很多市民都有這樣的習(xí)慣,用完電腦不關(guān)機(jī),等著它自動進(jìn)入待機(jī)省電模式,這種行為在辦公室中尤為常見,但昨晚的一場火災(zāi)卻敲響了警鐘。
隨著物聯(lián)網(wǎng)和智能終端的不斷發(fā)展,越來越多的設(shè)備智能化,未來幾年,更多的家電產(chǎn)品將要進(jìn)入智能時代,基于數(shù)字化、三網(wǎng)融合、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等應(yīng)用技術(shù)的智能家電將是信息消費(fèi)的中堅(jiān)力量。智能家電的安全在我們生活中越來越重要。
動力電池燃燒危害嚴(yán)重,處在新能源汽車快速發(fā)展階段,任何燃燒事故都可能會讓一個企業(yè)一夕回到解放前,給業(yè)主生命財(cái)產(chǎn)安全帶來傷害。恰恰很多時候電池就是燃燒了,無法避免
北京集創(chuàng)北方科技股份有限公司(簡稱集創(chuàng)北方)宣布,與為智能設(shè)備提供可信執(zhí)行環(huán)境 (TEE) 的領(lǐng)先供貨商 Trustonic 達(dá)成合作協(xié)議。
來自奧爾堡大學(xué)無人機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室的研究人員于近日進(jìn)行了一次無人機(jī)撞人的測試,當(dāng)然,測試的對象不可能是真人,研究人員用一大塊豬肉作為替代品,因?yàn)樨i肉的組織跟人體皮膚和肌肉是類似的。
每當(dāng)科技領(lǐng)域出現(xiàn)一些有可能改變現(xiàn)有市場格局的新產(chǎn)品、新技術(shù),那么就總會伴有反對之聲的出現(xiàn)。就拿如今非常熱門的無人機(jī)來說,這一產(chǎn)品的出現(xiàn)不僅讓人們開始擔(dān)心自己的隱私安全,同時也讓如今商用客機(jī)的飛行安全變得岌岌可危。對此,部分人群似乎采取了一些較為激進(jìn)的方法,甚至開始訴諸武力。
在 FBI 跟 Apple 公司談判對弈時,有人說,這件事若是放在 Android 設(shè)備上,破解其中的資料就簡單多了。不想承認(rèn)也沒辦法:確實(shí)在享受了 Android 帶給我們開放性體驗(yàn)的同時,也犧牲了一定的數(shù)據(jù)和隱私的安全性。
美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)及高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)最近宣布,20家汽車廠商已經(jīng)致力于自動緊急制動(AEB)功能的研發(fā),將在2022年為主流配置。也就是說,未來汽
麻省理工學(xué)院(MIT)的研究者最近發(fā)現(xiàn)了一種檢測Wi-Fi用戶和路由器之間距離的方法,以此來提高無人機(jī)和公共網(wǎng)絡(luò)的安全性。
據(jù)英國《每日郵報》近日報道,美國有近250萬架無人機(jī),目前為止尚未發(fā)生無人機(jī)撞上飛機(jī)的事故。但美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)數(shù)據(jù)顯示,2015年8月至2016年1月期間,發(fā)生了近600次無人機(jī)與客機(jī)危險接近事件,平均每天就發(fā)
Uber“歡迎所有人為領(lǐng)取獎金而‘捉蟲’”,懸賞最高1萬美元的獎金邀請外界人士查找程序漏洞,以強(qiáng)化這家企業(yè)的信息系統(tǒng)安全。
3月15日,香港批準(zhǔn)使用特斯拉自動駕駛功能,引起業(yè)界驚呼。汽車行業(yè)是今年全國“兩會”備受關(guān)注的行業(yè)之一,互聯(lián)網(wǎng)汽車、新能源汽車等概念被頻頻提出,相關(guān)提案也
日本東京理科大學(xué)和NTT于2016年3月17日宣布,開發(fā)出了可在煙霧環(huán)境中確保視認(rèn)性的太赫茲波照明器的基本構(gòu)成技術(shù)。已經(jīng)證實(shí),使用試制的用來驗(yàn)證原理的矩陣型照明器,在肉眼能見度幾乎為零的模擬火災(zāi)環(huán)境中也能獲得1.
自從2015年汪峰用無人機(jī)搭載巨型鉆石向章子怡求婚成功,無人機(jī)便火了。有心嘗鮮的消費(fèi)者卻被五花八門的“無人機(jī)”晃花了眼,怎樣的無人機(jī)能買,如何保證飛行的安全,都是亟需解答的問題。
從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng),再到物聯(lián)網(wǎng)為代表的智能生活,當(dāng)可互通互聯(lián)的不僅僅是PC和手機(jī),人們對于智能設(shè)備的安全認(rèn)知究竟有多少?
研究人員的目的并不是為了讓它跟人類駕駛員比賽誰開得更快,而是希望在高速行駛中收集相關(guān)數(shù)據(jù)來提高汽車本身的安全性。
摘要:地鐵與我們每天的出行息息相關(guān),那么地鐵是如何如此高效、安全的運(yùn)轉(zhuǎn)的呢? 目前地鐵采用了自動化的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)控制,有ATC(列車自動控制)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度;SCADA(供電系統(tǒng)管理自動
隨著手機(jī)進(jìn)入到智能機(jī)時代,人們對于智能機(jī)的依賴程度與日俱增,可以看到的是,手機(jī)的屏幕變得越來越大,但是電池容量,卻一直處于一個相對穩(wěn)定的范圍區(qū)間,于是手機(jī)的續(xù)航能力被一次又一次的推到風(fēng)口浪尖上,不知引
“來自中國的TRAIS核心技術(shù)此次被納入國際標(biāo)準(zhǔn)體系,標(biāo)志著中國正在深度參與全球重大產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)活動。”TRAIS技術(shù)項(xiàng)目組組長單位西電捷通公司專家黃振海在大會期間接受采訪時說。他說,習(xí)近平主席在大會
2月17日消息,據(jù)國外媒體報道,F(xiàn)acebook創(chuàng)始人兼CEO馬克·扎克伯格自2011年其雇傭了第一個保鏢之后,這條保護(hù)隱私和自身安全的路并沒有變得更加容易?,F(xiàn)在,扎克伯格加利福尼亞家中的保鏢超過16人,他們?nèi)找馆?/p>