今天的主題是錄取,但在真正的錄取之前要先準(zhǔn)備容納投檔結(jié)果的Admission Box。而AdmissionBox則是由AdmissionBoxManager來(lái)管理的。處理的具體步驟如下:從PlanMa
接下來(lái)就是報(bào)名了。實(shí)際的高考報(bào)名是在前一年的年底,為了簡(jiǎn)化我們移到考試之前。以下是時(shí)序圖。Student通過(guò)調(diào)用AdmissionOffice的registerStudent方法來(lái)實(shí)現(xiàn)報(bào)名。如果成功會(huì)
我一直以為,開(kāi)發(fā)者的能力基本上就可以認(rèn)為是一次把事情做成的能力。而一次把事情做成至少需要看準(zhǔn)需求,選好道路,穩(wěn)妥實(shí)現(xiàn)三個(gè)步驟。大致可以認(rèn)為,看準(zhǔn)需求是要求的是對(duì)事物系統(tǒng)的把握能力,選道路系統(tǒng)分解的能力
摘要:在高速印刷電路板(PCB)設(shè)計(jì)中,邏輯門元器件速度的提高,使得PCB傳輸線效應(yīng)成了電路正常工作的制約因素。對(duì)傳輸線做計(jì)算機(jī)仿真,可以找出影響信號(hào)傳輸性能的各種因素,優(yōu)化信號(hào)的傳輸特性。采用全電荷格林函數(shù)
另外一方面,為了降低成本,又需要減少不必要的走線。因此為了滿足上述目標(biāo),必須在設(shè)計(jì)階段對(duì)穩(wěn)壓器周圍的PCB熱導(dǎo)率變化及其對(duì)穩(wěn)壓器熱性能的影響進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整。常見(jiàn)的熱分析方法是根據(jù)銅層的數(shù)量、厚度和覆蓋百分
近年來(lái),由于電力電子裝置等非線性負(fù)荷的大量增加,電力系統(tǒng)的諧波污染越來(lái)越嚴(yán)重,嚴(yán)重地影響了電能計(jì)量的準(zhǔn)確性和合理性,由此導(dǎo)致的糾紛也屢見(jiàn)不鮮。因此,研究用于電能
msp430g2553快把我搞死了,暑假開(kāi)始接觸到單片機(jī),現(xiàn)在才開(kāi)始有一個(gè)大致的了解。這幾天研究那個(gè)狀態(tài)機(jī)建模,可能是好久都沒(méi)有接觸到c語(yǔ)言了吧。。。用起來(lái)不知道多生疏,廢話不說(shuō)把書上的例程搬過(guò)來(lái),發(fā)現(xiàn)還是有很多
在廣泛的高頻結(jié)構(gòu)建模中,EM仿真器這一強(qiáng)大工具結(jié)合了具有直觀界面和易于使用的聲學(xué)、機(jī)械及電氣設(shè)計(jì)組件。在高頻器件建立之前,仿真高頻器件有助于避免設(shè)計(jì)和制造中的陷阱。所幸的是,預(yù)測(cè)RF和微波電路行為的工
LabVIEW可用于高效的設(shè)計(jì)應(yīng)用、仿真、仿真數(shù)據(jù)與真實(shí)測(cè)量之間的比較。將LabVIEW和測(cè)量工具集成于附加的設(shè)計(jì)和仿真工具中,在設(shè)計(jì)過(guò)程中就可以將真實(shí)的測(cè)試工具與仿真模型進(jìn)行比較,從而發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的缺陷、減少重復(fù)設(shè)
摘 要:介紹了在交互式C語(yǔ)言開(kāi)發(fā)平臺(tái)LabWindows/ CVI 下,利用OpenGL 圖形系統(tǒng)的功能來(lái)設(shè)置LabWindows/ CVI 與OpenGL 的圖形接口、建立OpenGL 光照、視圖和渲染描述表及利用OpenGL基本圖元建立六自由度機(jī)器手的三維模
摘要: 用于電能計(jì)量的諧波電壓源要求具有很強(qiáng)的諧波合成能力,因此,對(duì)采樣頻率要求較高。目前,絕大多數(shù)諧波電壓源裝置采用DSP 作為控制芯片。DSP 雖然有著很強(qiáng)的信號(hào)處理能力,但其采樣率不高,不能滿足電能計(jì)量用
模塊定義以關(guān)鍵字module開(kāi)始,模塊名、端口列表、端口聲明和可選的參數(shù)聲明必須出現(xiàn)在其他部分的前面,模塊內(nèi)部5個(gè)組成部分:變量聲明、數(shù)據(jù)流語(yǔ)句、底層模塊實(shí)例、行為語(yǔ)句塊以及任務(wù)和函數(shù)。
是德科技公司(NYSE:KEYS)日前宣布,推出最新版本的器件建模和表征軟件套件:集成電路表征和分析程序(IC-CAP)2016、模型建立程序(MBP) 2016 和模型質(zhì)量檢驗(yàn)(MQA)2016。該軟件版本通過(guò)在建模和表征效率方面的改進(jìn),
現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)內(nèi)含復(fù)雜的動(dòng)力系統(tǒng)、防撞系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)以及車載娛樂(lè)系統(tǒng)。在半導(dǎo)體設(shè)計(jì)當(dāng)中,要處理如此復(fù)雜的系統(tǒng),就是透過(guò)建模(modeling)來(lái)提高抽象層