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無人駕駛交通方面有發(fā)生哪些事故？了解一下
特斯拉公司ModelS無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，成為自動(dòng)駕駛超過2.08億公里以來首例致命車禍。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已開始對(duì)2.5萬輛ModelS系列車展開初步調(diào)查。
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為什么自動(dòng)駕駛汽車會(huì)發(fā)生交通事故？
自動(dòng)駕駛作為未來汽車發(fā)展的重要方向之一，正逐漸成為汽車科技領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題。那么自動(dòng)駕駛的工作原理是什么呢?接下來，讓我們一起來探討一下。
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中國(guó)最安全的汽車品牌，關(guān)鍵時(shí)刻能救命的車才是好車
中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家之一，每年都有數(shù)十萬人命喪黃泉。資料顯示，日本的萬車死亡率是0.77，英國(guó)是1.1，加拿大是1.2，澳大利亞是1.17，而我國(guó)為6.2，是發(fā)達(dá)國(guó)家的4 - 8倍。
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智能頭盔在“奔跑”
智能頭盔始于工業(yè)、消防、礦井等對(duì)人員安全及定位有強(qiáng)需求的場(chǎng)景，隨著2020年6月1日起，公安部交管局在全國(guó)開展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，摩托車、電動(dòng)車駕駛?cè)顺塑嚾税凑找?guī)定正確使用頭盔，是保障司乘安全的一道重要屏障，據(jù)統(tǒng)計(jì)，摩托車、電動(dòng)自行車駕乘人員死亡事故中約80%為顱腦損傷致死，正確佩戴安全頭盔規(guī)范使用安全帶，能夠?qū)⒔煌ㄊ鹿仕劳鲲L(fēng)險(xiǎn)降低60%-70%，智能頭盔開始“跑”起來。
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高速公路交通事故對(duì)通行能力影響的仿真研究
摘 要：高速公路交通事故是影響道路通行能力的重要因素。針對(duì)高速公路復(fù)雜的交通狀況，文章提出了使用 TransModeler仿真交通事故對(duì)通行能力進(jìn)行影響的方法。分析了事故延遲時(shí)間、事故路段限速和事故路段封鎖長(zhǎng)度三個(gè)影響 道路通行能力的因素，得出了這三個(gè)因素對(duì)通行能力的影響程度和趨勢(shì)，并發(fā)現(xiàn)事故既影響事故路段所在車道的通行能力， 又在一定程度上影響著相鄰車道的通行能力。
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無人駕駛探索篇：被人吹爆的無人駕駛，能帶來哪些提升?
對(duì)于被大家吹爆的無人駕駛，能夠?yàn)槲覀兊纳顜砟男┨嵘?
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SUV正常行駛時(shí) 突被電動(dòng)阻車樁“頂飛”！現(xiàn)場(chǎng)視頻曝光
路邊設(shè)立阻車樁，是為了限制機(jī)動(dòng)車隨意進(jìn)入私人區(qū)域。不過，設(shè)置的阻車樁，應(yīng)該具有明顯的標(biāo)識(shí)，能夠讓司機(jī)注意得到，特別是對(duì)于電動(dòng)升降式阻車樁，更應(yīng)該在確保安全的情況下再使用，否則可能會(huì)引發(fā)意想不到的意外事
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男子高速上睡夢(mèng)中駕車與拖車“拔河” 原因讓人想不到
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，12月10日，浙江高速交警寧波支隊(duì)二大隊(duì)交警接到報(bào)警，有過路駕駛員稱發(fā)現(xiàn)一輛小車在高速超車道上停著，還打著雙閃。 接到報(bào)警后，交警迅速前往事發(fā)地。來到現(xiàn)場(chǎng)后，不免驚出一身冷汗。原來該
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澳大利亞推識(shí)別開車玩手機(jī)攝像頭：違者扣5分罰1600塊！
12月1日，據(jù)外媒報(bào)道，澳大利亞新南威爾士州正式推出了高清檢測(cè)攝像頭，這些攝像頭將專門用來拍攝開車時(shí)使用手機(jī)的司機(jī)。 報(bào)道中指出，澳大利亞新南威爾士州政府在全州共推出45組手機(jī)檢測(cè)攝像頭。每組攝像裝置
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痛心！滴滴女司機(jī)停車開門 不慎被公交車擠壓身亡
近日，河南省安陽市林州市發(fā)生了一起令人痛心的交通事故，一名網(wǎng)約車司機(jī)駕駛一輛白色轎車在機(jī)動(dòng)車道上停車開門時(shí)，不慎被后面路過的公交車擠壓在兩車之間，因傷勢(shì)過重當(dāng)場(chǎng)死亡。目前，林州市公安局以立案調(diào)查，事故
