摘要:系統(tǒng)采用CY7C68013及其配置芯片EEPROM完成USB接口部分的功能,采甩ACT8990完成邊界掃描部分的功能,為完成部分邏輯功能及對此控制器設(shè)計(jì)的部分電路加密,采用CPLD EPM3032A實(shí)現(xiàn)。接著,給出了整個(gè)控制器的軟件
一、系統(tǒng)架構(gòu)電梯控制器的整體工作流程是:開始電梯在一層處于等待狀態(tài),當(dāng)用戶需要乘坐電梯時(shí),可按下電梯外部操作單元的呼叫按鈕。電梯控制器接收到呼叫信號(hào)后,根據(jù)電梯調(diào)度算法,輸出控制信號(hào)給步進(jìn)電機(jī),控制電
1.引言 顫振試飛歷來是飛機(jī)試飛最后關(guān)注的課題,因?yàn)樗苯佑绊戯w行安全。在顫振試飛實(shí)驗(yàn)中,顫振激勵(lì)系統(tǒng)是顫振試飛的重要設(shè)備之一。 直流伺服系統(tǒng)作為驅(qū)動(dòng)單元,是顫振激勵(lì)及分析系統(tǒng)研制中技術(shù)難度和風(fēng)險(xiǎn)較大的
摘要:研究車輛主動(dòng)空氣懸架的控制問題,在車輛主動(dòng)空氣懸的常規(guī)PID控制器的基礎(chǔ)上,運(yùn)用模糊推理對常規(guī)PID控削器進(jìn)行參數(shù)在線修訂,設(shè)計(jì)了基于單輪車輛主動(dòng)空氣懸架的Fuzzy-PID控制器,并對Fuzzy-PID控制的單輪車輛
摘要:闡述Cypress公司的可配置片上系統(tǒng)(PSoC)的功能及其實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu);結(jié)合選色控制器開發(fā)實(shí)例,詳細(xì)闡述使用PsoC開發(fā)的方法和流程。其設(shè)計(jì)方法也可用于其它控制系統(tǒng)或工業(yè)自動(dòng)化等各種應(yīng)用。 關(guān)鍵詞:PsoC(可配置
在日常工作和學(xué)習(xí)中,經(jīng)常需要對作息時(shí)間進(jìn)行控制,以規(guī)范工作、學(xué)習(xí)、休息等作息秩序,本文采用51系列單片機(jī)機(jī)實(shí)現(xiàn)對校園作息時(shí)間的控制設(shè)計(jì),已完成對每天對作息最多40次打鈴控制,同時(shí)具有對控制器日常時(shí)間調(diào)整及
針對玻璃配料過程的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型稱重控制器??刂破鞑捎昧藬?shù)字信號(hào)處理器(DSP)TMS320F2812 作為控制核心,利用DSP 運(yùn)算能力強(qiáng)、片內(nèi)功能豐富的特點(diǎn),簡化了電路設(shè)計(jì),提高了稱重檢測精度。該控制器結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)算速度快,控制精度高,具有開發(fā)應(yīng)用價(jià)值。
針對玻璃配料過程的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型稱重控制器。控制器采用了數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)TMS320F2812 作為控制核心,利用DSP 運(yùn)算能力強(qiáng)、片內(nèi)功能豐富的特點(diǎn),簡化了電路設(shè)計(jì),提高了稱重檢測精度。該控制器結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)算速度快,控制精度高,具有開發(fā)應(yīng)用價(jià)值。
針對玻璃配料過程的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種新型稱重控制器??刂破鞑捎昧藬?shù)字信號(hào)處理器(DSP)TMS320F2812 作為控制核心,利用DSP 運(yùn)算能力強(qiáng)、片內(nèi)功能豐富的特點(diǎn),簡化了電路設(shè)計(jì),提高了稱重檢測精度。該控制器結(jié)構(gòu)簡單,運(yùn)算速度快,控制精度高,具有開發(fā)應(yīng)用價(jià)值。
摘要:先對ONFI標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了介紹,然后再設(shè)計(jì)了一種支持ONFI2.1標(biāo)準(zhǔn)源同步高速模式的NAND Flash控制器,包括狀態(tài)機(jī)的設(shè)計(jì),接口的設(shè)計(jì)等。對設(shè)計(jì)中遇到的源同步模式下,信號(hào)的對齊問題進(jìn)行了說明,并提出了一種解決方
