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明朝萬達(dá)助松下汽車電子建立數(shù)據(jù)防泄密體系

　　對(duì)企業(yè)來說，網(wǎng)絡(luò)世界積累了太多重要的信息資料，像企業(yè)的客戶信息、研發(fā)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和運(yùn)營信息等等，組織不希望這些價(jià)值資料離開內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，甚至不允許在網(wǎng)絡(luò)外部傳遞與交流。但現(xiàn)代組織不能拒絕互

汽車電子
2020-09-07

汽車電子明朝萬達(dá) 數(shù)據(jù)防泄密
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)原理及其優(yōu)點(diǎn)

　　ABS即汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是汽車的一種主動(dòng)安全裝置。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國外ABS已經(jīng)是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，近幾年，國產(chǎn)轎車上AB

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2020-09-07

abs abs系統(tǒng)
ABS的控制方式及控制原理

　　ABS即汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是汽車的一種主動(dòng)安全裝置。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國外ABS已經(jīng)是汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，近幾年，國產(chǎn)轎車上AB

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2020-09-07

abs abs系統(tǒng)
不同位置上汽車傳感器原理及應(yīng)用

　　隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車傳感器(汽車傳感器類型)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ?，汽車各個(gè)系統(tǒng)的控制過程正是依靠傳感器及時(shí)識(shí)別外界變化和系統(tǒng)本身的變化

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2020-09-07

汽車傳感器汽車電子
汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的分類及器性能特點(diǎn)

　　為了提高車輛行駛的安全性，各國的汽車工程師都致力于汽車制動(dòng)系統(tǒng)方面的研究工作。防抱死剎車系統(tǒng)就是汽車制動(dòng)技術(shù)在汽車上最有突出成就的一項(xiàng)應(yīng)用。防抱死剎車系統(tǒng)可使得汽車在制動(dòng)時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮

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2020-09-07

abs abs系統(tǒng)
英飛凌車門模塊的驅(qū)動(dòng)策略

　　知名大功率LED廠商旭明光電SemiLEDs 2012年七月推出一款新系列 C35 LED光源，該產(chǎn)品使用旭明EV LED （Enhanced VerTIcal （EVTM））芯片。C35產(chǎn)

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2020-09-07

英飛凌車門模塊
汽車遠(yuǎn)端天線穩(wěn)壓器和檢流放大器的外部元件選擇

摘要：本應(yīng)用筆記幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正確選擇配合MAX16946遠(yuǎn)端天線穩(wěn)壓器和檢流放大器（CSA）使用的外部元件，確保汽車天線檢測(cè)子系統(tǒng)滿足目標(biāo)要求。文中提供了一個(gè)電子計(jì)算器，幫助計(jì)算MAX169

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2020-09-07

檢流放大器天線穩(wěn)壓器汽車電子
北車成功研制全球載重量最大電動(dòng)輪汽車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)

　　近日，全球載重量最大的400噸電動(dòng)輪自卸車交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)項(xiàng)目在中國北車（4.18，0.07，1.70%）北京二七裝備公司成功下線。該項(xiàng)技術(shù)的研制成功，突破了西門子、GE等國際巨頭的壟斷，填

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2020-09-07

西門子中國北車
Mouser開始供應(yīng)TE Connectivity全新Power4Net混合連接器

　　Mouser Electronics宣布開始供應(yīng)TE ConnecTIvity （TE）全新的混合連接器。 TE 的 Power4Net 混合連接器的設(shè)計(jì)為整體客戶應(yīng)用中的一部分，最適合用

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2020-09-07

mouser connectivity te 混合連接器 power4net
德州儀器(TI)的車用視覺控制解決方案

德州儀器（TI）的車用視覺控制解決方案設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 車用視覺控制系統(tǒng)處理來自數(shù)碼攝像機(jī)、激光器、雷達(dá)和其它感應(yīng)器等來源的數(shù)據(jù)信息，以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應(yīng)或停車輔

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2020-09-07

視覺控制
Maxim汽車級(jí)解決方案(三):汽車系統(tǒng)方案

Maxim提供全面的汽車系統(tǒng)技術(shù)方案—從接觸檢測(cè)到RF收發(fā)器，再到電源管理，優(yōu)化用于汽車環(huán)境。汽車：車體控制汽車：儀表盤汽車：后排座

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2020-09-07

maxim 汽車應(yīng)用汽車系統(tǒng)
典型案例分析：車速表指針跳動(dòng)故障排除方法

　　故障現(xiàn)象：　　一輛配置4Y 發(fā)動(dòng)機(jī)的千禧款海獅汽車在60～70km/h 行駛時(shí)，車速表指針時(shí)常會(huì)有跳動(dòng)。　　故障診斷：　　依車主提供的信息試車，時(shí)速低于60km

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2020-09-07

傳感器霍爾傳感器車速表車速表控制器
各大半導(dǎo)體廠商ADAS技術(shù)解決方案總結(jié)

在中國，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者從最初對(duì)汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。越來越多的汽車制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問題，高需求也使得汽車安全系統(tǒng)越來越像

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2020-09-06

半導(dǎo)體 adas 汽車電子
基于三星S3C2410的ARM-Linux電子控制油門設(shè)計(jì)

　　引言　　巡航控制系統(tǒng)（CCS）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來的，又稱為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來的信號(hào)判斷汽車的運(yùn)行狀況，通過執(zhí)行元件自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門的

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2020-09-06

三星 ARM Linux ecu s3c2410 電子控制系統(tǒng)
基于FlexRay協(xié)議的媒體接入控制的設(shè)計(jì)

　　當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線）由于缺少確定性、同步性及容錯(cuò)機(jī)制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通

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2020-09-06

flexray 總線汽車電子