選取同步Buck降壓變換器輸入電容時,要根據(jù)其電流波形,計算有效值的電流。當(dāng)上管開通時,下管關(guān)斷;上管關(guān)斷時,下管導(dǎo)通續(xù)流,其電流的通路分別如圖1、圖2所示。 圖1:上管開通時電流的通路 圖2:上管關(guān)斷時電流的通路? 如果規(guī)定輸入電容的參考電流向上也就
在實際的應(yīng)用中,電子系統(tǒng)會遇到一些超低壓差的BOOST變換器,如基于USB供電的系統(tǒng),由于考慮到USB線上的壓降,會采用一個升壓的BOOST變換器,將電壓升到5V以上,如5.15V,5.2V或5.25V。通常USB口由于輸出負(fù)載的影響以及主機(jī)USB電源管理功能的差異,其電壓會在
劉松 劉瞻 盧森茂 艾結(jié)華 ? 中大功率的ACDC電源都會采用有源功率因數(shù)校正PFC電路來提高其功率因數(shù),減少對電網(wǎng)的干擾。在PFC電路中,常用的結(jié)構(gòu)是BOOST電路,在實際的使用中,通常會加一個旁路二級管D2,如圖1所示。旁路二級管D2的作用,不同的資料,不同的工
功率MOSFET,通常由PWM或其它模式的控制器IC內(nèi)部的驅(qū)動源來驅(qū)動。
目前高頻高效的DCDC變換器在汽車電子系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越多。高的開關(guān)頻率可以使用較小的功率電感和輸出濾除電容,從而在整體上減小的系統(tǒng)的尺寸,提高系統(tǒng)的緊湊性,并降低系統(tǒng)的成本;高的工作效率可以提高汽車電池的使用時間,降低系統(tǒng)的功率損耗,從而減小
DCDC或ACDC控制器的基準(zhǔn)電壓或參考電壓也就是輸出電壓反饋管腳VFB對應(yīng)的內(nèi)部運放的基準(zhǔn)電壓,輸出電壓通過分壓電阻連接到VFB管腳,在輸入電壓以及負(fù)載發(fā)生變化的時候,通過內(nèi)部的調(diào)節(jié),維持輸出電壓的穩(wěn)定。如果環(huán)境溫度發(fā)生變化,輸出電壓也要穩(wěn)定,因此基準(zhǔn)
摘要:本文論述了功率MOSFET管導(dǎo)通電阻的正溫度系數(shù)和負(fù)溫度系數(shù)的雙重特性以及相對應(yīng)的VGS的轉(zhuǎn)折電壓,功率MOSFET管在開通和關(guān)斷時要跨越這兩個區(qū)域的工作過程。說明了負(fù)載開關(guān)電路通過延長米勒平臺的時間來限制輸入浪涌電流的工作特點,分析了由于米勒平臺
摘要:本文論述了功率MOSFET數(shù)據(jù)表中靜態(tài)輸出電容Coss、時間相關(guān)輸出電容Coss(tr)和能量相關(guān)輸出電容Coss(er)的具體定義以及測量的方法,特別說明了在實際的不同應(yīng)用中,采用不同的輸出電容的原因。諧振變換器必須采用時間相關(guān)輸出電容Coss(tr)來計算死區(qū)時間
摘要:本文論述了功率MOSFET數(shù)據(jù)表中安全工作區(qū)每條曲線的含義,詳細(xì)說明最大的脈沖漏極電流的定義。分析了基于環(huán)境溫度、最大允許結(jié)溫和功耗計算的安全工作區(qū)不能作為實際應(yīng)用中MOSFET是否安全的標(biāo)準(zhǔn)原因。特別說明了功率MOSFET完全工作在線性區(qū)或較長的時間
佳木秀
289117336
Tronlong創(chuàng)龍
xiaozhu601
peteryzm
SIASGUOJIe
bulusii
123456lyf
szlessing
大有可為
魁北克之眼
w541164212
xiaoguaixh
ELEVENHYX
zm218wri
江蘇勇敢的心
好的米么
kwf123
zhaochengBZ
liqinglong1023
圓手