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如何使用電壓模式控制器設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單的兩相均流同步降壓穩(wěn)壓器
許多有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)人員都知道，通過(guò)簡(jiǎn)單地將補(bǔ)償引腳連接在一起，使用峰值電流模式控制器通常更容易實(shí)現(xiàn)均流。我們可以通過(guò)這種方式獲得合理的精度，因?yàn)殡娏髂Ｊ娇刂破魃系难a(bǔ)償電壓與峰值電感電流成正比，后者與輸出電流有關(guān)。將補(bǔ)償引腳連接在一起可確保相間電流的均勻分布。
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MicroBlaze微控制器設(shè)計(jì)流程概述
MicroBlaze是一款基于構(gòu)造的的嵌入式微處理器，它的顯著優(yōu)勢(shì)在于能滿足復(fù)雜應(yīng)用的需求，在除了運(yùn)行簡(jiǎn)單的通用應(yīng)用以外，還能運(yùn)行操作系統(tǒng)。 設(shè)計(jì)人員能夠在當(dāng)前所有的賽靈思架構(gòu)中實(shí)施Mi
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碳納米芽薄膜將有望取代傳統(tǒng)ITO薄膜
（文章來(lái)源：顯示網(wǎng)） 新型的“納米芽”（NanoBud）碳材料結(jié)合了富勒烯（fullerene）與納米管（CNT）的最佳特質(zhì)，形成一種布滿芽狀鍵合的1nm直徑碳納米管。這種性能更優(yōu)越的碳
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基于壓電主動(dòng)桿的空間桁架自抗擾控制器設(shè)計(jì)
針對(duì)一種復(fù)雜的、較難建立精確模型的空間桁架，研究了其建模、主動(dòng)桿位置優(yōu)化及振動(dòng)控制的問(wèn)題。文中首先建立了空間桁架的機(jī)理模型。然后設(shè)計(jì)了壓電主動(dòng)桿，選取一種不依賴于控制律的基于能量的優(yōu)化準(zhǔn)則，并基于所建立的模型對(duì)其在空間桁架中的安裝位置進(jìn)行了優(yōu)化。最后對(duì)于空間桁架這種并聯(lián)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)了一種不依賴于被控對(duì)象精確模型的自抗擾控制器。仿真算例表明本文所設(shè)計(jì)方法的有效性。
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基于CAN總線的智能控制器設(shè)計(jì)
摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、微處理器技術(shù)以及通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)儀表已經(jīng)不能適應(yīng)工控的要求。而CAN總線控制器的出現(xiàn)為工業(yè)控制系統(tǒng)向分散化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展等開(kāi)辟了新的空間
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基于DSP處理器的紅外電視調(diào)焦控制器設(shè)計(jì)
摘要：本文以DSP為核心處理器，配合FPGA和外圍電路，設(shè)計(jì)了一套光電跟蹤測(cè)量系統(tǒng)紅外電視調(diào)焦控制器，實(shí)現(xiàn)了根據(jù)目標(biāo)距離和環(huán)境溫度等參數(shù)對(duì)電視焦距進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。通過(guò)數(shù)據(jù)
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最經(jīng)典電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案
方波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動(dòng)車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換相時(shí)的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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電動(dòng)自行車控制器設(shè)計(jì)方案
方波驅(qū)動(dòng)的無(wú)刷直流電機(jī)由于力矩大，運(yùn)行可靠，在電動(dòng)車控制器中廣泛應(yīng)用，方波驅(qū)動(dòng)最大的缺點(diǎn)在于換相時(shí)的電流突變引起的轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)，導(dǎo)致噪聲較大，但好的控制策略可以大大
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infineon 車身控制器設(shè)計(jì)方案
CAN通信模塊實(shí)現(xiàn)與其它汽車電子模塊信息交換。主要實(shí)現(xiàn)車身門控制包括門鎖、各種燈光、前后洗滌、前后雨刮、電動(dòng)車窗等控制。在軟件上實(shí)現(xiàn)了NM(CAN)網(wǎng)絡(luò)管理、UDS診斷、CCP
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無(wú)人機(jī)載光電任務(wù)設(shè)備升降機(jī)構(gòu)的控制器設(shè)計(jì)
