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創(chuàng)新科技升級(jí)，推動(dòng)智慧物流高質(zhì)量發(fā)展！
當(dāng)今，全球正處于一個(gè)技術(shù)變革的數(shù)字化時(shí)代，人工作業(yè)和簡(jiǎn)單的傳送帶模式已經(jīng)不能滿足大批量的規(guī)模化生產(chǎn)，物流領(lǐng)域需要更加標(biāo)準(zhǔn)化，更加柔性化，更加智慧化的解決方案。中科天工認(rèn)為，“未來(lái)數(shù)字化工廠的柔性智造將會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)的核心要素。”
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這些企業(yè)積極探索智慧物流行業(yè)發(fā)展的未來(lái)！
全球AMR引領(lǐng)者極智嘉(Geek+)宣布，成功助力韓國(guó)知名第三方物流供應(yīng)商CJ物流(CJ Logistics)在東灘市和軍浦市兩大配送中心部署超百臺(tái)AMR機(jī)器人。雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同打造韓國(guó)3PL領(lǐng)域智慧物流新標(biāo)桿，以更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈卓越運(yùn)營(yíng)。
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從技術(shù)角度談當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人優(yōu)劣勢(shì)
隨著人口紅利逐步消失，我國(guó)已成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。根據(jù)工信部消息，到2020年，我國(guó)將形成較為完整的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系，高端市場(chǎng)占有率達(dá)到45%以上。目前，中國(guó)工業(yè)機(jī)器人的使用主要集
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智能倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人或?qū)⒗_工業(yè)領(lǐng)域下一場(chǎng)速度之戰(zhàn)的序幕
電商行業(yè)發(fā)展的勢(shì)頭突飛猛進(jìn)，且有愈演愈烈之勢(shì)。各大快遞巨頭更是將這場(chǎng)無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)從地上轉(zhuǎn)戰(zhàn)到航空。如今，又有智能倉(cāng)儲(chǔ)搬運(yùn)機(jī)器人的實(shí)力加盟，相信這場(chǎng)物流業(yè)的“速度之戰(zhàn)“將拉
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從日本機(jī)器人發(fā)展談機(jī)器人未來(lái)走向
鐵壁阿童木、機(jī)器貓已成為一代人的記憶，小時(shí)候被日本機(jī)器人的故事感動(dòng)，長(zhǎng)大后卻為機(jī)器人先進(jìn)的技術(shù)折服，想必這也是那一代人共同的心聲。 畢竟這些都是虛擬世界里的機(jī)器人，距離人們的生活尚有距離
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AGV、IGV、RGV這三者之間的區(qū)別淺析
作為智能物流核心設(shè)備之一的移動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人近年來(lái)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長(zhǎng)，而在移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)，除了大家熟知AGV之外，RGV、IGV也在自動(dòng)化物流體系中發(fā)揮著各自的作用。不過(guò)對(duì)于AGV、IGV、RGV這
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木蟻機(jī)器人打造移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的先行者
超薄、全球領(lǐng)先、自主規(guī)劃路徑……媲美賽車，與頂級(jí)賽事同名的托盤搬運(yùn)機(jī)器人——Mooe-F1，除了擁有炫酷的名稱、精致的外表，支持虛擬軌道系統(tǒng)、無(wú)限按鈕呼叫、服務(wù)器調(diào)度等的高性價(jià)比同樣讓人驚艷。
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搬運(yùn)機(jī)器人在智能物流中的應(yīng)用可以帶來(lái)什么好處
隨著我國(guó)智能時(shí)代的推進(jìn)，企業(yè)自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)制造集成系統(tǒng)技術(shù)的逐步發(fā)展、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)以及柔性制造系統(tǒng)的普遍應(yīng)用，AGV智能搬運(yùn)機(jī)器人作為調(diào)節(jié)和lian系離散型物流管理系統(tǒng)，以及使其工作連續(xù)化的重
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工業(yè)機(jī)器人的優(yōu)點(diǎn)以及它的應(yīng)用領(lǐng)域
（文章來(lái)源：容濟(jì)點(diǎn)火器） 工業(yè)機(jī)器人從誕生開始，就在很多工業(yè)領(lǐng)域里邊得到了廣泛應(yīng)用，主要是有些工廠的勞作環(huán)境對(duì)人的身體要求太極端了，人的血肉之軀無(wú)法勝任，或者對(duì)某些工種的工藝要求非常高而
