摘要:傳感器獲取現(xiàn)場信號的準(zhǔn)確與否,直接影響到整個工業(yè)自動化系統(tǒng)的測量與控制精度。為了獲取真實(shí)的現(xiàn)場信息,要對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接入模擬傳感器輸出的模擬量電信號進(jìn)行不失真的變換。文中提出了一種針對力和位移傳感器的輸入標(biāo)定技術(shù),并根據(jù)理想傳感器靈敏度計(jì)算了硬件增益和通道增益,同時(shí)以軟件方式進(jìn)行了修正。通過工程實(shí)際驗(yàn)證,這種方法標(biāo)定結(jié)果準(zhǔn)確,便于操作,具有工程推廣價(jià)值。
摘要:傳感器獲取現(xiàn)場信號的準(zhǔn)確與否,直接影響到整個工業(yè)自動化系統(tǒng)的測量與控制精度。為了獲取真實(shí)的現(xiàn)場信息,要對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接入模擬傳感器輸出的模擬量電信號進(jìn)行不失真的變換。文中提出了一種針對力和位移傳感器的輸入標(biāo)定技術(shù),并根據(jù)理想傳感器靈敏度計(jì)算了硬件增益和通道增益,同時(shí)以軟件方式進(jìn)行了修正。通過工程實(shí)際驗(yàn)證,這種方法標(biāo)定結(jié)果準(zhǔn)確,便于操作,具有工程推廣價(jià)值。
據(jù)美國科技博客AppleInsider的報(bào)道,美國專利商標(biāo)局于本周二公布了蘋果公司申請的新型觸摸板專利,該專利取消了Macbook上所采用的集成了“點(diǎn)擊功能”的按壓式
什么是緊湊型力傳感器?它有什么作用?自動化已成為我們的日常職能中越發(fā)重要的一部分。這種趨勢不僅提高了傳感器內(nèi)容處理要求,而且還要求傳感器可以提供更高的性能、更緊湊的尺寸和滿足量產(chǎn)需求的最優(yōu)化設(shè)計(jì)。
(文章來源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 我們知道在不同的企業(yè)生產(chǎn)中,會用到不同類型的工業(yè)機(jī)器人,但是在工廠生產(chǎn)的過程中并不都是單一的流水線,若是產(chǎn)品發(fā)生了變化,就要更換相應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人。這個
(文章來源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 隨著工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展人們對機(jī)器人的要求也越來越高,特別是在機(jī)器人安全性能方面。最初使用的機(jī)器人只能完成一些簡單的重復(fù)任務(wù),隨著技術(shù)水平的發(fā)展,機(jī)器人能
(文章來源:中科羅伯特機(jī)器人學(xué)院) 對于普通人來說工業(yè)機(jī)器人在工作時(shí)一切都是“順理成章的”,但其實(shí)工業(yè)機(jī)器人在工作時(shí)需要大量的系統(tǒng)同時(shí)進(jìn)行協(xié)作,其中視覺系統(tǒng)對于很多的工業(yè)機(jī)器人人顯得尤為
實(shí)驗(yàn)?zāi)B(tài)分析(Experimental Modal Analysis)是以振動理論為基礎(chǔ),綜合動態(tài)測試技術(shù)、數(shù)字信號處理和參數(shù)識別等手段,以模態(tài)參數(shù)為目標(biāo)的試驗(yàn),屬于振動試驗(yàn)的一個重要分支。 模態(tài)分析試驗(yàn)在結(jié)構(gòu)性能評價(jià)、結(jié)構(gòu)動態(tài)修改和動態(tài)設(shè)計(jì)、故障診斷和狀態(tài)監(jiān)測以及噪
(文章來源:微迷網(wǎng)) 伴隨著千萬年的進(jìn)化,人類學(xué)會了直立行走,學(xué)會了使用工具,為了適應(yīng)復(fù)雜多樣的環(huán)境,人類還擁有了強(qiáng)大而又敏感的感官輸入,依靠各種感官之間的相互配合,人類可以完成多種多樣