介紹了無(wú)人機(jī)載光電任務(wù)設(shè)備升降機(jī)構(gòu)的工作原理、結(jié)構(gòu)組成及其控制器設(shè)計(jì)。控制器采用C8051F320單片機(jī)，驅(qū)動(dòng)電路選用高集成度、高性價(jià)比、高可靠性和高效率的驅(qū)動(dòng)芯片MSK4310實(shí)現(xiàn)。與傳統(tǒng)分立元件方法相比，簡(jiǎn)化了80%的電路設(shè)計(jì)，節(jié)省了50%的結(jié)構(gòu)尺寸。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了光電任務(wù)設(shè)備的自主升降以及到位停止等自動(dòng)控制功能。
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基于PID算法的速熱式飲水機(jī)控制器設(shè)計(jì)
摘要：設(shè)計(jì)了一種新型的數(shù)字式智能速熱飲水機(jī)控制系統(tǒng)。針對(duì)目前市場(chǎng)上的速熱式飲水機(jī)存在的溫度控制問(wèn)題和干燒現(xiàn)象，設(shè)計(jì)基于STC1 5F204單片機(jī)的溫控系統(tǒng)，以水箱水溫、出水水溫、電源電壓和水流量為反饋量的PID控制
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最經(jīng)典的功率因數(shù)控制器設(shè)計(jì)方案，完整硬件框圖
項(xiàng)目背景及可行性分析項(xiàng)目名稱、項(xiàng)目的主要內(nèi)容及目前的進(jìn)展情況項(xiàng)目名稱：基于FPGA的功率因數(shù)控制器項(xiàng)目的主要內(nèi)容：為了進(jìn)一步提高電源功率因數(shù)和降低對(duì)電網(wǎng)造成的諧波污
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冰箱風(fēng)冷同步控制器設(shè)計(jì)與分析_電路圖
實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，在冰箱壓縮機(jī)工作時(shí)，對(duì)電冰箱的壓縮機(jī)及散熱片采取風(fēng)冷措施，不僅能保護(hù)壓縮機(jī)，而且具有明顯的節(jié)電效果
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基于S7-200 PLC的位置控制器設(shè)計(jì)
對(duì)于由伺服電機(jī)帶動(dòng)的旋轉(zhuǎn)物體進(jìn)行位置控制，通常采用套軸式的電磁旋轉(zhuǎn)變壓器加復(fù)雜的處理電路來(lái)實(shí)現(xiàn)角度的編碼，再由角度編碼進(jìn)行位置的閉環(huán)控制。上述的位置控制多用于測(cè)角精度要求高的場(chǎng)合中，設(shè)備構(gòu)成復(fù)雜、成本
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用于VHDL的DRAM控制器設(shè)計(jì)
80C186XL16位嵌入式微處理器是Intel公司在嵌入式微處理器市場(chǎng)的上導(dǎo)產(chǎn)品之一，已廣泛應(yīng)用于電腦終端、程控交換和工控等領(lǐng)域。在該嵌入式微處理器片內(nèi)，集成有DRAM RCU單元，即DRAM刷新控制單元。RCU單元可以自動(dòng)產(chǎn)
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基于μC/OS-III及STM32的多功能控制器設(shè)計(jì)
電動(dòng)軌道車控制系統(tǒng)一般分為多個(gè)子系統(tǒng)，子系統(tǒng)受一個(gè)主控器控制。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)繁瑣，編程復(fù)雜。采用μC/OS-III操作系統(tǒng)、STM32F103RC微控制器、12864液晶屏、PVC按
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基于NiosⅡ的單點(diǎn)自適應(yīng)控制器設(shè)計(jì)研究
摘要 為了提高道路交叉口通行能力，設(shè)計(jì)了一種單點(diǎn)交叉口自適應(yīng)控制系統(tǒng)。系統(tǒng)采用SOPC方案，利用具有NiosⅡ軟核的FPGA芯片設(shè)計(jì)了控制器的硬件，井利用遺傳算法建立了信號(hào)配時(shí)優(yōu)化模型、VHDL語(yǔ)言進(jìn)行了遺傳算法的硬
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基于DSP和STM32的電液伺服控制器設(shè)計(jì)
摘要：基于DSP和STM32的智能伺服控制器在位置閉環(huán)反饋伺服控制系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。本設(shè)計(jì)采用TMS320F28335與STM32F103RET6雙核控制器，兩者通過(guò)SPI進(jìn)行數(shù)據(jù)通信分工協(xié)作。另外，設(shè)計(jì)了完善的系統(tǒng)故障自檢測(cè)報(bào)警程
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應(yīng)用于晶體管圖示儀的CPLD控制器設(shè)計(jì)
晶體管圖示儀是電路設(shè)計(jì)中常用的電子儀器，它能夠顯示晶體管的輸入特性、輸出特性和轉(zhuǎn)移特性等多種曲線和參數(shù)。它不僅可以測(cè)量晶體二極管和三極管，還可以測(cè)量場(chǎng)效應(yīng)管、隧道二極管、單結(jié)晶體管、可控硅和光耦等器件
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基于S12ZVL的AFS執(zhí)行控制器設(shè)計(jì)
本文針對(duì)汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細(xì)描述汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)框圖，同時(shí)介紹基于飛思卡爾的LIN驅(qū)動(dòng)包的控制器LIN通訊實(shí)現(xiàn)。0 引 言汽車前
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