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不溫不火的NFC！ 一起來了解一下它！
手機(jī)是必備的隨身物品，逐漸取代原本的生活對(duì)象，包括鑰匙、門禁卡、信用卡、車票……等，NFC技術(shù)如何透過可攜式設(shè)備應(yīng)用在人類生活中呢?NFC(Near Field Comm
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如何構(gòu)建專屬自己的CAN-bus應(yīng)用層協(xié)議
隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場總線，今天我們就來探討如何構(gòu)
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如何設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于MT9075數(shù)字中繼接口？
由于數(shù)字技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的模擬交換機(jī)已經(jīng)被程控?cái)?shù)字交換機(jī)所取代，數(shù)字中繼接口是數(shù)字交換機(jī)中不可或缺的部分。本文就是利用Mitel公司生產(chǎn)的MT9075芯片來實(shí)現(xiàn)
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一文讀懂SPI串行外設(shè)接口
SPI總線系統(tǒng)是一種同步串行外設(shè)接口，它可以使MCU與各種外圍設(shè)備以串行方式進(jìn)行通信以交換信息。正是由于有了通信方式，我們才能夠通過芯片控制各種各樣的外圍器件，實(shí)現(xiàn)很
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CAN總線抗干擾的6條“軍規(guī)”
隨著CAN總線在電動(dòng)汽車、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場合應(yīng)用越來越多，信號(hào)干擾的問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線的信任。究竟如何才能抗干擾?
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深度解析嵌入式DDR總線的布線分析與設(shè)計(jì)
引 言嵌入式DDR(Double Data Rate，雙數(shù)據(jù)速率)設(shè)計(jì)是含DDR的嵌入式硬件設(shè)計(jì)中最重要和最核心的部分。隨著嵌入式系統(tǒng)的處理能力越來越強(qiáng)大，實(shí)現(xiàn)的功能越來越多，系統(tǒng)的工
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如何設(shè)計(jì)ST7267單片機(jī)與SIM卡的接口？
隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，手機(jī)逐漸成為現(xiàn)代社會(huì)必不可少的工具。但是，一旦手機(jī)丟失，存在SIM卡內(nèi)的資料也就丟失了，因而造成了很多不必要的麻煩。為了保存這些重要的資料，
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如何設(shè)計(jì)基于Avalon總線的可配置LCD控制器IP核？
基于NiosII 軟核的SOPC(System ON Programmable Chip)是Altera 公司提出的片上可編程系統(tǒng)解決方案，它將CPU、存儲(chǔ)器、I/O接口、DSP 模塊以及鎖相環(huán)(PLL)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)所必須的
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如何設(shè)計(jì)基于CAN/LIN總線的車身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)？
1 前言隨著汽車電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車安全性、可靠性的要求也越來越高，為了解決由汽車電子元器件的增加而帶來的通信問題，這就要求采用一種高速、多路
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如何采用開放式芯片協(xié)議（OCP）總線的跟蹤儀器與架構(gòu)？
MIPS 科技公司攜手其他業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的嵌入式處理器與 IP 開發(fā)商，決定共同采用開放式芯片協(xié)議(OCP)插槽作為標(biāo)準(zhǔn)化供應(yīng)商進(jìn)行片上總線集成的中立方法。本文將就總線級(jí)片上儀器(
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如何設(shè)計(jì)基于AT89C51型單片機(jī)的CAN總線智能節(jié)點(diǎn)？
1 引言CAN(Controller Area Network)是控制器局域網(wǎng)，主要用于各種設(shè)備檢測及控制的現(xiàn)場總線。CAN總線是德國BOSCH公司20世紀(jì)80年代初為解決汽車中眾多控制與測試儀器間的數(shù)
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如何設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于單片機(jī)的客車CAN總線燈光節(jié)點(diǎn)？
引言CAN(Controller Area Network)是德國Bosch公司最先提出的，是目前汽車控制器局域網(wǎng)中最流行、最常用的總線。它的主要特點(diǎn)是：CAN總線為多主站總線，各節(jié)點(diǎn)均可在任意時(shí)
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如何實(shí)現(xiàn)IPC內(nèi)嵌TMS320F206電表校驗(yàn)的接口？
在進(jìn)行常規(guī)電量測量裝置的校驗(yàn)中，作為校驗(yàn)裝置，一定要對(duì)電壓、電流的幅值、頻率、相位等進(jìn)行高精度測量，在校驗(yàn)裝置中采用TI公司DSP器件TMS320F206控制A/D轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)采集
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如何設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)基于Modbus總線的變頻調(diào)速系統(tǒng)？
系統(tǒng)的組成原理如圖所示，系統(tǒng)選用自帶Modbus總線接口的變頻器，整合PLC、單片機(jī)或者PC機(jī)作為主站的控制器，可以組建生產(chǎn)線自動(dòng)控制系統(tǒng)，發(fā)揮Modbus總線控制和變頻調(diào)速的優(yōu)
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I2C總線的讀操作的流程詳解
M24Cxx的讀操作模式及其各種模式的操作流程如圖1、圖2所示。1. 當(dāng)前地址讀EEPROM內(nèi)部具有保持當(dāng)前地址的寄存器。讀取當(dāng)前地址的數(shù)據(jù)時(shí)，不需要指定地址。只要單純給出讀指令
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解讀智能卡數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議I2C總線
由于串行時(shí)鐘同步數(shù)據(jù)傳輸是不復(fù)雜而通用的，它們就被用的比較頻繁。使用I2C(Inte-Integrated Circuit)總線的元件首先由Philips開發(fā)，從1990年就可以使用了。這個(gè)總線立足
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分析對(duì)智能卡微控制器的動(dòng)態(tài)防護(hù)為攪亂總線
許多智能卡微控制器中，驅(qū)動(dòng)存儲(chǔ)器的內(nèi)部總線(不是外部訪問的)都被攪亂了，意即這些單獨(dú)的總線引線并不是按照增加或減少的順序一個(gè)接著一個(gè)排列的。相反，相互之間是隨機(jī)排
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如何連接直接總線式DRAM的信號(hào)？
Direct Rambus DRAM的信號(hào)連接關(guān)系如圖所示。與DDR-SDRAM最大的不同在于信號(hào)線是漏極開路輸出以及時(shí)鐘是以連續(xù)不斷的方式往復(fù)的。 圖 Direct Rambus DRAM的信號(hào)連接關(guān)系
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CC－Link現(xiàn)場總線如何在紡絲機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)？
結(jié)構(gòu)如圖所示。控制系統(tǒng)采用三菱公司的FX2N系列的PLC對(duì)設(shè)各進(jìn)行邏輯控制，實(shí)現(xiàn)控制部分的高速采樣數(shù)據(jù)處理。它通過FX2N-16CCL和變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。為實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)的監(jiān)控和管
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如何設(shè)計(jì)基于FF現(xiàn)場總線的球團(tuán)豎爐控制系統(tǒng)？
根據(jù)FF總線系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，結(jié)合豎爐造球生產(chǎn)的工藝特點(diǎn)，將豎爐造球控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如下，如圖所示 整個(gè)系統(tǒng)由配料烘干電氣控制系統(tǒng)、造球篩分電氣控制系統(tǒng)、豎爐本體電氣
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