一汽
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扶貧萬里長征路的背后，是紅旗對信念的堅守
紅旗夢想自強班的到來，讓她在無助中看到了希望。通過紅旗夢想自強班組織的素質拓展活動，山外的大學生走進了他們的校園。和大學生志愿者一起做拓展游戲、暢想大學的生活，她了解到山外豐富多彩的生活，那是她期待的世界。從于都到威信，雖然有上千公里的路途，但是紅旗夢想自強班一直踐行著自己的助力扶貧夢，從不被困難屈服。正如中國第一汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐留平當初鏗鏘有力的承諾，“中國一汽和紅旗品牌將幫助更多人實現(xiàn)夢想作為自己的責任”。
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破局2019丨影響江河日下，銷量節(jié)節(jié)敗退，一汽馬自達和長安馬自達2019年能夠止瀉嗎？
提起馬自達，“運動、個性、技術控”都是它的標簽。明顯的產(chǎn)品差異化加上創(chuàng)馳藍天技術的加持，讓馬自達很快在國內聲名鵲起。但也正是這曾讓馬自達引以為傲的“格調”，如今卻成為了卡住其喉嚨的“魚刺”?；仡?018年，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，馬自達品牌在中國市場的全年累計銷量僅為27萬臺，同比下滑12%。在中汽協(xié)公布的2019年1月份銷量排名前十五個品牌中，沒有“馬自達”三個字；在乘聯(lián)會公布的2019年1月車企銷量TOP 15中，“馬自達”依然缺席。一汽馬自達和長安馬自達均被遠遠在拋在榜單尾部。那么，這個人們眼中的小眾合資品牌，它的兩大銷售渠道：一汽馬自達、長安馬自達在2018年，分別都過得怎么樣？2019年，馬自達還能傲嬌得起來嗎？
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精準卡位七座家轎市場 一汽海馬領跑細分領域
俞敏洪曾講過一個故事：能夠到達金字塔頂端的只有兩種動物，一是雄鷹，靠自己的天賦和翅膀飛了上去。而另外一種動物，則依靠鍥而不舍的堅持，也最終到達金字塔的頂端，那就是蝸牛。但是，無論雙方經(jīng)歷的過程有著怎樣的天壤之別，結果卻是不盡相同的。蝸牛只要爬到金字塔頂端，它眼中所看到的世界，它收獲的成就，跟雄鷹是一模一樣的。之于熙熙攘攘的車市，何嘗不是這樣的道理。當下，如雄鷹一般的合資車企，以及一部分體量發(fā)展到一定程度的中國品牌，依靠時間積累下來的優(yōu)勢快速達到金字塔頂端。同樣，也有如蝸牛一般的車企，一門心思聚焦往向上爬這件事上，日積月累，積少成多，無數(shù)個一點點就匯集成了金字塔的高度。這其中，提出立足七座家用車市場，聚焦福美來品牌與七座多功能家轎的品類戰(zhàn)略的一汽海馬便是蝸牛精神的踐行者。
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中國汽車界的哥倫布是誰？各大權威榜單上有答案，不信你看
1492年，哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲新大陸，從此物種大交換開啟，直接推動了世界文明快速發(fā)展。500多年后的今天，一汽海馬同樣開辟了新的細分版塊，讓七座多功能家轎在中國汽車市場生根發(fā)芽。正如哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之初為社會所質疑一樣，一汽海馬七座多功能家轎細分品類誕生當初，也曾遭受了不少非議。然而，事實證明一汽海馬的決策是極具前瞻性的。作為一家體量不算太大、資源不是特別豐富的車企，通過聚焦七座多功能家轎、重拳打造福美來F7產(chǎn)品，使一汽海馬獲得了一拳大于五指的能量，在獲得消費者認可的同時，也得到了業(yè)界的廣泛肯定。在近日揭曉的“2017中國年度汽車金頂獎”中，福美來F7不負眾望，成功斬獲“年度創(chuàng)新（七座）轎車”大獎，成為業(yè)界公認的新品類締造者。與此同時，福美來F7還先后拿下2017車生活“最具人氣七座多功能家轎”、2017中國主流汽車總評榜“年度七座多功能家轎”、2017車界風尚“七座多功能家轎開創(chuàng)者”、2018易車年度汽車盛典“2017中國汽車年度最佳營銷案例獎”、第16屆車壇奧斯卡“年度七座多功能家轎”、有車以后“年度最受關注七座多功能家轎”等各種大獎，可謂拿獎拿到手軟。
