摘要:由于勒索病毒的威脅,貴州電網(wǎng)公司于2017年加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)安全防范策略,其中應(yīng)用web共享方式實(shí)現(xiàn)了電力系統(tǒng)信息資料的共享。現(xiàn)針對(duì)webservice的軟件資源共享方法進(jìn)行了研究,分析了軟件資源共享的關(guān)鍵技術(shù),介紹了軟件資源共享應(yīng)用系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要點(diǎn)。
局域網(wǎng),網(wǎng)絡(luò)種類,覆蓋范圍一般是方圓幾千米之內(nèi),其具備的安裝便捷、成本節(jié)約、擴(kuò)展方便等特點(diǎn)使其在各類辦公室內(nèi)運(yùn)用廣泛。局域網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)文件管理、應(yīng)用軟件共享、打印機(jī)共享等功能,在使用過(guò)程當(dāng)中,通過(guò)維護(hù)局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全,能夠有效地保護(hù)資料安全,保證局域網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)能夠正常穩(wěn)定的運(yùn)行。
小型局域網(wǎng)是指在某一區(qū)域內(nèi)由多臺(tái)計(jì)算機(jī)互聯(lián)成的計(jì)算機(jī)組。一般是方圓幾千米以內(nèi)。局域網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)文件管理、應(yīng)用軟件共享、打印機(jī)共享、工作組內(nèi)的日程安排、電子郵件和傳真通信服務(wù)等功能。局域網(wǎng)是封閉型的,可以由辦公室內(nèi)的兩臺(tái)計(jì)算機(jī)組成,也可以由一個(gè)公司內(nèi)的上百臺(tái)計(jì)算機(jī)組成。
數(shù)據(jù)鏈路,在電信術(shù)語(yǔ)中,是異地用于收發(fā)數(shù)據(jù)的工具和媒介。它也可以是一個(gè)由通信終端和連接電路組成的系統(tǒng),具體的通信由專門設(shè)計(jì)的協(xié)議來(lái)控制。
8月10日消息,據(jù)外媒報(bào)道,據(jù)知情人士透露,印度正在力推監(jiān)管收集和使用個(gè)人數(shù)據(jù)的“強(qiáng)制數(shù)據(jù)共享”計(jì)劃,但遭到亞馬遜、Facebook和谷歌等美國(guó)科技巨頭的抵制,一個(gè)代表他們的行業(yè)團(tuán)體正準(zhǔn)備反擊這些提議
近年,共享出行領(lǐng)域逐漸盯上區(qū)塊鏈數(shù)字資產(chǎn)的熱潮。自今年年初至今,百度貼吧GoFun吧上突然出現(xiàn)許多關(guān)于收購(gòu)能量方塊(英文簡(jiǎn)稱“GFC”)的帖子。
共享汽車這一概念的雛形早在上世紀(jì)40年代就已經(jīng)出現(xiàn)了,當(dāng)時(shí)瑞士、日本和英國(guó)都在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了汽車共享這種形式。但當(dāng)時(shí)技術(shù)落后,汽車制造商反對(duì)共享,并鼓勵(lì)大家購(gòu)買屬于自己的汽車,之后便不了了之。如
據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)能源部旗下的勞倫斯伯克利國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(Lawrence Berkeley NaTIonal Laboratory,Berkeley Lab)與加州大學(xué)伯克利分校(UC Berkel
