每年，越來(lái)越多的電子設(shè)備由包含鋰離子 (Li ion) 電池的電池供電。. 高功率密度、低自放電率和易于充電使它們成為幾乎所有便攜式電子產(chǎn)品的首選電池類(lèi)型——如今，從口袋里的手機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)，每天都有數(shù)百萬(wàn)人開(kāi)車(chē)上班由鋰離子電池供電。
MOSFET 被用作負(fù)載開(kāi)關(guān)的次數(shù)比它們?cè)谌魏纹渌麘?yīng)用中的使用量都要多，其數(shù)量一次達(dá)到數(shù)億。我可能應(yīng)該從我在這里如何定義“負(fù)載開(kāi)關(guān)”開(kāi)始。為了這篇文章，考慮負(fù)載開(kāi)關(guān)任何小信號(hào) FET，其在系統(tǒng)中的唯一功能是將一些低電流 (<1A) 信號(hào)傳遞（或阻止）到另一個(gè)板組件。電池保護(hù) MOSFET 具有非常相似的功能，但代表了負(fù)載開(kāi)關(guān)應(yīng)用的一個(gè)獨(dú)特子集，也可以承載更高的電流。
在過(guò)去幾年中，越來(lái)越多的筆記本電腦和智能手機(jī)等門(mén)戶(hù)設(shè)備采用 USB Type-C? 作為接口端口。USB Type-C 連接器是一種全新的 USB 連接器。
這篇文章我們將開(kāi)始研究特定終端應(yīng)用需要考慮哪些具體注意事項(xiàng)，首先從終端應(yīng)用中用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的 FET 開(kāi)始。電機(jī)控制是 30V-100V 分立式 MOSFET 的一個(gè)巨大（且快速增長(zhǎng)）市場(chǎng)，特別是對(duì)于驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)的許多拓?fù)?。在這里，我將重點(diǎn)介紹如何選擇正確的 FET 來(lái)驅(qū)動(dòng)有刷、無(wú)刷和步進(jìn)電機(jī)。雖然硬性規(guī)則很少，而且可能有無(wú)數(shù)種不同的方法，但我希望這篇文章能夠讓我們根據(jù)我們的最終應(yīng)用程序從哪里開(kāi)始。
也許當(dāng)前市場(chǎng)上高性能功率 MOSFET 最常見(jiàn)的用途也是選擇最合適的 FET 的最大挑戰(zhàn)。性能、價(jià)格和尺寸之間的權(quán)衡從來(lái)沒(méi)有比在開(kāi)關(guān)模式電源 (SMPS) 中使用 MOSFET 的情況更混亂。
過(guò)去幾年，智能家居技術(shù)的發(fā)展和采用取得了顯著進(jìn)展?，F(xiàn)在有數(shù)百萬(wàn)人在家中安裝了視頻門(mén)鈴、遠(yuǎn)程攝像機(jī)監(jiān)視器和安全控制面板——未來(lái)還有數(shù)百萬(wàn)人可能會(huì)采用這種類(lèi)型的技術(shù)。
功率因數(shù)校正 (PFC) 階段就像好壽司中的米飯。正如大米創(chuàng)造了一個(gè)讓其他成分發(fā)光的基礎(chǔ)，PFC 階段可以讓其他成分為最終產(chǎn)品提供動(dòng)力。金屬氧化物半導(dǎo)體場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (MOSFET) 對(duì) PFC 控制器輸出信號(hào)變化的響應(yīng)對(duì) PFC 級(jí)至關(guān)重要。為了使時(shí)序正確，柵極驅(qū)動(dòng)電路必須僅在應(yīng)有的時(shí)候切換 FET。
如果我們看到閃電或被門(mén)把手不快地電擊，那么我們就已經(jīng)暴露在稱(chēng)為靜電放電 (ESD) 的現(xiàn)象中。ESD 是兩個(gè)靠近的帶電物體之間的突然電流流動(dòng)。接觸的物體有時(shí)會(huì)導(dǎo)致直接從一個(gè)物體放電到另一個(gè)物體。其他時(shí)候，物體之間的電勢(shì)可能非常大，以至于它們之間的電介質(zhì)（通常是空氣）會(huì)破裂——電流甚至不需要接觸（圖 1）。
