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RS-485產(chǎn)業(yè)接口設(shè)計(jì)應(yīng)用指南
作為上世紀(jì)80年代早期批準(zhǔn)的一個(gè)平衡傳輸標(biāo)準(zhǔn)，RS-485似乎已成為產(chǎn)業(yè)界永不過期的接口標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于它的文獻(xiàn)有很多，但對(duì)于很少接觸接口設(shè)計(jì)的系統(tǒng)工程師而言，如此海量的文獻(xiàn)
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對(duì)四大汽車總線：LIN、CAN、FlexRay、MOST的詳細(xì)分析
摘要：隨著新能源汽車列入國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車的智能化、數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化、節(jié)能化成了汽車發(fā)展的大方向。汽車總線是實(shí)現(xiàn)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)，本文將和大
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汽車lin總線中的那些波形們
2017下半年，伴隨業(yè)界關(guān)注已久的《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱“雙積分辦法”)正式發(fā)布，眾多中外車企都面臨了更為迫切的減排
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多功能接口模塊在產(chǎn)品小型化過程中的應(yīng)用
科技飛速發(fā)展，工業(yè)產(chǎn)品“傻大笨粗”的形象將逐漸從人們視野中淡出。那么，怎樣在“高精尖特”的設(shè)計(jì)浪潮中快速小型化產(chǎn)品?今天就為大家講一講多功能接
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為什么CAN能取代RS485？
近年來(lái)CAN總線逐漸被工程師認(rèn)知，并以其突出特點(diǎn)，逐漸在取代RS485等總線，本文將以CAN與RS485為例總結(jié)各自優(yōu)勢(shì)，為您解疑“為什么CAN能取代RS485”?，F(xiàn)場(chǎng)總線是
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基于現(xiàn)場(chǎng)總線的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和實(shí)現(xiàn)方案
在絡(luò)紗過程中清除紗線中的有害紗疵，是紡紗生產(chǎn)的關(guān)鍵工序之一。以往紡紗過程中的清紗管理只是單機(jī)管理，利用電子清紗控制器(一種由兩級(jí)單片機(jī)構(gòu)成的RS-422全雙工總線式監(jiān)控
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汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)
近年來(lái)人們對(duì)車身舒適性，安全性及信息娛樂性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控
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DDR線長(zhǎng)匹配與時(shí)序
DDR布線在PCB設(shè)計(jì)中占有舉足輕重的地位，設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵就是要保證系統(tǒng)有充足的時(shí)序裕量。要保證系統(tǒng)的時(shí)序，線長(zhǎng)匹配又是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。我們來(lái)回顧一下，DDR布線，線長(zhǎng)匹
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CAN總線波形中為什么ACK電平偏高？
CAN總線一直以實(shí)時(shí)性強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)、數(shù)據(jù)保證到達(dá)等特點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于高可靠性的場(chǎng)合。但常常在觀察CAN通信波形時(shí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)差分電平在ACK段突然增高，這是
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如何避免浪涌對(duì)通訊總線的影響？
各位工程師在工業(yè)通訊現(xiàn)場(chǎng)，最擔(dān)心的是通訊網(wǎng)絡(luò)因浪涌產(chǎn)生的瞬態(tài)過壓和過流，導(dǎo)致總線通訊網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)發(fā)送錯(cuò)誤信號(hào)甚至系統(tǒng)癱瘓的現(xiàn)象，為避免這一類事故的發(fā)生，在前期設(shè)計(jì)中
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為什么CAN總線分支在0.3米內(nèi)是最可靠的？
線性拓?fù)涫荂AN總線布線規(guī)范中最為常見的，如果采用了線性拓?fù)渲械?ldquo;T”型分支連接，按規(guī)定分支長(zhǎng)度是不能大于0.3m的，需要更長(zhǎng)的分支應(yīng)該怎么辦呢?一、CAN拓?fù)浞?/p>
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詳解RS-485之信號(hào)反射與終端電阻
RS-485總線具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低等優(yōu)點(diǎn)，但各位工程師在組建RS-485總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，為提升整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通信的可靠性，想必會(huì)經(jīng)常會(huì)遇到一個(gè)問題：需不需要加終端電阻呢?本文將為你解
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profibus-DP總線與profibus-PA總線的區(qū)別
PROFIBUS – Dp用于現(xiàn)場(chǎng)層的高速數(shù)據(jù)傳送。主站周期地讀取從站的輸入信息并周期地向從站發(fā)送輸出信息?？偩€循環(huán)時(shí)間必須要比主站(PLC)程序循環(huán)時(shí)間短。除周期性用戶數(shù)
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判斷DP總線是否正常的方法
DP線的通斷，會(huì)影響到現(xiàn)場(chǎng)站之間和現(xiàn)場(chǎng)站與中控的連接，是系統(tǒng)能正常工作的基礎(chǔ)。判斷DP線是否正常的方法，我自己的一般會(huì)用下面的方法：1.把DP線兩端的DP頭的終端電阻都打
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CAN通信協(xié)議在礦井安全生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用
通信協(xié)議是在網(wǎng)絡(luò)中用于規(guī)定信息的格式以及信息如何發(fā)送和接收的一套規(guī)則。處于網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)必須遵循雙方約定的規(guī)則才能保證數(shù)據(jù)的正確接收和發(fā)送。目前我們自行研制的KJ93
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AVR的IO端口特性與應(yīng)用
AVR的IO端口特性分析： 分析IO引腳Pxn。DDRxn 只有為1時(shí)，可控單向開關(guān)才工作，PORTxn 的數(shù)值才能通過可控單向開送到 Pxn.結(jié)論：DDRxn=1 時(shí)，為輸出狀態(tài)。輸出值等于PORT
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基于VME CompactPCI AMC總線架構(gòu)的嵌入式單板計(jì)算機(jī)
英國(guó)并行科技公司(CCT)作為生產(chǎn)高性能嵌入式系統(tǒng)的世界級(jí)企業(yè)，相對(duì)于其它公司產(chǎn)品全面的各層次覆蓋，并行公司專注于設(shè)計(jì)和開發(fā)基于Intel處理器技術(shù)的高性能單板計(jì)算機(jī)產(chǎn)品
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1-Wire總線與DS18B20應(yīng)用仿真
1-Wire總線的基本通信協(xié)議作為一種單主機(jī)多從機(jī)的總線系統(tǒng)，在一條1-Wire總線上可掛接的從器件數(shù)量幾乎不受限制。為了不引起邏輯上的沖突，所有從器件的1-Wire總線接口都是
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基于USB的ARINC429航空總線接口模塊設(shè)計(jì)
引言ARINC429總線由美國(guó)航天無(wú)線電設(shè)備公司所資助，是廣泛應(yīng)用于當(dāng)前航空電子設(shè)備中的一種數(shù)據(jù)總線傳輸標(biāo)準(zhǔn)。與傳統(tǒng)的航空電子設(shè)備間的模擬傳輸相比，ARINC429總線具有抗干
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CAN總線標(biāo)準(zhǔn)接口與布線規(guī)范
工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，基于自主優(yōu)先級(jí)仲裁和錯(cuò)誤重發(fā)機(jī)制的CAN總線應(yīng)用十分廣泛，相同的各種總線故障和問題也十分困擾工程師，其實(shí)最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)要相對(duì)的
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