當(dāng)設(shè)計(jì)人員定義系統(tǒng)級電源時(shí),一個(gè)關(guān)鍵考慮因素必須是添加適當(dāng)?shù)谋Wo(hù)電路,以確保設(shè)計(jì)不僅有效,而且穩(wěn)健。雖然實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級電壓和電流保護(hù)會(huì)增加您的設(shè)計(jì)的復(fù)雜性,但您可以通過結(jié)合小型、經(jīng)濟(jì)高效的數(shù)模轉(zhuǎn)換器 (DAC) 和簡單的窗口比較器來獲得具有最小妥協(xié)和成本的解決方案。
隨著世界各地的電網(wǎng)隨著時(shí)間的推移變得越來越智能,復(fù)雜的電子設(shè)計(jì)是必要的。同時(shí),不能損害長期系統(tǒng)可靠性。智能電表監(jiān)控各種系統(tǒng)電壓,以防止導(dǎo)致測量不一致或系統(tǒng)故障的意外情況。
考慮到系統(tǒng)可能具有的可變負(fù)載量,電源并不總是干凈的,并且可能會(huì)在其典型輸出值附近反彈。通過電源的這種反彈,稱為電壓監(jiān)控器的設(shè)備可以提供針對意外浪涌或電源下降的保護(hù),并提高電子設(shè)備的效率。這使得電壓監(jiān)控器成為任何電子應(yīng)用中的必要條件。
許多與安全相關(guān)的汽車系統(tǒng)都需要滿足國際標(biāo)準(zhǔn)化組織 (ISO) 26262 定義的汽車安全完整性等級 (ASIL)。
由于電梯每天運(yùn)送數(shù)百萬人,因此操作安全至關(guān)重要。你有沒有想過當(dāng)電梯的主電源關(guān)閉時(shí)會(huì)發(fā)生什么?電梯會(huì)下降到升降機(jī)的軌道上,還是會(huì)卡在層門之間的某處?為防止第一個(gè)后果,故障安全制動(dòng)機(jī)制可確保電梯轎廂在主電源關(guān)閉時(shí)立即停止。停止后,為了防止電梯內(nèi)的人員被困在電梯內(nèi),直到電源恢復(fù),自動(dòng)救援裝置(ARD),也稱為電梯應(yīng)急電源,開始發(fā)揮作用。
在穿越世界各地的城市時(shí),不可能不注意到混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 (HEV) 和電動(dòng)汽車 (EV) 的出現(xiàn)。隨著汽車市場中 HEV 和 EV 的快速增長,電池管理等系統(tǒng)變得重要。
現(xiàn)場變送器為工廠提供了一種自動(dòng)化檢測、測量和通信關(guān)鍵系統(tǒng)重要數(shù)據(jù)(如溫度、壓力和流量)的方法。一些估計(jì)表明,每年有超過 1 億個(gè)現(xiàn)場變送器出貨,以支持全球工業(yè)應(yīng)用。如果沒有現(xiàn)場變送器的測量輸出,工廠自動(dòng)化就不會(huì)那么準(zhǔn)確或可靠,并且限制了其有效性。
每個(gè)人都知道絕緣是什么,但對絕緣的各種類型知之甚少。在本文中,我們將著眼于四種隔離類型,并解釋 TI 的高度集成變壓器技術(shù)如何提供優(yōu)于其他增強(qiáng)型隔離解決方案的優(yōu)勢。
隔離式電源:它的功能無處不在,包括工人保護(hù)、增強(qiáng)的抗噪性以及處理子系統(tǒng)之間的接地電位差。為電機(jī)驅(qū)動(dòng)、太陽能你比那群、直流充電樁、工業(yè)機(jī)器人、UPS、車載充電器、DC/DC轉(zhuǎn)換器 等應(yīng)用設(shè)計(jì)其功能。
用戶可編程 PMIC 允許我們在多個(gè)項(xiàng)目中重復(fù)使用相同的 PMIC,從而加快原型設(shè)計(jì)并縮短開發(fā)時(shí)間。
隨著電池技術(shù)的應(yīng)用越來越多,新的問題也在不斷涌現(xiàn)。許多工業(yè)應(yīng)用需要比電池供電應(yīng)用更多的電池單元,例如手機(jī)和筆記本電腦。
隨著電子技術(shù)的提高,以及電子產(chǎn)品的發(fā)展,一些系統(tǒng)中經(jīng)常會(huì)需要負(fù)電壓為其供電。例如,在LCD背光系統(tǒng)中,會(huì)使用負(fù)電壓為其提供門極驅(qū)動(dòng)和偏置電壓。另外,在系統(tǒng)的運(yùn)算放大器中,也經(jīng)常會(huì)使用正負(fù)對稱的偏置電壓為其供電。如何產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)定可靠的負(fù)電壓已成為設(shè)計(jì)人員面臨的關(guān)鍵問題。
低壓差穩(wěn)壓器 (LDO) 的效率取決于其輸入電壓和輸出電壓,因?yàn)閺碾娫醇橙〉妮斎腚娏鲗⒌扔?LDO 輸出所需的電流。因此,LDO 中較高的輸入和輸出電壓差會(huì)轉(zhuǎn)化為較低的效率值,反之亦然。低效率的 LDO 會(huì)轉(zhuǎn)化為功率損耗并導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)部發(fā)熱。
現(xiàn)代降壓轉(zhuǎn)換器的功能只是完成特定工作的工具。這些功能的配置和布局在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了空間和靈活性。設(shè)計(jì)人員能夠輕松提取這些特征不僅僅是解決他們設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的方法。
在工業(yè)、汽車和個(gè)人計(jì)算應(yīng)用中繼續(xù)進(jìn)行密度和互連增強(qiáng)。各種電路彼此靠得很近,以改善這些系統(tǒng)的外形和功能。在這種情況下,降低電磁干擾 (EMI) 的影響已成為系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要考慮因素。