充電標準

USB-C崛起,成為通用充電標準（一）

對通用充電器的需求隨著越來越多的消費類電子設(shè)備改用電池供電，如何給這些設(shè)備充電就成了一個重要問題。我們都能記得以前的手機使用的充電器五花八門，其中有一些可能還在你的抽屜里。除了手機充電器，其他設(shè)備（如

老充電樁面臨淘汰，論中國電動汽車充電標準

2015年12月31日，中國政府發(fā)布新修訂的電動汽車充電接口及通信協(xié)議5項國家標準，新國標于今年1月1日起實施。新國標短期內(nèi)不會對新能源汽車行業(yè)造成巨變這次出臺的5項標準全

新能源汽車充電樁建設(shè)統(tǒng)一標準迫在眉睫！

圖為因器材標準不匹配而大量閑置的電動汽車充電樁新能源汽車銷量沖高，數(shù)字光鮮的背后并不是沒有陰影。買了非地產(chǎn)新能源汽車卻無法使用當(dāng)?shù)爻潆姌兜膶擂?，時至今日還經(jīng)常

特斯拉妥協(xié)：兼容中德統(tǒng)一充電標準

一周前，中德宣布統(tǒng)一充電接口標準，這被業(yè)界解讀為跨國車企電動車充電話語權(quán)爭奪由暗至明，而一直備受關(guān)注的特斯拉則可能被排除在標準之外。此前特斯拉CEO馬斯克還稱要“獨立于電網(wǎng)之外”，外界認為未來特

共振技術(shù)或?qū)⒃诮衲曜専o線充電成為主流

問世多年的無線充電技術(shù)卻未能獲得普及，其中的原因并不僅僅只是技術(shù)限制那么簡單。而在全新共振式無線充電技術(shù)的幫助下，這種充電方式或許會在今年真正被主流市場所接納。物聯(lián)網(wǎng)被認為是互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后業(yè)界所面臨的

ABB稱電動汽車發(fā)展達到爆發(fā)拐點

[摘要] ABB認為，由于電池和電動汽車成本迅速下降，國際充電標準不斷完善，再加上充電基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展，電動汽車的發(fā)展已達到爆發(fā)拐點。 　　【第一電動網(wǎng)】(編譯 李媛媛)目前，電動汽車仍面臨價格高昂、

USB新充電標準年底商用：最大100W供電

“USB Power Delivery Specification(USB PD)”是一個利用USB接口實現(xiàn)最大可供給100W電力的標準，該標準最早由USB推廣小組在2012年7月份制定，旨在為用戶提供更強大的電源充電方案。據(jù)外媒報道，2013年年底，USB PD標

特斯拉Model S在日本可兼容CHAdeMO充電標準

[摘要] 為滿足未來日本市場需求，特斯拉汽車公司通過一款適配器，令Model S車型能夠融入日本龐大的CHAdeMO充電網(wǎng)絡(luò)。

歐洲議會提案2019年終結(jié)“CHAdeMO”

[摘要] 歐洲議會法律草案提議到2018年底終止CHAdeMO充電標準在歐洲使用，這項草案一旦通過，是否預(yù)示著CHAdeMO充電標準在歐洲行將“消亡”? 　　【第一電動網(wǎng)】（撰稿 楊曉紅）CHAdeMO協(xié)會官網(wǎng)上周發(fā)布警示公

新型電動汽車充電標準：可20分鐘充滿電

　　隨著技術(shù)的不斷進步，電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢，然而，困擾電動車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個重要的原因是，電動車的充電過程相當(dāng)耗費時間。為了解決這個問題，日前來自國外

新型電動汽車充電標準：可20分鐘充滿電

隨著技術(shù)的不斷進步，電動汽車取代傳統(tǒng)燃油汽車已成為不變的趨勢，然而，困擾電動車普及的問題除了速度、馬力等因素之外，還有一個重要的原因是，電動車的充電過程相當(dāng)耗費

充電標準爭奪戰(zhàn)擴散 特斯拉堅持不結(jié)盟

近日，由寶馬、博世、戴姆勒、enBW能源、萊茵集團和西門子六家公司組成的德國Hubject聯(lián)盟正式發(fā)起電動汽車信息共享項目，旨在為德國和其他歐洲的電動車消費者提供充電便利，該項目已將觸角延伸至比利時、芬蘭和澳大利

我國急需制定電動汽車國家充電標準

“剛剛結(jié)束的聯(lián)合國多哈氣候變化大會再次證明：減少因交通產(chǎn)生的二氧化碳排放量仍然是主要的議題。交通運輸排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通運輸?shù)幕剂舷牧渴亲疃嗟模趸寂欧帕康脑鲩L也是最快

李峰：中國應(yīng)加強動力電池開發(fā)并完善交流充電標準

　　OFweek電子工程網(wǎng)7月7日消息，在6月26～27日深圳舉行的第三屆（2012）國際新能源汽車高峰論壇上，北汽福田汽車工程研究院副總工程師李峰分析了動力電池廠商開發(fā)時存在的普遍問題：　　①對整車系統(tǒng)及運行工況缺乏

電動汽車充電標準將呈現(xiàn)“三足鼎立”之勢

圍繞電動車(EV)快速充電器標準的爭奪正日趨激烈。為了抗衡日本推向世界的電動車快速充電器標準“CHAdeMO”，美國和德國的8大汽車廠商于日前推出了另一項標準“聯(lián)合充電系統(tǒng)”(CombinedchargingS

中國不能被德美電動車標準左右

日前，在5月6日至9日召開的第26屆世界電動車大會上，德美兩國八大汽車制造商發(fā)表聲明宣布正在協(xié)商共建電動車快速充電標準，新標準將在今夏正式發(fā)布。該聯(lián)合充電系統(tǒng)，能夠兼容四種直流和交流充電模式。而早在2010年3

歐美大廠攜手建立電動車充電系統(tǒng)新標準

電動車充電系統(tǒng)標準示意圖　　日前在美國洛杉磯舉辦的第26屆世界電動車大會上，美國和德國汽車制造商——奧迪、寶馬、克萊斯勒、戴姆勒、福特、通用、保時捷和大眾，聯(lián)合推出了直流快速聯(lián)合充電標準系統(tǒng)(D

電動汽車新快速充電標準或?qū)⒔诠?/a>

電動汽車充電設(shè)備25項國標明年陸續(xù)出臺

　　新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動車充電標準將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設(shè)施的各項標準預(yù)計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一

電動車充電標準明年出臺 有望形成一套標準體系

新能源汽車行業(yè)關(guān)注已久的電動車充電標準將推出，這是中電聯(lián)專職副理事長、標委會主任委員魏昭峰近日在某新能源行業(yè)會議其間透露的消息。據(jù)稱，“電動車充換電設(shè)施的各項標準預(yù)計明年起就會陸續(xù)出臺，成熟一個出