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魂兮歸來，大紅旗！
“一汽的魂回來了，紅旗的時刻開始了?！?月8日夜，《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可在自己的微信朋友圈發(fā)出了這樣的感嘆。
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《觀瀾》系列報道之二丨冷熱不均，東風合資冰火兩重天
能和一大票國際品牌合資的中國車企屈指可數(shù)，一汽和東風應該是最多的兩家。正所謂，你若盛開蝴蝶自來。從某種程度來講，這也是品牌軟硬實力的一種體現(xiàn)。但你也不得不承擔，這是沾了“大國企”的光。不過，這些和東風喜結連理的汽車品牌并非都賺的盆滿缽滿，而是出現(xiàn)了嚴重的兩極分化，其中東風本田、東風日產(chǎn)的市場表現(xiàn)優(yōu)異，尤其是日產(chǎn)，在2017年中國車市萎靡不振的大背景下增勢強勁，而東風本田也一路高歌。但是，除此之外，東風標致、東風雪鐵龍、東風裕隆、東風悅達起亞、東風雷諾、東風英菲尼迪這六個品牌在中國市場的表現(xiàn)很是一般，尤其東風裕隆已經(jīng)走上瀕臨分手解體的邊緣。
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神車揭秘之五丨高爾夫淪落到什么地步了，一汽-大眾心里就沒個13數(shù)嗎？
提及高爾夫，很多人第一反應就是德系“神車”。確實，高爾夫賣的太好了，甚至有個段子稱，大眾的所有車型都是高爾夫的“衍生品”，玩笑歸玩笑，高爾夫的地位可見一斑。自高爾夫4進入中國，再到巔峰期的高爾夫6，憑借其TSI+DSG的動力組合，一度成為業(yè)界標桿。然而，高爾夫6自上市就一直加價的行為，也傷了不少國人的心。即便如此“任性”，國內的消費者也給足了高爾夫面子，以買買買的動作給與回報。一轉眼，高爾夫7又上市了，面對國人的厚愛和信任，高爾夫7卻和其他兄弟車型一樣，玩起了減配的游戲。
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神車揭秘之三丨25年的口碑積累消耗殆盡，越來越不厚道的捷達窮途末路
1991年，和許多90后一樣，國內的第一輛捷達剛剛出生——采用CKD（海外進口散件至國內組裝）模式在一汽-大眾的長春工廠下線。誰能想到，這款愣頭愣腦的小轎車會熱銷25年？誰又能想到，這款曾經(jīng)的神車如今正在將消費者的信任一點點消耗殆盡？
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神車揭秘之四丨1.2L排量Jetta A6賣15.38萬！曾經(jīng)的“斷軸王”速騰還有多少“信眾”？
說到一汽大眾速騰，相信國內消費者一定不會很陌生，從昔日的單車型銷量冠軍，到后來的“斷軸大王”。速騰始終以十分高調的形象出現(xiàn)在國內消費者的面前，但很少有人會關注到速騰已經(jīng)“偷偷”推出了1.2T版本，原本有2個配置的車型，而如今一個版本的配置車型已經(jīng)停產(chǎn)了，剩下的僅有180TSI自動臻享型，官方售價15.38萬元。
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傷害一汽自主，傷害大眾品牌，擾亂中國車市秩序，一汽-大眾第三個廉價品牌當立即叫停
根源于納粹德國的大眾品牌成了中國消費者眼中的香餑餑，繼奧迪、大眾之后，一汽-大眾宣布將在中國市場推出第三品牌，目標直指7萬級廉價市場，從而形成三駕馬車并駕齊驅的產(chǎn)品陣容。這一音訊是從一汽-大眾年中媒體溝通會上露出的。毫無疑問，大眾野心昭然若揭：就是要充分利用中國消費者的盲目崇拜心理，徹底切分高、中、低區(qū)域的所有蛋糕。
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君迪發(fā)布2022中國車輛可靠性研究
J.D. Power 君迪正式發(fā)布2022中國車輛可靠性研究SM（VDS），研究顯示，2022年，設計缺陷類問題的抱怨數(shù)達到了78個PP100, 占行業(yè)總抱怨數(shù)的42%，且隨著擁車期的延長，由設計缺陷引起的抱怨數(shù)呈不斷上升趨勢。設計缺陷類主要是指由于設計的原因導致用戶使用不便的問...