摘要:汽車轉(zhuǎn)向和報(bào)警信號(hào)燈是汽車運(yùn)動(dòng)方向和車身狀態(tài)的表示信號(hào),關(guān)系著汽車的安全問題。文章給出一種基于單片機(jī)的汽車轉(zhuǎn)向燈控制器,單片機(jī)控制轉(zhuǎn)向燈可靠性高,定時(shí)時(shí)間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受
摘要:汽車轉(zhuǎn)向和報(bào)警信號(hào)燈是汽車運(yùn)動(dòng)方向和車身狀態(tài)的表示信號(hào),關(guān)系著汽車的安全問題。文章給出一種基于單片機(jī)的汽車轉(zhuǎn)向燈控制器,單片機(jī)控制轉(zhuǎn)向燈可靠性高,定時(shí)時(shí)間精確,還可以承受一定的溫度變化,基本不受
摘要:設(shè)計(jì)了一種基于硬件TCP/IP協(xié)議棧芯片W5100的嵌入式以太網(wǎng)遠(yuǎn)程控制器,給出了其詳細(xì)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案,實(shí)現(xiàn)了對核測量以及粒子加速器控制領(lǐng)域的RS 232/RS 485串行接口設(shè)備的遠(yuǎn)程控制。采用該控制器可靈活、穩(wěn)定
摘要:嵌入式系統(tǒng)具有實(shí)時(shí)性好、可靠性高、體積小和功耗低等優(yōu)勢,將該技術(shù)引入新型航空拖靶高度控制器的設(shè)計(jì),可顯著提高其綜合性能?;贏RM7微處理器和μC/OS-Ⅱ嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)開發(fā)了航空拖靶高度控制器,
摘要: 設(shè)計(jì)了一種基于CAN 總線的自動(dòng)離合器控制器, 采用高性能微處理器XC878 完成離合器控制器軟硬件開發(fā)。設(shè)計(jì)了離合器執(zhí)行電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電路及自動(dòng)離合器控制程序。針對離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)調(diào)控制的需要,設(shè)計(jì)了C
摘要: 為了提高系統(tǒng)的控制性能,綜合了模糊控制和PID控制的優(yōu)點(diǎn),提出一種基于模糊-PI雙??刂破髟O(shè)計(jì)方法。典型的二維模糊控制器因缺少積分環(huán)節(jié),難以消除穩(wěn)態(tài)誤差,控制的精度常常不能滿足系統(tǒng)要求;而PI控制
摘要:在以SD卡為圖像存儲(chǔ)器件的圖像協(xié)處理器中,基帶芯片和SD卡控制器在速度上的差異經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸錯(cuò)誤。為解決此問題,設(shè)計(jì)了一種可適應(yīng)多種時(shí)序情況的DMA控制器。該DMA控制器的狀態(tài)機(jī),一方面對基帶芯片和SD
摘要:Buck 型變換器包括Buck 變換器及其衍生的全橋變換器。文中以Buck 型變換器為控制對象,給出了頻域補(bǔ)償設(shè)計(jì)中模擬PID 控制器的零極點(diǎn)配置原則,實(shí)現(xiàn)了其比例、積分、微分系數(shù)的整定。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用連續(xù)系統(tǒng)
摘要:Buck 型變換器包括Buck 變換器及其衍生的全橋變換器。文中以Buck 型變換器為控制對象,給出了頻域補(bǔ)償設(shè)計(jì)中模擬PID 控制器的零極點(diǎn)配置原則,實(shí)現(xiàn)了其比例、積分、微分系數(shù)的整定。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用連續(xù)系統(tǒng)
摘要:討論高性能電子鎮(zhèn)流器系統(tǒng)必需具備的電路結(jié)構(gòu)、功率因子校正電路的基本原理,介紹美國微線性公司(MicroLinearCorporation)的電子鎮(zhèn)流器專用集成控制器及其構(gòu)成的高性能電子鎮(zhèn)流器電路。Abstract: Circuit st