對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)世界積累了太多重要的信息資料，像企業(yè)的客戶(hù)信息、研發(fā)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)和運(yùn)營(yíng)信息等等，組織不希望這些價(jià)值資料離開(kāi)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，甚至不允許在網(wǎng)絡(luò)外部傳遞與交流。但現(xiàn)代組織不能拒絕互
ABS即汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是汽車(chē)的一種主動(dòng)安全裝置。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國(guó)外ABS已經(jīng)是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，近幾年，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上AB
ABS即汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，它是汽車(chē)的一種主動(dòng)安全裝置。隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的應(yīng)用，ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國(guó)外ABS已經(jīng)是汽車(chē)上的標(biāo)準(zhǔn)配置，近幾年，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)上AB
隨著汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)傳感器(汽車(chē)傳感器類(lèi)型)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和車(chē)身的各個(gè)系統(tǒng)中負(fù)擔(dān)著信息的采集和傳輸?shù)墓δ?，汽?chē)各個(gè)系統(tǒng)的控制過(guò)程正是依靠傳感器及時(shí)識(shí)別外界變化和系統(tǒng)本身的變化
為了提高車(chē)輛行駛的安全性，各國(guó)的汽車(chē)工程師都致力于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)方面的研究工作。防抱死剎車(chē)系統(tǒng)就是汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)在汽車(chē)上最有突出成就的一項(xiàng)應(yīng)用。防抱死剎車(chē)系統(tǒng)可使得汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)維持方向穩(wěn)定性和縮
知名大功率LED廠商旭明光電SemiLEDs 2012年七月推出一款新系列 C35 LED光源，該產(chǎn)品使用旭明EV LED （Enhanced VerTIcal （EVTM））芯片。C35產(chǎn)
摘要：本應(yīng)用筆記幫助系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員正確選擇配合MAX16946遠(yuǎn)端天線穩(wěn)壓器和檢流放大器（CSA）使用的外部元件，確保汽車(chē)天線檢測(cè)子系統(tǒng)滿足目標(biāo)要求。文中提供了一個(gè)電子計(jì)算器，幫助計(jì)算MAX169
近日，全球載重量最大的400噸電動(dòng)輪自卸車(chē)交流傳動(dòng)控制系統(tǒng)項(xiàng)目在中國(guó)北車(chē)（4.18，0.07，1.70%）北京二七裝備公司成功下線。該項(xiàng)技術(shù)的研制成功，突破了西門(mén)子、GE等國(guó)際巨頭的壟斷，填
Mouser Electronics宣布開(kāi)始供應(yīng)TE ConnecTIvity （TE） 全新的混合連接器。 TE 的 Power4Net 混合連接器的設(shè)計(jì)為整體客戶(hù)應(yīng)用中的一部分，最適合用
德州儀器 （TI） 的車(chē)用視覺(jué)控制解決方案 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng) 車(chē)用視覺(jué)控制系統(tǒng)處理來(lái)自數(shù)碼攝像機(jī)、激光器、雷達(dá)和其它感應(yīng)器等來(lái)源的數(shù)據(jù)信息，以便執(zhí)行諸如路線起程提示、瞌睡感應(yīng)或停車(chē)輔
Maxim提供全面的汽車(chē)系統(tǒng)技術(shù)方案—從接觸檢測(cè)到RF收發(fā)器，再到電源管理，優(yōu)化用于汽車(chē)環(huán)境。 汽車(chē)：車(chē)體控制 汽車(chē)：儀表盤(pán) 汽車(chē)：后排座
故障現(xiàn)象： 一輛配置4Y 發(fā)動(dòng)機(jī)的千禧款海獅汽車(chē)在60～70km/h 行駛時(shí)，車(chē)速表指針時(shí)常會(huì)有跳動(dòng)。 故障診斷： 依車(chē)主提供的信息試車(chē)，時(shí)速低于60km
在中國(guó)，經(jīng)過(guò)幾年的快速發(fā)展，消費(fèi)者從最初對(duì)汽車(chē)的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨?。越?lái)越多的汽車(chē)制造商正在轉(zhuǎn)向電子、高科技方案以求解決安全問(wèn)題，高需求也使得汽車(chē)安全系統(tǒng)越來(lái)越像
引言 巡航控制系統(tǒng)（CCS）是20世紀(jì)60年代發(fā)展起來(lái)的，又稱(chēng)為恒速行駛系統(tǒng)。巡航控制系統(tǒng)工作時(shí)，ECU根據(jù)各種傳感器輸送來(lái)的信號(hào)判斷汽車(chē)的運(yùn)行狀況，通過(guò)執(zhí)行元件自動(dòng)調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的
當(dāng)前廣泛應(yīng)用的車(chē)載總線技術(shù)（如CAN、VAN、LIN等總線） 由于缺少確定性、同步性及容錯(cuò)機(jī)制等并不能滿足要求，F(xiàn)lexRay聯(lián)盟推進(jìn)了FlexRay的標(biāo)準(zhǔn)化，使之成為了新一代汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)通
Lj160809
小黑智
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趙梟
賽億科技開(kāi)發(fā)
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