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風雨無阻十三年，一汽豐田跑進“500萬俱樂部”！
人生就像一場長跑，這是再老套不過的比喻了。阿甘跑了整整三年，三年的時間不懈努力，找回自我，時光遁跡，讓人直呼太長。以阿甘的視角來看，奔跑的力量是無比強大的，“只要你奔跑，就能與你生命中的夢想相遇”。也正因此，阿甘在跟自己心靈的對話中，找到了生活的真相，知道了自己到底應該往哪走。
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豐田發(fā)布與比亞迪聯(lián)手打造的首款電動車
豐田(Toyota)24日發(fā)布純電轎車bZ3，這是豐田聯(lián)手比亞迪打造的首款電動車，該車搭載了比亞迪旗下弗迪動力提供的驅動電機與磷酸鐵鋰刀片電池產(chǎn)品。2020年，豐田和比亞迪成立了合資公司電動車科技有限公司，雙方各持股50%，新公司將開展純電動車及該車輛所用平臺、零件的設計、研發(fā)等...
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TUV萊茵助力一汽解放J7成功通過歐盟WVTA認證
中國首款獲歐盟WVTA認證的歐六E階段重型燃油牽引車 上海2022年8月22日 /美通社/ -- 近日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（簡稱"TUV萊茵"）助力一汽解放J7牽引車成功通過歐盟整車型式認證（Whole Ve...
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黑芝麻智能亮相一汽零部件新技術科技展
（全球TMT2022年7月27日訊）"技領時代 智創(chuàng)未來" 中國一汽第四屆零部件新技術科技展于7月25日在長春一汽NBD試制中心開幕，邀請了近百家國內外供應商伙伴參加本次科技展，其中黑芝麻智能作為一汽集團芯片合作伙伴參與并展示華山二號A1000自動駕駛計算芯片、A1000L智能...
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J.D. Power研究：試乘試駕成為影響消費者購買決策的重要環(huán)節(jié)
保時捷獲豪華車銷售服務滿意度第一；別克與廣汽本田獲主流車銷售服務滿意度并列第一；一汽紅旗獲中國自主品牌銷售服務滿意度第一 上海2022年6月30日 /美通社/ -- 全球領先的消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）今日正式發(fā)布2022中國銷售服務滿意度研究SM（S...
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福瑞泰克高階自動駕駛解決方案成功定點一汽紅旗全新車型平臺
上海2022年5月27日 /美通社/ -- 近日，福瑞泰克與一汽紅旗進一步達成量產(chǎn)合作，福瑞泰克基于一汽紅旗阩旗（R.Flag）技術發(fā)展戰(zhàn)略和FEEA3.0電子電氣架構，使用最新的 "ADC30域控制器平臺"，搭載360度冗余感知的傳感器組合&quo...
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戴爾、荔枝等發(fā)布財報；黑芝麻智能與江汽集團達成戰(zhàn)略合作
（全球TMT2022年5月27日訊）戴爾科技公司公布截至2022年4月29日的財年第一財季財報。財季總凈營收為261.16億美元，與上年同期的225.90億美元相比增長16%；來自于持續(xù)運營業(yè)務的凈利潤為10.69億美元，上年同期為6.59億美元，同比增長62%；歸屬于戴爾公司...
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地平線征程5芯片獲一汽紅旗全新車型項目應用
（全球TMT2022年5月16日訊）2022年5月13日，地平線獲得一汽紅旗全新車型項目應用。一汽紅旗將采用多顆征程5芯片打造智能駕駛域控制器，為全新一代面向服務的FEEA 3.0電子電氣架構提供384~512 TOPS的強勁AI算力。該智能駕駛域控制器將于2023年在一汽紅旗...
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均聯(lián)智行獲一汽-大眾“售后質量卓越供應商”獎項
（全球TMT2022年3月29日訊）近日，均聯(lián)智行獲2021年度一汽-大眾“售后質量卓越供應商”獎項。作為“娛樂系統(tǒng)電器件”領域唯一獲獎的供應商，均聯(lián)智行以優(yōu)異的服務水平與產(chǎn)品品質，獲得客戶的高度認可。 均聯(lián)智行是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域少數(shù)具備全球研發(fā)和配套能力的座艙...
