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汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS
汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMSTPMS是汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行
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汽車電子基本電氣負(fù)荷
通過以下的電氣負(fù)荷可了解汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。 過電壓實驗 18V實驗：模擬發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們在實驗中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施
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車用片狀多層陶瓷電容器提供高可靠性和更大容量
獨(dú)石陶瓷電容器對電子設(shè)備的小型化、數(shù)字化和高頻化做出了貢獻(xiàn)。采用村田制作所的陶瓷工藝技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)材料，可以提供超小型、大容量、低ESR和高頻型電容器，特別是需要高可靠性的汽車用電容器和安全規(guī)格認(rèn)證型電容器。
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汽車熱限制器的烙鐵
汽車熱限制器的烙鐵 Auto Heat Limiter for Soldering IronWattage of load10W18W25W35W65W80WValue of R5 (in ohms)330180136 (68+68)1005644 (22+22)Wattage of R5 (in watts)01020204056.5 Usually a solderin
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Knightrider lights for model cars
Knightrider lights for model carsThis simple circuit drives 6 LEDs in 'Knightrider scanner mode'. Power consumption depends mainly on the type of LEDs used if you use a 7555 (555 CMOS version).Here's
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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護(hù)道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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車用片狀多層陶瓷電容器提供高可靠性和更大容量
獨(dú)石陶瓷電容器對電子設(shè)備的小型化、數(shù)字化和高頻化做出了貢獻(xiàn)。采用村田制作所的陶瓷工藝技術(shù)和獨(dú)創(chuàng)材料，可以提供超小型、大容量、低ESR和高頻型電容器，特別是需要高可靠性的汽車用電容器和安全規(guī)格認(rèn)證型電容器。
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高可靠性振蕩子滿足車載設(shè)備的苛刻要求
現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)大都用電子燃油噴射系統(tǒng)，其中有一個形似方盒子的控制元件叫“ECU（電子控制單元）”。如果說ECU就像人的大腦，負(fù)責(zé)接受各種信號，經(jīng)由內(nèi)建的基礎(chǔ)程式判別后，來控制各個系統(tǒng)，以維持汽車正常的行駛。
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“質(zhì)量革新”方針確保以客戶為本的質(zhì)量保證
質(zhì)量是產(chǎn)品的生命！而對于與消費(fèi)者人身安全息息相關(guān)的汽車電子應(yīng)用，產(chǎn)品的質(zhì)量就更加關(guān)鍵。村田制作所提出的“質(zhì)量革新”方針有效強(qiáng)化了質(zhì)量保證體制，滿足了汽車廠商及車載設(shè)備廠商對電子元器件質(zhì)量和可靠性嚴(yán)苛的
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ADI公司數(shù)據(jù)與電源隔離電路獲得混合動力汽車電池管理質(zhì)量認(rèn)證
電動和混合動力汽車 (HEV) 的不斷普及使得電池管理需求越來越突出，不僅要監(jiān)視電池電壓，還要為汽車制造商提供減輕電池重量、縮小尺寸和降低成本的方法。由于 HEV 電池的工作電壓最高可達(dá) 600V，為了安全和可靠
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設(shè)計遙控車門開關(guān)(RKE)系統(tǒng)
遙控車門開關(guān)(RKE)系統(tǒng)允許用戶使用鑰匙扣上的發(fā)射機(jī)來鎖定汽車門或者開鎖，該發(fā)射機(jī)傳輸數(shù)據(jù)到汽車內(nèi)的接收機(jī)。圖1：遙控車門開關(guān)(RKE)系統(tǒng)框圖。 從RKE框圖上可以看到，用戶按下鑰匙扣上的按鈕開關(guān)可觸發(fā)系統(tǒng)工
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車載電控系統(tǒng)電源線路檢查方案
隨著近年來汽車制造業(yè)界機(jī)電一體化步伐的加快，各類電子控制系統(tǒng)如：引擎管理系統(tǒng)、一體化電子底盤系統(tǒng)、主動車身控制系統(tǒng)在汽車上被廣泛的裝備。在人們享受著高科技電子技術(shù)所帶來的愜意時，各種全新的汽車診斷課
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可用于汽車娛樂和導(dǎo)航系統(tǒng)的3G-SDI解決方案
SDI 是串行數(shù)字接口，被用來傳送無壓縮的數(shù)字視頻信號。在上世紀(jì)80年代，SDI得到了快速發(fā)展并對其標(biāo)準(zhǔn)作出了定義。3G-SDI中的3G是指SDI信號的數(shù)據(jù)傳輸率為3Gbit每秒。由于HDTV可以支持每秒30幀的逐行掃描1920×1080的
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CS-ARAS和CS-A2LAS陀螺在車輛穩(wěn)定系統(tǒng)中的應(yīng)用
汽車走進(jìn)千家萬戶，安全愈加顯的重要。駕乘人員的安全和所用車輛的電子系統(tǒng)是否先進(jìn)密切相關(guān)。安全氣囊ABS（Anti-lock Break system）系統(tǒng)已是大家十分熟悉的常規(guī)安全保護(hù)系統(tǒng)。車輛穩(wěn)定系統(tǒng)是一種更為先進(jìn)的車輛安
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基于DCS與MATLAB的車輛傳動系統(tǒng)仿真平臺數(shù)據(jù)通信的實現(xiàn)
1引言 目前，分散控制系統(tǒng)(DCS)已廣泛用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)控制領(lǐng)域。在DCS的實際工程應(yīng)用中，通常需要根據(jù)不同的控制對象設(shè)計出具體的控制方案，然后在DCS上通過控制組態(tài)的方式進(jìn)行實現(xiàn)。但是由于實
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