(文章來源:傳感器網(wǎng)) 說起多軸測力傳感器,知道的人并不多。不過,很多人都在電視里看到過汽車碰撞實(shí)驗(yàn),通過碰撞模擬人傳感器的輸出信號來評判汽車的安全性能。可以這么說,沒有了多軸測力傳感器
(文章來源:機(jī)器人大講堂) 柔性機(jī)器人近年來發(fā)展迅速,然而柔性材料的高阻尼和高疲勞特性限制了柔性機(jī)器人的使用壽命。雜耍、跳動和小跑等任務(wù)所需的持續(xù)動態(tài)運(yùn)動對于大多數(shù)柔性機(jī)器人來說仍然遙不
大到機(jī)器人的運(yùn)動控制,小到零件的插孔裝配,力傳感器的在機(jī)器人行業(yè)的運(yùn)用價(jià)值越來越大。在所有類型的工作中,對有觸覺的機(jī)器人需求比較大的就是打磨工作,因?yàn)樵诖蚰スぷ髦?,粉塵對人體的傷害很大,并且打磨工作強(qiáng)度大且安全事故頻發(fā)。
“氣動力—慣性力復(fù)合離心試驗(yàn)”六維力傳感器標(biāo)定系統(tǒng)由測試系統(tǒng)和標(biāo)定裝置兩部分組成,測試系統(tǒng)主要包括力傳感器,信號測量及放大裝置,數(shù)據(jù)采集卡,計(jì)算機(jī)以及標(biāo)定軟件;傳感器標(biāo)定裝置由六維力承力墻、承力鋼梁、過渡法蘭、L型加載梁,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)等組成。其中承力墻、過渡法蘭、承力鋼梁主要用于傳感器和液壓作動筒的轉(zhuǎn)接和固定,液壓協(xié)調(diào)加載系統(tǒng)是載荷精確施加和控制裝置。
阿爾卑斯電氣公司成功開發(fā)出“HSFPAR系列”力傳感器。此傳感器最適合在輸入裝置的壓力檢測及工業(yè)設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人的姿勢控制等領(lǐng)域使用,并且憑借MEMS方式實(shí)現(xiàn)了行業(yè)最小此類傳感器,阿爾卑斯電力聲稱開始
正如每種醫(yī)療過程的背后都有著一門真正的科學(xué),在確定用于輔助疾病的診斷和治療的復(fù)雜醫(yī)療設(shè)備中的氣流和硅基壓力傳感器的背后也存在著一門科學(xué)。三種使用氣流和硅基壓力傳感器的醫(yī)療應(yīng)用是:麻醉機(jī)、睡眠呼吸機(jī)和醫(yī)
[摘要] 力傳感器對于整個汽車設(shè)計(jì)和制造過程至關(guān)重要,被廣泛用在部件和系統(tǒng)級測試、發(fā)動機(jī)和動力總成測試、車輛和試驗(yàn)廠測試、總裝和最終測試中。 當(dāng)今全球汽車制造商在設(shè)計(jì)和建造下一代汽車時(shí)面臨著諸
美國專利商標(biāo)局于本周二公布了蘋果公司申請的新型觸摸板專利,該專利取消了Macbook上所采用的集成了“點(diǎn)擊功能”的按壓式觸摸板,取而代之的是四個或多個力傳感器和一個能夠提供觸覺反饋的調(diào)節(jié)器。美國專利
一、概述對于電阻應(yīng)變片式測力傳感器(以下簡稱“測力傳感器”)來說,彈性體的結(jié)構(gòu)形狀與相關(guān)尺寸對測力傳感器性能的影響極大??梢哉f,測力傳感器的性能主要取決于其彈性體的形狀及相關(guān)尺寸。如果測力傳感
一、概述 對于電阻應(yīng)變片式測力傳感器(以下簡稱“測力傳感器”)來說,彈性體的結(jié)構(gòu)形狀與相關(guān)尺寸對測力傳感器性能的影響極大??梢哉f,測力傳感器的性能主要取決于其彈性體的形狀及相關(guān)尺寸。如果測力
近日,Orpyx公司開發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù),利用人體傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來低成本治療糖尿病患者的疼痛、足部潰瘍等,為糖尿病患者治愈緩慢的足部潰瘍提供更加高質(zhì)量的技術(shù),提升患者的生活質(zhì)量水平。這項(xiàng)新技術(shù)開發(fā)出一種稱之為S