斯巴魯、雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)、日立制作所等日本國(guó)內(nèi)制造商組成的民間業(yè)界團(tuán)體“日本產(chǎn)業(yè)用無(wú)人航空器工業(yè)會(huì)”(JUAV)23日宣布,該組織已啟動(dòng)工業(yè)用小型無(wú)人機(jī)安全性認(rèn)證制度。鑒于無(wú)人機(jī)的普及,該制度旨在明
近日,著名軍事評(píng)論家席亞洲在一周軍評(píng)中透露,解放軍在剛剛裝備蘇35時(shí),對(duì)其評(píng)價(jià)非常高,但是使用一段時(shí)間后,蘇35在航電性能方面的劣勢(shì)逐漸顯露出來(lái)。在與友鄰部隊(duì)的國(guó)產(chǎn)三代半戰(zhàn)機(jī)“對(duì)抗”演習(xí)中,具備
做為填補(bǔ)我國(guó)國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)空白的運(yùn)20,其一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著網(wǎng)友們的心。自2016年服役以來(lái),大家看著其數(shù)量從4架增加到5架,再到7架;對(duì)其增加速度,有欣喜,也有遺憾。轟-6K則是另外一番光景,雖
從飛機(jī)剛發(fā)明直到一戰(zhàn)結(jié)束,法國(guó)一直是航空業(yè)的領(lǐng)袖,但二戰(zhàn)早期法國(guó)被德國(guó)侵占,其航空業(yè)遭到了毀滅性的打擊,戰(zhàn)后法國(guó)開始奮起直追,其中誕生了一個(gè)著名的飛機(jī)制造公司——達(dá)索·布雷蓋公司,創(chuàng)始人達(dá)索憑借
據(jù)美國(guó)“空軍”月刊雜志AIRFORCES MONTHLY網(wǎng)站報(bào)道,臺(tái)軍升級(jí)的F-16V日前已經(jīng)開始試飛。此前這架飛機(jī)自6月以來(lái)一直在進(jìn)行地面高速滑行試驗(yàn)。自去年1月份開始,臺(tái)軍就將F-16A/B
2018年9月19日,空中客車公司日前在位于德國(guó)漢堡的工廠向中國(guó)的載旗航空公司中國(guó)國(guó)際航空公司(以下簡(jiǎn)稱國(guó)航)交付其首架空客A321neo飛機(jī)。截至2018年8月底,國(guó)航共運(yùn)營(yíng)著203架空客飛機(jī)
盡管目前IPO監(jiān)管趨嚴(yán),卻仍然阻擋不了新三板公司“前仆后繼”沖向A股市場(chǎng)的強(qiáng)烈熱情。日前,北京億華通科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱億華通)發(fā)布關(guān)于上市輔導(dǎo)備案的公告,此舉表明,億華通強(qiáng)勢(shì)出擊,進(jìn)入I
只有開發(fā)純電專屬平臺(tái),才能真正滿足純電技術(shù)的要求、發(fā)揮純電驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。 這兩年純電技術(shù)的發(fā)展有目共睹,車型、整體銷量的增長(zhǎng)也讓人們切身感受到純電取代燃油不再是一句空話。 然而我們
變速器是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu),它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比,又稱變速箱。變速器由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成,有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng),也有的
相信各位對(duì)變速器都有著一定的了解,變速器是將發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速一定的情況下,輸出不同的轉(zhuǎn)速,并且可以控制轉(zhuǎn)向。在低轉(zhuǎn)速時(shí)可以輸出較大的扭矩,在高轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)有比較好的效率,但扭矩較低。所以機(jī)器在啟動(dòng)的時(shí)候
如今人均生活水平都提高了,很多人都擁有了自己的汽車,從而方便了自己出行。有車的朋友都知道,汽車變速器是汽車的核心部件之一,汽車的作用就是發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高,最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出
5月27日,中國(guó)民營(yíng)火箭公司星際榮耀宣布“焦點(diǎn)一號(hào)”(代號(hào)“JD-1”)可重復(fù)使用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)成功完成二次啟動(dòng)長(zhǎng)程500秒試車,此舉標(biāo)志著中國(guó)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)成為全球首臺(tái)具備二次啟動(dòng)能力的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)。
前不久才公布了沃德十佳榜單,在其中很明顯能發(fā)現(xiàn)美國(guó)人仍偏好大排量的發(fā)動(dòng)機(jī),僅給了2.0T兩個(gè)席位,至于更小排量就自然無(wú)法入榜。但出于國(guó)內(nèi)形勢(shì)或政策的緣由,自主品牌近年來(lái)將研發(fā)重心一直都放在小排量
波音公司在巴黎航展上首次公布可能啟動(dòng)“新中型客機(jī)”(NMA)項(xiàng)目。此后,該公司成立了NMA項(xiàng)目辦公室,并將777X項(xiàng)目前總工程師吸納到NMA項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中。2018年9月,波音透露了NMA項(xiàng)目的
奔馳到底為什么那么急著用M264發(fā)動(dòng)機(jī)替換M274發(fā)動(dòng)機(jī)? 我們分析奔馳C260動(dòng)力的時(shí)候提到過(guò)M264發(fā)動(dòng)機(jī)替換M274發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)話題。首先明確,這個(gè)話題確實(shí)有點(diǎn)偏“專業(yè)”,因?yàn)樗婕?/p>
汽車在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)出各種各樣的響聲,這些響聲有的是正常的噪音,有些屬于汽車異響。很多時(shí)候汽車的噪音和異響是很難判別的,需要非常豐富的經(jīng)驗(yàn)才能分辨清楚。所謂的噪聲是指汽車行駛在運(yùn)行過(guò)程中各零部件
空客A350的遄達(dá)XWB發(fā)動(dòng)機(jī)成為了羅羅公司的一大亮點(diǎn)??湛凸?yīng)鏈的一位高管表示,目前執(zhí)飛的空客A350飛機(jī)達(dá)到了240架,在2019年、2020年和2021年,空客A350的年交付量將增加至1
羅爾斯-羅伊斯工程師在英國(guó)德比成功測(cè)試了UltraFan發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)方案的關(guān)鍵部件。UltraFan將重新定義噴氣飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī),顯著降低重量、噪音和油耗,較第一代遄達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率提升25%。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月27日,全日空首架A380客機(jī)在德國(guó)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。5月24日,該架飛機(jī)將首先執(zhí)飛東京-火奴魯魯航線。 全日空總計(jì)訂購(gòu)了3架A380飛機(jī),成為日本首家訂購(gòu)這一超級(jí)客機(jī)的航空公
1.空客欲在華組裝A330neo以獲取更多訂單 據(jù)彭博社報(bào)道,知情人士稱,空客正在尋求在中國(guó)組裝A330neo客機(jī),以贏取更多飛機(jī)訂單??湛涂赡軙?huì)擴(kuò)建天津總裝線以組裝A330neo飛機(jī),