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物聯(lián)網(wǎng)安全堪憂，已經(jīng)引起美國(guó)國(guó)會(huì)重視
現(xiàn)階段，「物聯(lián)網(wǎng)」的快速發(fā)展使得越來(lái)越多的普通家庭用品都可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上，并收集和傳輸數(shù)據(jù)。主要包括：電視、嬰兒監(jiān)視器、芭比娃娃、Google 的 Nest Thermostat(恒溫器)以及配有可以采集音頻、視頻、位置和
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物聯(lián)網(wǎng)搜索引擎Shodan，真的有那么可怕？
這一次，科技網(wǎng)站Ars Technica給出了一個(gè)不支持物聯(lián)網(wǎng)的更加堅(jiān)決的理由：該搜索引擎可以允許用戶從任一缺乏安全防護(hù)措施的網(wǎng)絡(luò)攝像頭中取得直播視頻。這個(gè)監(jiān)控范圍從飼料廠到后花園，從辦公室到商店，甚至可以入侵
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如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求
隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐，充電樁行業(yè)又會(huì)迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，如何才能符合充電樁新國(guó)標(biāo)安全要求?
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豐田新一代車(chē)載衛(wèi)星技術(shù) 比4G更安全速度更快
很快，得益于衛(wèi)星技術(shù)的突破，你的車(chē)就可以自動(dòng)躲避碰撞、在車(chē)?yán)锵螺d電影或者直接更新車(chē)載系統(tǒng)了。世界頭號(hào)汽車(chē)廠商豐田最近在底特律車(chē)展上帶來(lái)了下一代衛(wèi)星技術(shù)，并且將該
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LED照明燈具安全檢測(cè)方法
漏電流的設(shè)定這里的漏電流專指耐壓測(cè)試中產(chǎn)生的漏電流，為我們?cè)跍y(cè)試中設(shè)定的報(bào)警閥值。人體對(duì)于電流的反應(yīng)情況有：感知電流：男1.1mA，女0.7mA;擺脫電流：男9mA，女6mA (概率99.5%);致命電流(室顫電流)：50mA(電流持
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自主芯片終于“非常好用”了！
長(zhǎng)期以來(lái)，由于中國(guó)自主研發(fā)的安全可靠的電腦芯片及操作系統(tǒng)非常稀缺，無(wú)法大規(guī)模使用，因此各行各業(yè)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可以說(shuō)大多是在“裸奔”，安全隱患十分嚴(yán)重。 作為一家以電子信息為主業(yè)的軍工單位，中國(guó)電
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惠普：智能手表普遍存在漏洞 易遭黑客攻擊
綜合外電報(bào)道，惠普昨日公布一項(xiàng)研究報(bào)告，旗下軟件廠商Fortify發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上的主流智能手表均存在重大漏洞，包括認(rèn)證不足、缺乏加密以及隱私暴漏等問(wèn)題，這將會(huì)成為黑客攻擊的對(duì)象。研究人員稱，具有網(wǎng)絡(luò)和溝通
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基于物聯(lián)網(wǎng)疫苗安全溯源系統(tǒng)的RFID技術(shù)應(yīng)用
0 前言據(jù)世界衛(wèi)生組織(WHO)調(diào)查，全球流通的藥品中，有超過(guò)10%的偽藥，發(fā)展中國(guó)家更超過(guò)40%，全球偽藥的金額超過(guò)3200億美元。在全球各地，掀起了越來(lái)越多的醫(yī)療糾紛。疫苗是為了預(yù)防、控制傳染病的發(fā)生、流行，用于
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運(yùn)用ARM處理器系列軟件工具可加速遵循安全至上的規(guī)范
越來(lái)越多程序設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)安全相關(guān)應(yīng)用程序時(shí)采用ARM處理器，范圍遍及醫(yī)療、運(yùn)輸、航空電子與工業(yè)領(lǐng)域。因此，透過(guò)這些處理器所執(zhí)行的軟件也受到更為嚴(yán)格的檢查，因?yàn)槿魏我粋€(gè)小錯(cuò)誤都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果。為了避
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下一代汽車(chē)電子設(shè)計(jì)方面的安全考慮
2010年，美國(guó)汽車(chē)制造商推出了一項(xiàng)新穎的功能，可以讓車(chē)主在地球任何一個(gè)角落通過(guò)智能手機(jī)控制車(chē)鎖并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種連接功能需要依賴于汽車(chē)上的遠(yuǎn)程信息通信系統(tǒng)，而這種
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利用PRO-SIL高效實(shí)現(xiàn)汽車(chē)及工業(yè)系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì)
工程師努力打造百分百失效保護(hù)的系統(tǒng)，但這個(gè)夢(mèng)想很難在實(shí)際執(zhí)行中以低成本實(shí)現(xiàn)。因此，業(yè)界通常采用一種基于概率和風(fēng)險(xiǎn)的方法，界定安全相關(guān)系統(tǒng)所需的功能安全級(jí)別，正如
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安全實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子實(shí)時(shí)性能
用戶對(duì)特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車(chē)制造商在汽車(chē)中安裝越來(lái)越多的電控裝置(ECU)，以至于汽車(chē)電子網(wǎng)絡(luò)已復(fù)雜到無(wú)以復(fù)加的地步。一些特性純粹是為了提高舒適性
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電池安全的導(dǎo)圖
簡(jiǎn)評(píng)：這篇文章從電池安全概念開(kāi)始講起，主要區(qū)分了電池系統(tǒng)的危害的幾個(gè)分類(lèi)：功能安全條件、非功能安全條件，首要危害。并提出了一套與ISO2626與汽車(chē)系統(tǒng)/子系統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程
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汽車(chē)供應(yīng)商思維-創(chuàng)新的同時(shí)應(yīng)注重信息安全
21ic訊 汽車(chē)零部件供應(yīng)商在開(kāi)發(fā)汽車(chē)智能系統(tǒng)的時(shí)候，他們想到的是不斷地創(chuàng)新，甚至是擁有領(lǐng)先于市場(chǎng)幾十年的技術(shù)儲(chǔ)備。 當(dāng)前，各家供應(yīng)商的關(guān)注點(diǎn)在于更細(xì)分的領(lǐng)域，例如
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英飛凌推出保護(hù)PLC的工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)安全解決方案
隨著字化以及生產(chǎn)聯(lián)網(wǎng)的逐步普及，對(duì)工業(yè)工業(yè)自動(dòng)化安全的要求也越來(lái)越高。惡意軟件造成的損失、不正確的固件升級(jí)以及假冒組件可能造成嚴(yán)重的后果甚至導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停機(jī)，帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失。英飛凌和弗勞恩霍夫協(xié)會(huì)應(yīng)用
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傳感器在汽車(chē)安全技術(shù)中重要應(yīng)用
汽車(chē)安全技術(shù)越來(lái)越受到重視，人們也從被動(dòng)安全向主動(dòng)安全轉(zhuǎn)變。在汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展中，傳感器的作用不可小覷，也是目前推動(dòng)汽車(chē)安全發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。同時(shí)在信息處理技術(shù)的推動(dòng)和微處理器的廣泛應(yīng)用，傳感器逐漸成為
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