豐田
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豐田研制能夠消除碰撞的自動駕駛汽車
隨著汽車保有量的迅猛增長，道路擁堵狀況越來越多，如何能夠有效降低車禍發(fā)生幾率，不僅成為車主們思考的問題，更為了汽車廠商面臨的挑戰(zhàn)。近日，豐田汽車制造公司正在研制一種能夠消除碰撞的汽車，希望達到零碰撞的
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迎日本大單晶電看好LED背光源需求超預期3月進入旺季
LED產(chǎn)業(yè)看見曙光。磊晶龍頭晶電（2448）董事長李秉杰15日一改先前保守言論，預期今年LED背光源市場需求超出預期，3月起將進入旺季，加上日圓貶值效應發(fā)酵，帶動晶電來自日本豐田合成的代工訂單大增。 李秉杰曾在去年
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CSA攜手豐田合成共同舉辦白光LED專利研討會
由國家半導體照明工程研發(fā)及產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（CSA）主辦，豐田合成協(xié)辦的“白光LED專利研討會”將于2013年7月12日在上海喜來登太平洋酒店舉辦。作為全球一流的LED技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)制造商，豐田合成的頂級專家以及國內(nèi)知名企業(yè)
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長方照明與省廣股份簽357萬品牌整合服務合同
長方照明7月2日晚間公告，公司與省廣股份簽署了《長方照明品牌整合營銷傳播服務合同》。合同有效期為12個月，合同總服務費357.6萬元。 省廣股份為國內(nèi)外知名品牌如廣州本田、廣州豐田、中國移動、藍月亮、美的等近10
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燃料電池車國際安全標準將采用日本方案
聯(lián)合國即將發(fā)布的燃料電池車安全標準最終方案中大部分采納了日本的提案。在6月24日至28日于瑞士日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國工作組會議上，各國將正式達成協(xié)議。中國和印度等新興市場國家也將對此表示支持。據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)6月2
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自動化能否再次挽救日本制造業(yè)？
現(xiàn)在發(fā)達國家在工業(yè)生產(chǎn)中都有著高于全球平均水準的自動化率，在日本GDP近幾年增長近乎停滯的情況，高度的自動化生產(chǎn)模式或?qū)⒃俅瓮炀热毡尽Ｈ涨?，媒體報道日本豐田公司今年在日本本土的汽車產(chǎn)量將降至270萬輛。此報
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豐田：無線充電將成插電式混動車發(fā)展方向
豐田汽車技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日在汽車技術(shù)會議“2013年春季大會”上表示，無線充電將成插電式混動車發(fā)展方向。據(jù)科技日報6月25日報道，豐田技術(shù)統(tǒng)括部主管川久保淳史近日表示，豐田向自己插電式混
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豐田稱無線充電技術(shù)對混合動力車更重要
在日前召開的汽車技術(shù)會議“2013年春季大會”上，豐田公司及日本汽車研究所(JARI)就電動車無線充電技術(shù)發(fā)表了演講。豐田方面稱，“與純電動汽車(EV)相比，無線充電技術(shù)對混合動力車(PHEV)更重要&rdqu
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四大慘業(yè) 蛇年搏翻身
DRAM、面板、LED和太陽能等外界戲稱「四大慘業(yè)」的業(yè)者，今年可望擺脫「悲慘」命運，不僅太陽能首季就看到景氣回升曙光，面板和LED也可望走出谷底，迎向驕陽；DRAM產(chǎn)業(yè)雖還在奮戰(zhàn)，但業(yè)者仍力拚今年達到單季轉(zhuǎn)虧為盈
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豐田將與湖南科力遠組建混合動力車電池企業(yè)