蘋果在iOS 13系統(tǒng)上增加了音頻共享功能,可以用兩副AirPods同時(shí)連接一臺(tái)iOS設(shè)備,并且聽(tīng)到的是同一個(gè)音頻,這樣兩個(gè)人同時(shí)看電影或者聽(tīng)音樂(lè)就更加方便了。 近日,有一深圳廠商成功破解了蘋果的這一
被稱之為“偽共享”名頭的充電寶租賃生意,在過(guò)去幾年中,在商業(yè)模式上被證明是可行的。但幾乎無(wú)門檻的的模式,以及對(duì)用戶和店鋪來(lái)說(shuō),使用或放置哪個(gè)品牌的充電寶并不重要,也讓大資本停止砸錢之后,至今沒(méi)有真正的“第一名”。
隨著全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展“一盔一帶”等安全行車活動(dòng),騎電動(dòng)車、摩托車要正確佩戴頭盔,也被人們所重視。 不過(guò)當(dāng)下,還有不少人因頭盔漲價(jià)、質(zhì)量不一等各種原因,沒(méi)有購(gòu)買電動(dòng)車安全頭盔。為此,不少當(dāng)?shù)氐墓芾聿块T也通
2018年,是資本狂熱的一年,區(qū)塊鏈火到連中國(guó)大媽都參與其中;2018也是資本冷卻的一年,共享單車散盡風(fēng)光后狼狽收?qǐng)觯?018有難關(guān),京東、滴滴都不好過(guò);2018有驚喜,以拼多多為首的公司兇猛上
近日,網(wǎng)絡(luò)上流傳一段視頻,內(nèi)容是數(shù)千輛共享汽車一直停放在錢塘江邊,其中不少車型外觀破舊,一時(shí)有“共享汽車墳場(chǎng)”的傳聞。不過(guò),相關(guān)企業(yè)回應(yīng)稱,其中大部分系正常中轉(zhuǎn)車輛。 (圖文無(wú)
可以看到,近年來(lái)共享經(jīng)濟(jì)火到不行,然而從共享單車逐漸以失敗告終便不免引起一陣恐慌,不過(guò)共享經(jīng)濟(jì)下的分時(shí)租賃模式似乎依然有很高的商業(yè)價(jià)值。 2018年是共享經(jīng)濟(jì)最艱難的一年,但是
2017年共享充電寶融資剛興起時(shí),王思聰曾發(fā)帖質(zhì)疑這一項(xiàng)目的可行性。即便到了今天,幾家頭部共享充電寶企業(yè)陸續(xù)宣布實(shí)現(xiàn)盈利,也有消息稱美團(tuán)要重啟共享充電寶項(xiàng)目,但依然有人不看好這個(gè)項(xiàng)目。
近日據(jù)外媒報(bào)道,北卡羅來(lái)納州立大學(xué)發(fā)表在《環(huán)境研究快報(bào)》上的一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),共享電動(dòng)踏板車可能比大多數(shù)汽車更環(huán)保,但它們的環(huán)保程度可能比其他幾種選擇要低。 研究人員通過(guò)分析與每輛踏板車生命周期的四個(gè)方
“來(lái)自四川的農(nóng)民工小劉最近想要辦理居住證,原來(lái)這個(gè)事項(xiàng)涉及到八個(gè)部門,需要花費(fèi)幾個(gè)月的時(shí)間,還要來(lái)回跑很多次。而今后,他一次都不用跑,在網(wǎng)上就可以直接辦理,還可以減少一些證明和開(kāi)支?!笔≌泵貢?shū)長(zhǎng)、省大數(shù)據(jù)中心主任嚴(yán)衛(wèi)東向記者描述了這樣一個(gè)場(chǎng)景,這就是通過(guò)數(shù)據(jù)整合、共享,讓群眾實(shí)實(shí)在在感知并切實(shí)受益的一個(gè)典型例子。
在共享單車逐步探索未來(lái)出路的同時(shí),前ofo聯(lián)合創(chuàng)始人薛鼎則選擇了離開(kāi)ofo,并獨(dú)自拉起了一支只有10余人的隊(duì)伍單獨(dú)創(chuàng)業(yè)。
近日,GSMA會(huì)長(zhǎng)透露,中國(guó)政府在探索讓中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信兩大運(yùn)營(yíng)商合并,這樣能更好的打造5G網(wǎng)絡(luò)。隨后這引來(lái)了眾多網(wǎng)友的圍觀,不過(guò)事情出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機(jī)。
共享充電寶殘局