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防止疲勞駕駛，以色列開發(fā)商在傳感器內(nèi)添加檢測(cè)駕駛員頭部位置功能
疲勞駕駛會(huì)減慢反應(yīng)時(shí)間、降低對(duì)道路的警覺性以及降低處理損害信息的能力。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)報(bào)告稱，2015年在美國(guó)，因疲勞駕駛造成的死亡人數(shù)達(dá)824人。交通安全基金會(huì)(AAA Foundation for Traffic Safety)估計(jì)，21%的致命機(jī)動(dòng)車撞車事故都是因疲勞駕駛造成。2016年，有3,450人死于因分心駕駛造成的機(jī)動(dòng)車撞車事故，而且9%的致命撞車事故都是因分心駕駛造成。
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無人機(jī)為城市保駕護(hù)航：用于醫(yī)療、交通事故響應(yīng)、火災(zāi)響應(yīng)等
報(bào)告中稱，對(duì)社會(huì)有益的用例已經(jīng)成為城市的早期贏家，其潛在技術(shù)可被用于“商業(yè)或投機(jī)”領(lǐng)域，如無人機(jī)送貨或載人飛行出租車。
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博世研發(fā)V2B安全通信技術(shù) 可減少交通事故發(fā)生率
據(jù)外媒報(bào)道，作為全球領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商，博世認(rèn)為所有的摩托車都應(yīng)該搭載V2X功能，并表示其目前已經(jīng)開始研發(fā)可讓摩托車與汽車實(shí)現(xiàn)溝通的安全通信系統(tǒng)，兩車在相互靠近
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路口如虎口 行車時(shí)候需注意！
路口駕駛要謹(jǐn)慎，第一，不要搶綠燈，第二，轉(zhuǎn)彎要打轉(zhuǎn)向燈，第三，禁止路口停車，第四，當(dāng)沒有紅綠燈時(shí)，要做到轉(zhuǎn)彎讓直行、支路讓主路、右側(cè)先行。
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開車追了別人尾千萬別盲目“私了”
當(dāng)追尾時(shí)，當(dāng)發(fā)生如下情況時(shí)，并不是后車全責(zé)，前車倒車或溜車導(dǎo)致追尾，前車壓線行駛發(fā)生追尾，前車開斗氣車造成追尾。
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NIRA Dynamics AB推出新的車輛安全解決方案
在瑞典，每年有數(shù)千起因路滑引起的汽車交通事故。從全球范圍來說，這一數(shù)字更是高的驚人。為了減少交通事故和讓未來車輛擁有高效的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，車輛必須能夠事先確定
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智能方向盤套：真的能避免分心駕駛和交通事故么
CES 2016 國(guó)際消費(fèi)電子展正在美國(guó)拉斯維加斯舉行，虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)成為了這個(gè)科技盛會(huì)上非常引人注目的焦點(diǎn)。超過 3600 家科技廠商聚集在這里展示新款設(shè)
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車聯(lián)網(wǎng)避免交通事故 “無人駕駛城”揭秘
現(xiàn)如今軟件在汽車中的主宰地位，讓舊金山灣區(qū)成了汽車行業(yè)的樞紐之一。從信息娛樂系統(tǒng)、安全系統(tǒng)到即將到來的無人駕駛革命，軟件在汽車中無處不在。多家頂級(jí)汽車制造商在這里設(shè)立辦公室，以便接近大學(xué)、蘋果和美國(guó)宇航局等研究合作伙伴，以及青年人才。在這里，每天都有機(jī)會(huì)見到谷歌、奧迪、日產(chǎn)和 Delphi等品牌的無
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無人駕駛汽車讓政府“金庫”很受傷
不久之后，無人駕駛汽車將給我們帶來大量的好處，第一個(gè)很可能是提高路面的安全性。交通事故并不會(huì)因此而消失，但可以肯定的是無人駕駛汽車會(huì)比人類做得更好。僅以美國(guó)為例，如今每年大約有3萬人因人為造成的交通事故而死亡。無人駕駛汽車還將提高生產(chǎn)效率——讓人們?cè)谲嚿暇湍芴幚砣粘９ぷ?，甚至讓你偷偷打盹。但是，并?/p>
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交通事故頻發(fā)，車聯(lián)網(wǎng)有望助力汽車安全出行
2015年5月10日，貴州一輛轎車在行駛中失控，沖進(jìn)路邊一個(gè)馬路市場(chǎng)入口造成一死兩傷事件;5月5日，一拉水果的貨車因剎車失靈沖進(jìn)云南通建高速自救匝道，云南紅河交警倪海庭用身體托起傷員3小時(shí)事跡;4月28日，國(guó)道213線