豐田汽車將在中國啟動混合動力車（HV）車載電池合資生產(chǎn)。目前已與中國民企湖南科力遠新能源公司就成立合資公司達成協(xié)議。豐田計劃2015年開始在中國生產(chǎn)混合動力車。這是日本企業(yè)首次進行作為混合動力車核心零部件的
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科力遠聯(lián)手豐田建廠 汽車動力電池領域再落子
科力遠計劃聯(lián)手豐田汽車等建廠，仍沿襲其鎳氫動力電池路線，在30日公告證實投資事項前，科力遠股價29日創(chuàng)下漲停。據(jù)《上海證券報》5月30日報道，科力遠擬與常熟新中源創(chuàng)業(yè)投資有限公司、PrimearthEVEnergy株式會社、
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2015款豐田普銳斯外觀/內(nèi)飾諜照曝光
豐田普銳斯是混合動力車領域的佼佼者,日前2015款款普銳斯的諜照在美國加州被曝光，使我們得以一睹新一代普銳斯的真容。 新一代豐田普銳斯諜照圖曝光 據(jù)Autoblog5月26日報道，從諜照上可以清楚地看到,該車
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豐田將量產(chǎn)混合動力車鋰離子電池
豐田汽車將擴大鋰離子電池生產(chǎn)，將其配備于混合動力車（HV）“普銳斯”的新車型。豐田計劃將旗下子公司的年產(chǎn)能擴大至20萬輛規(guī)模，達到目前的約6倍。今后將增加采用比以往電池更易于小型化的鋰離子電池。將通過減輕車
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德國電動汽車落后不能全怪車企
根據(jù)德國政府的計劃，到2020年時，德國將有100萬輛電動汽車在路上跑。不過，去年德國僅售出不到3000輛電動車，今年以來也未見有大起色。目前，在電動汽車領域，德國已經(jīng)遠落后于日本和美國，甚至連韓國也不如。不過，
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豐田擬將鋰離子電池產(chǎn)量提高用于普銳斯
豐田汽車公司計劃將鋰離子電池的產(chǎn)量提高六倍，準備將這些電池用于旗艦車型普銳斯油電混合動力車型。據(jù)《日經(jīng)新聞》5月19日報道，目前，豐田多數(shù)混合動力汽車使用的是鎳金屬氫化物電池，但豐田計劃生產(chǎn)更多使用鋰離子
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Cypress TrueTouch與CapSense控制器獲豐田采用
Cypress Semiconductor宣布，豐田2013 Avalon 車款采用 TrueTouch 與 CapSense 控制器，驅(qū)動電容器式觸控螢幕、按鈕及滑桿。DENSO公司為豐田汽車公司設計這套內(nèi)建導航與空調(diào)控制系統(tǒng)，取代電阻式觸控螢幕與機械式按鈕
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豐田實施利用信號燈信息駕駛輔助系統(tǒng)實驗
豐田汽車公司為削減二氧化碳排放量，于5月開始在愛知縣豐田市實施“利用信號燈信息的駕駛輔助系統(tǒng)”公路行駛實驗。通過該系統(tǒng)將信號燈的顏色信息發(fā)送至車載系統(tǒng)，以提醒駕駛員提前減速。該試驗是豐田推進的
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氫燃料電池車優(yōu)勢明顯 成世界各國研發(fā)重點
氫燃料電池車通過氫與氧結(jié)合，經(jīng)由燃料電池產(chǎn)生電力來為汽車提供動力，其最大特點是行駛中完全沒有碳排放和其他污染。根據(jù)目前的材料顯示，氫燃料電池車行駛里程可以達到50
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電動車中國臨界點：正在被混動取代？
[摘要] 電動車不是短期的解決方案。在日前剛剛結(jié)束的上海國際車展上，汽車廠商對于混合動力的熱衷遠遠超過電動車。 電動車不是短期的解決方案。在日前剛剛結(jié)束的上海國際車展上，汽車廠商對于混合動力的
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豐田聯(lián)手微軟 推進汽車互聯(lián)網(wǎng)應用
豐田正就互聯(lián)網(wǎng)服務同微軟合作，將汽車、家用電腦及智能手機相掛鉤，方便用戶尋找附近旅游景點、鏈接社交網(wǎng)站、了解新款車型。據(jù)底特律新聞網(wǎng)日前報道，應用微軟公司基于云計算的操作系統(tǒng)Windows Azure，強化版豐田網(wǎng)