智能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器和無(wú)刷直流 (BLDC) 電機(jī)都可以幫助電動(dòng)汽車(chē)和下一代汽車(chē)變得更具吸引力、可行性和可靠性。 集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)器結(jié)合了驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的一切，例如場(chǎng)效應(yīng)晶體管 (FET)、柵極驅(qū)動(dòng)器和狀態(tài)機(jī)，如圖 1 所示。電機(jī)，并具有更小的印刷電路板 (PCB) 尺寸和整體系統(tǒng)成本的額外優(yōu)勢(shì)。
DAQ:數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。如何保證DAQ的數(shù)據(jù)采集穩(wěn)定可靠，是大家探討的一個(gè)問(wèn)題。
在忙碌了一周之后，清潔是人們?cè)谕C(jī)期間最不想做的事情。真空機(jī)器人已經(jīng)問(wèn)世了大約 23 年，它變得越來(lái)越智能和自動(dòng)化，讓消費(fèi)者能夠?qū)Ｗ⒂谡嬲匾氖虑椤?/p>
電動(dòng)機(jī)用于電梯、食品加工設(shè)備、工廠自動(dòng)化、機(jī)器人、起重機(jī)……不勝枚舉。交流感應(yīng)電機(jī)在此類(lèi)應(yīng)用中很常見(jiàn)，并且總是使用功率級(jí)中用于驅(qū)動(dòng)它們的絕緣柵雙極晶體管 (IGBT)。典型的總線(xiàn)電壓為 200 V DC至 1,000 V DC。IGBT 進(jìn)行電子換向以實(shí)現(xiàn)交流感應(yīng)電機(jī)所需的正弦電流。
電池平衡在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的電池管理系統(tǒng)中很重要，因?yàn)樗兄谘娱L(zhǎng)車(chē)輛行駛里程并確保 EV 電池的安全運(yùn)行。還需要電池平衡以糾正電池本身的不平衡。所有電池，包括電動(dòng)汽車(chē)中的電池，都會(huì)因制造過(guò)程中的不匹配或操作條件的不匹配而隨著時(shí)間的推移而出現(xiàn)不平衡，從而導(dǎo)致電池之間的老化不均。
隨著車(chē)輛系統(tǒng)的發(fā)展，需要更多功率的應(yīng)用數(shù)量不斷增加。設(shè)計(jì)更高功率系統(tǒng)的工程師通常會(huì)從低壓差 (LDO) 穩(wěn)壓器切換到具有更高效率和熱性能的 DC/DC 降壓轉(zhuǎn)換器。然而，這種轉(zhuǎn)變帶來(lái)了一些挑戰(zhàn)，因?yàn)镈C/DC降壓轉(zhuǎn)換器的電磁干擾 (EMI) 比 LDO 穩(wěn)壓器高得多。
今天，在世界各地，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的創(chuàng)新正在加速。特別是過(guò)去20年鋰離子電池技術(shù)的不斷發(fā)展，使汽車(chē)、摩托車(chē)、卡車(chē)和公共汽車(chē)的電池組中儲(chǔ)存電力并用作動(dòng)力成為可能。
includebrf
單曲循環(huán)lk
18713271819cxy
rainbow9527
王洪陽(yáng)
yifeidengdai
yangjie123456
zrddyhm
xyhaliyou
bestec0311
GUXIUQI
liqundianzi
enyvking
13827430715
Powerxys
gaojian19961214
W1320736
adaminjie
SIASGUOJIe
bulusii
風(fēng)凌天
簡(jiǎn)直celia
965626362
魁北克之眼
w541164212
fundwy2
漂流大帥哥
changtingyimeng
DYQ26
劉劍君
本站介紹 歡迎投稿 隱私聲明 廣告業(yè)務(wù) 網(wǎng)站地圖 聯(lián)系我們 誠(chéng)聘英才
21IC電子網(wǎng) 2000- 版權(quán)所有
