充電標(biāo)準(zhǔn)

USB-C崛起,成為通用充電標(biāo)準(zhǔn)（一）

對(duì)通用充電器的需求隨著越來越多的消費(fèi)類電子設(shè)備改用電池供電，如何給這些設(shè)備充電就成了一個(gè)重要問題。我們都能記得以前的手機(jī)使用的充電器五花八門，其中有一些可能還在你的抽屜里。除了手機(jī)充電器，其他設(shè)備（如

老充電樁面臨淘汰，論中國電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)

2015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，新國標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。新國標(biāo)短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)造成巨變這次出臺(tái)的5項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)全

新能源汽車充電樁建設(shè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)迫在眉睫！

圖為因器材標(biāo)準(zhǔn)不匹配而大量閑置的電動(dòng)汽車充電樁新能源汽車銷量沖高，數(shù)字光鮮的背后并不是沒有陰影。買了非地產(chǎn)新能源汽車卻無法使用當(dāng)?shù)爻潆姌兜膶擂危瑫r(shí)至今日還經(jīng)常

特斯拉妥協(xié)：兼容中德統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)

一周前，中德宣布統(tǒng)一充電接口標(biāo)準(zhǔn)，這被業(yè)界解讀為跨國車企電動(dòng)車充電話語權(quán)爭奪由暗至明，而一直備受關(guān)注的特斯拉則可能被排除在標(biāo)準(zhǔn)之外。此前特斯拉CEO馬斯克還稱要“獨(dú)立于電網(wǎng)之外”，外界認(rèn)為未來特

共振技術(shù)或?qū)⒃诮衲曜専o線充電成為主流

問世多年的無線充電技術(shù)卻未能獲得普及，其中的原因并不僅僅只是技術(shù)限制那么簡單。而在全新共振式無線充電技術(shù)的幫助下，這種充電方式或許會(huì)在今年真正被主流市場所接納。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后業(yè)界所面臨的

ABB稱電動(dòng)汽車發(fā)展達(dá)到爆發(fā)拐點(diǎn)

[摘要] ABB認(rèn)為，由于電池和電動(dòng)汽車成本迅速下降，國際充電標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，再加上充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，電動(dòng)汽車的發(fā)展已達(dá)到爆發(fā)拐點(diǎn)。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)目前，電動(dòng)汽車仍面臨價(jià)格高昂、

USB新充電標(biāo)準(zhǔn)年底商用：最大100W供電

“USB Power Delivery Specification(USB PD)”是一個(gè)利用USB接口實(shí)現(xiàn)最大可供給100W電力的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)最早由USB推廣小組在2012年7月份制定，旨在為用戶提供更強(qiáng)大的電源充電方案。據(jù)外媒報(bào)道，2013年年底，USB PD標(biāo)

特斯拉Model S在日本可兼容CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)

[摘要] 為滿足未來日本市場需求，特斯拉汽車公司通過一款適配器，令Model S車型能夠融入日本龐大的CHAdeMO充電網(wǎng)絡(luò)。

歐洲議會(huì)提案2019年終結(jié)“CHAdeMO”

[摘要] 歐洲議會(huì)法律草案提議到2018年底終止CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)在歐洲使用，這項(xiàng)草案一旦通過，是否預(yù)示著CHAdeMO充電標(biāo)準(zhǔn)在歐洲行將“消亡”? 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】（撰稿 楊曉紅）CHAdeMO協(xié)會(huì)官網(wǎng)上周發(fā)布警示公

新型電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電

　　隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢(shì)，然而，困擾電動(dòng)車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個(gè)重要的原因是，電動(dòng)車的充電過程相當(dāng)耗費(fèi)時(shí)間。為了解決這個(gè)問題，日前來自國外

新型電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)：可20分鐘充滿電

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電動(dòng)汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢(shì)，然而，困擾電動(dòng)車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個(gè)重要的原因是，電動(dòng)車的充電過程相當(dāng)耗費(fèi)

充電標(biāo)準(zhǔn)爭奪戰(zhàn)擴(kuò)散 特斯拉堅(jiān)持不結(jié)盟

近日，由寶馬、博世、戴姆勒、enBW能源、萊茵集團(tuán)和西門子六家公司組成的德國Hubject聯(lián)盟正式發(fā)起電動(dòng)汽車信息共享項(xiàng)目，旨在為德國和其他歐洲的電動(dòng)車消費(fèi)者提供充電便利，該項(xiàng)目已將觸角延伸至比利時(shí)、芬蘭和澳大利

我國急需制定電動(dòng)汽車國家充電標(biāo)準(zhǔn)

“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會(huì)再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運(yùn)輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運(yùn)輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟?，二氧化碳排放量的增長也是最快

李峰：中國應(yīng)加強(qiáng)動(dòng)力電池開發(fā)并完善交流充電標(biāo)準(zhǔn)

　　OFweek電子工程網(wǎng)7月7日消息，在6月26～27日深圳舉行的第三屆（2012）國際新能源汽車高峰論壇上，北汽福田汽車工程研究院副總工程師李峰分析了動(dòng)力電池廠商開發(fā)時(shí)存在的普遍問題：　　①對(duì)整車系統(tǒng)及運(yùn)行工況缺乏

電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)將呈現(xiàn)“三足鼎立”之勢(shì)

圍繞電動(dòng)車(EV)快速充電器標(biāo)準(zhǔn)的爭奪正日趨激烈。為了抗衡日本推向世界的電動(dòng)車快速充電器標(biāo)準(zhǔn)“CHAdeMO”，美國和德國的8大汽車廠商于日前推出了另一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)“聯(lián)合充電系統(tǒng)”(CombinedchargingS

中國不能被德美電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)左右

日前，在5月6日至9日召開的第26屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，德美兩國八大汽車制造商發(fā)表聲明宣布正在協(xié)商共建電動(dòng)車快速充電標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)將在今夏正式發(fā)布。該聯(lián)合充電系統(tǒng)，能夠兼容四種直流和交流充電模式。而早在2010年3

歐美大廠攜手建立電動(dòng)車充電系統(tǒng)新標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)車充電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)示意圖　　日前在美國洛杉磯舉辦的第26屆世界電動(dòng)車大會(huì)上，美國和德國汽車制造商——奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時(shí)捷和大眾，聯(lián)合推出了直流快速聯(lián)合充電標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)(D

電動(dòng)汽車新快速充電標(biāo)準(zhǔn)或?qū)⒔诠?/a>

電動(dòng)汽車充電設(shè)備25項(xiàng)國標(biāo)明年陸續(xù)出臺(tái)

　　新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標(biāo)委會(huì)主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會(huì)議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動(dòng)車充換電設(shè)施的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年起就會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，成熟一

電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)明年出臺(tái) 有望形成一套標(biāo)準(zhǔn)體系

新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動(dòng)車充電標(biāo)準(zhǔn)將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標(biāo)委會(huì)主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會(huì)議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動(dòng)車充換電設(shè)施的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計(jì)明年起就會(huì)陸續(xù)出臺(tái)，成熟一個(gè)出