)在規(guī)律和周期。從這個(gè)意義上說(shuō)，6G的研究不會(huì)對(duì)未來(lái)的5G產(chǎn)生沖擊?！睆埰皆菏空f(shuō)。