據(jù)ABI Research公司研究結(jié)果顯示，隨著消費(fèi)者對(duì)車載連接需求的持續(xù)增長(zhǎng)，車載電子產(chǎn)品在過(guò)去十年增加了將近一倍。正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)
預(yù)計(jì)到2018年汽車半導(dǎo)體整體市場(chǎng)將會(huì)有390億美元規(guī)模。正值汽車電子迅猛發(fā)展之際，車載網(wǎng)絡(luò)（IVN）也成為關(guān)注重點(diǎn)。對(duì)于車載網(wǎng)絡(luò)首選CAN、LIN、LVDS、FLexaRay
從傳統(tǒng)汽車點(diǎn)對(duì)點(diǎn)接線到使用業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的車內(nèi)網(wǎng)路（IVN）的轉(zhuǎn)變，使汽車制造商能夠?yàn)槭孢m、便利及資訊娛樂(lè)系統(tǒng)增添眾多新的電子功能，最佳化底盤及動(dòng)力系統(tǒng)控制，以及將各種子系統(tǒng)電氣化以節(jié)省成本和降低
一年時(shí)間轉(zhuǎn)瞬即過(guò)，2013年MAE亞洲移動(dòng)通信博覽會(huì)如期在上海召開(kāi)?；叵?012年MAE展，TD-LTE備受矚目和期待，但它畢竟剛剛起步，要面對(duì)來(lái)自各個(gè)方面的困難和自身的諸多短板；如今，時(shí)隔
近年來(lái)電子元件占整體汽車成本比例已達(dá)30%，至2020年以后更將過(guò)半，其中，車聯(lián)網(wǎng)、電子煞車、資訊娛樂(lè)應(yīng)用等皆是推升電子元件需求上升的主要原因。 傳統(tǒng)的車載無(wú)線
車用以太網(wǎng)（Ethernet）后勢(shì)看漲。車用以太網(wǎng)挾重量輕、低價(jià)、高頻寬等優(yōu)勢(shì)，正快速在汽車網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)攻城掠地，品牌車廠如寶馬（BMW）和現(xiàn)代汽車（HYUNDAI）皆已競(jìng)相采用，可望取代媒體導(dǎo)
聯(lián)電攜手新思加速14nm FinFET制程的認(rèn)證 聯(lián)電（2303-TW）（UMC-US）與新思科技（Synopsys）（SNPS-US）共同宣布，兩家公司的合作已獲得成果，采用新思科技D
《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站近日刊載文章稱，美國(guó)“汽車城”底特律正在如饑似渴地尋找是軟件開(kāi)發(fā)者和信息技術(shù)專家，希望他們?yōu)橄乱淮?ldquo;互聯(lián)汽車&
北京時(shí)間8月7日晚間消息，三星電子聯(lián)席CEO申宗鈞本周在接受采訪時(shí)表示，由三星主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的TIzen系統(tǒng)不僅是該公司的一個(gè)副業(yè)，或者說(shuō)“Android的替代品”，未來(lái)將
北京時(shí)間8月7日晚間消息，三星電子聯(lián)席CEO申宗鈞本周在接受采訪時(shí)表示，由三星主導(dǎo)開(kāi)發(fā)的TIzen系統(tǒng)不僅是該公司的一個(gè)副業(yè)，或者說(shuō)“Android的替代品”，未來(lái)將
智能手機(jī)從來(lái)不缺話題，巨頭蘋果看似風(fēng)光的背后卻時(shí)刻感受著三星等對(duì)手的虎視眈眈，華為中興的迅速崛起更是給到領(lǐng)跑者強(qiáng)大壓力，其他的諸如RIM、諾基亞、摩托羅拉等一眾虧損的廠商則只能望洋興嘆。
車聯(lián)網(wǎng)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)向業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)和縱深發(fā)展的必經(jīng)之路，是未來(lái)信息通信、環(huán)保、節(jié)能、安全等發(fā)展的融合性技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展得到政府各相關(guān)部門關(guān)注。目前車聯(lián)網(wǎng)已被我國(guó)政府部門列入“
一代巨星諾基亞，以71.7億美元的價(jià)格出售給微軟，草草結(jié)束了148年的征程。 如今，沒(méi)有了手機(jī)業(yè)務(wù)部門的諾基亞只剩下Here地圖、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)以及先進(jìn)科技三大業(yè)務(wù)，其中，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備業(yè)務(wù)（
小黑智
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