由于暴風雨和倒下的樹木，我們最近發(fā)生了短期的社區(qū)停電。由于它只持續(xù)了大約 8 個小時，這只是一個小小的不便，但它主要提醒我們，我們在家里多么依賴電力作為便利和必需品。毫不奇怪，非正式的鄰里討論轉(zhuǎn)向了家庭不間斷電源系統(tǒng)的可取性，根據(jù)大小和安裝問題，
Eggtronic 獲得專利的交流無線電源混合技術(shù)旨在提高家用和汽車 應用無線充電應用的功率和效率。 Eggtronic 的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人 Igor Spinella 表示，被稱為 E 2 WATT 的專有技術(shù)由 GaN 半橋和 dsPIC33 微控制器支持。這種安排融合了傳統(tǒng)的電源適配器和 Qi 無線發(fā)射器，提高了效率以克服 Qi 無線功率傳輸標準帶來的挑戰(zhàn)。
以色列可充電電池初創(chuàng)公司 Addionics 已經(jīng)籌集了 2700 萬美元的風險投資，以支持圍繞其電極技術(shù)重新設(shè)計電池架構(gòu)的努力。 位于特拉維夫的 Addionics 專注于用集成的 3D 架構(gòu)替代傳統(tǒng)的 2D 電極層結(jié)構(gòu)。Addonics 的首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人 Moshiel Biton 表示，該方法提供了更高的能量密度和功率，同時延長了電池壽命。
傳統(tǒng)上被視為直流電機類型的高端，無刷直流電機(BLDC) 通常被保留用于具有高性能或效率要求的系統(tǒng)。無刷直流電機（BLDC）是永磁式同步電機的一種，而并不是真正的直流電機，英文簡稱BLDC。區(qū)別于有刷直流電機，無刷直流電機不使用機械的電刷裝置，采用方波自控式永磁同步電機，以霍爾傳感器取代碳刷換向器，以釹鐵硼作為轉(zhuǎn)子的永磁材料，性能上相較一般的傳統(tǒng)直流電機有很大優(yōu)勢，是當今最理想的調(diào)速電機。
回顧電子行業(yè) 20 年，我們已經(jīng)走過了漫長的道路。最新的組件具有無與倫比的改進和集成。處理器速度更快，LED 更亮，內(nèi)存更密集，一切都在降低功耗，集成電路 (IC) 集成的組件比以往任何時候都多。
在我之前的帖子中，我們拼湊了一個系統(tǒng)，找到了我們的組件，征服了強大的原理圖，并進行了審查、審查和審查。許多人會稱他們的設(shè)計部分完成，將原理圖交給布局工程師，并在等待 PCB 時喝杯咖啡。但是，不要放棄！布局是我們物理實例化原理圖的地方，它是各種常見錯誤的根源。在這篇文章中，我將向您介紹這些常見的布局錯誤以及它們的修復方法。知道其中許多技巧都是工程經(jīng)驗法則，有關(guān) PCB 布局設(shè)計的更多詳細信息，您可以在網(wǎng)絡(luò)上查看大量可用資源。
在我之前的文章中，我們拼湊了一個系統(tǒng)，找到了我們的組件，征服了強大的原理圖并進行了審查、審查和審查。上次，我討論了一些常見的布局錯誤、最佳實踐以及我們?nèi)绾未_保印刷電路板 (PCB) 的最佳性能。由于這篇文章的受歡迎程度，我決定就該主題貢獻一些額外的花絮。
我們有我們的想法，我們有我們的電機旋轉(zhuǎn)，我們找到了我們設(shè)計的主要組成部分......現(xiàn)在怎么辦？現(xiàn)在我們可以從更困難的部分開始，例如原理圖捕獲、布局和調(diào)試/測試。我們可以在下面看到這些如何落入典型的 PCB 設(shè)計流程中。原理圖是設(shè)計中最關(guān)鍵的部分。從本質(zhì)上講，它是電路的藍圖。
基于DRV8711步進電機控制器NexFET?TM?Power MOSTFET和MSP430 LaunchPad的電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)。我還將分享人們在此過程中遇到的許多關(guān)鍵問題的知識，例如正確的組件選擇、關(guān)鍵布局路徑和常見的調(diào)試技巧。最終結(jié)果將是一個成品，我們可以在自己的系統(tǒng)的評估和設(shè)計中使用它！該系列將涵蓋的主題包括……
解決問題的方法幾乎總是不止一種。有時，使用最廣泛的方法并不會產(chǎn)生最大的好處。從事電機控制項目的系統(tǒng)設(shè)計人員使用各種電流測量方法來確保電機高效運行并防止可能的損壞。在電機設(shè)計中測量電流的主要方法有三種。在這篇博文中，我將回顧這三種方法，并分享使用增強型脈寬調(diào)制 (PWM) 抑制進行在線電機電流檢測的 5 大優(yōu)勢。
電動汽車是推進系統(tǒng)由電動機驅(qū)動的任何運輸設(shè)備（混合電動/內(nèi)燃系統(tǒng)將被稱為混合電動），但該術(shù)語的更廣泛定義甚至可以擴展到電氣化（使用電動機代替液壓或皮帶驅(qū)動系統(tǒng)）在電力和非電力推進系統(tǒng)中。而這種電氣化往往會導致需要其他電源轉(zhuǎn)換子系統(tǒng)；電池管理、電池充電（車載或非車載站）、再生/回收充電、DC-DC轉(zhuǎn)換和DC-AC逆變。
其中大部分是低壓和中低電流三相無刷直流電機，只要具備適當?shù)膶I(yè)知識，它們就可以在沒有機械轉(zhuǎn)子磁性位置傳感器（無傳感器）的情況下進行控制。這些三相電機由三相逆變器供電，該逆變器通過三個并聯(lián)支路將直流電壓切換到地。電機的每一相都連接到支路的中點，允許電流流過 Vdc 和地之間的一個相。
每當我談論電動汽車 (EV) 時，我經(jīng)常聽到這樣的意見，即這些車輛的續(xù)航里程不足以長距離行駛。盡管特斯拉和其他幾家汽車供應商正在推出 600 英里范圍內(nèi)的車輛，但在很大程度上確實如此。需要明確的一點是，在許多市場中，電動汽車得以發(fā)展進步的必要條件在于續(xù)航里程足夠長且能源補充足夠智能和便利。
剩余電流檢測器 (RCD) 或剩余電流斷路器 (RCCB) 在建立備用接地路徑時檢測泄漏電流。RCD 通過斷開電路將電源與泄漏路徑隔離。與保險絲不同，這些類型的斷路器可以重置和重復使用。它們在保護人員和設(shè)備方面發(fā)揮著重要作用。
想象一下，我們正在設(shè)計伺服、計算機數(shù)控 (CNC) 或機器人應用的下一個功率級。在這種情況下，功率級是低壓直流供電的三相逆變器，電壓范圍為 12 V DC至 60 V DC，額定功率小于 1 kW。該額定電壓涵蓋了通常用于電池供電電機系統(tǒng)或低壓直流供電電機系統(tǒng)中的電池電壓的范圍。最重要的是，你的老板說，“順便說一句，你需要設(shè)計它以在沒有額外冷卻功率級的情況下工作。它必須盡可能小以適應目標應用需求，當然還需要低成本?！?/p>
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