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工業(yè)機(jī)器人目前面臨哪些技術(shù)方面的問(wèn)題
（文章來(lái)源：騰訊新聞） 談目前的工業(yè)機(jī)器人存在的技術(shù)問(wèn)題之前，我們可以從另外一個(gè)角度來(lái)思考一下，為什么有很多倉(cāng)儲(chǔ)物流中心或者工廠內(nèi)對(duì)于物流和倉(cāng)庫(kù)的管理不采用機(jī)器人來(lái)代替人工呢？這個(gè)角度其
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工業(yè)搬運(yùn)機(jī)器人選擇機(jī)器視覺的原因是什么
在智能制造和倉(cāng)儲(chǔ)物流領(lǐng)域，搬運(yùn)機(jī)器人的需求量在逐年上升。機(jī)器人（AGV）的種類千差萬(wàn)別，如何選擇成為需求方頭痛的問(wèn)題。 本文將從客戶關(guān)心的多個(gè)方面，對(duì)市面上的常見的工業(yè)級(jí)導(dǎo)航方案做一個(gè)比
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物流搬運(yùn)機(jī)器人解決方案助力物流行業(yè)智能化
（文章來(lái)源：新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體） 林德物料搬運(yùn)1904年創(chuàng)建于德國(guó)，1993年開始正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，憑借性能卓越的產(chǎn)品，密集的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及專業(yè)的顧問(wèn)式銷售，在中國(guó)中高端市場(chǎng)占據(jù)舉足輕重的
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醫(yī)療機(jī)器人再次出征 幫助降低醫(yī)療人員傳染率
據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，伊朗衛(wèi)生部長(zhǎng)納馬基表示，伊朗將從3月2日起派出30多萬(wàn)組醫(yī)療人員挨家挨戶上門排查疫情。同時(shí)，醫(yī)療小組都將配備有相應(yīng)的診療設(shè)備，被診斷流程檢查出的病例也將安排前往周邊
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AGV機(jī)器人對(duì)于物流行業(yè)的影響 物料搬運(yùn)機(jī)器人的未來(lái)
自動(dòng)導(dǎo)引車(AGV)這在物流行業(yè)制造著一場(chǎng)巨大的物流變革革命。 如今,這些智能移動(dòng)機(jī)器人的功能已得到釋放,每年帶來(lái)的新進(jìn)步都將對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生巨大升級(jí)。 最新研究預(yù)測(cè),“到2027年,物料搬運(yùn)和物
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常見工業(yè)機(jī)器人及公司盤點(diǎn)
目前最熱的工業(yè)4.0時(shí)代，離不開智能工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用。工業(yè)機(jī)器人最早應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，但技術(shù)發(fā)展至今，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用早已不局限于某個(gè)領(lǐng)域，現(xiàn)代工業(yè)的方方面面都有工業(yè)機(jī)器人的身影。工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用，極大
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“中國(guó)制造”在喜憂并存中迎來(lái)機(jī)器人時(shí)代
機(jī)器人“大舉入侵”中國(guó)最大的綜合性外貿(mào)展會(huì)了!碼垛搬運(yùn)機(jī)器人、智能檢測(cè)機(jī)器人、流水線裝配機(jī)器人、空間清潔機(jī)器人……在此間舉行的第114屆廣交會(huì)上，從機(jī)電、輕工到醫(yī)藥展館，人們都能看見機(jī)器人的身影——它們有
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11家沈陽(yáng)IC企業(yè)展示科技新方向
“抱團(tuán)”參加制博會(huì)亮出百款新產(chǎn)品9月14日，第十二屆中國(guó)國(guó)際裝備制造業(yè)博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱制博會(huì)）W1館入門處一個(gè)展館——沈陽(yáng)國(guó)家IC裝備高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地展區(qū)，吸引了許多專業(yè)人士的目光。在300多平方米的展區(qū)內(nèi)，包括
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順德制造迎來(lái)機(jī)器人生產(chǎn)時(shí)代
舞獅機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、全自動(dòng)化沖壓生產(chǎn)線……順德制造正迎來(lái)一個(gè)機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代。昨日上午，為期三天的國(guó)家裝備工業(yè)兩化深度融合暨智能制造試點(diǎn)成果展示會(huì)正式開幕，全面展示順德近年來(lái)“智能裝備”和“智
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基于STM32F107的搬運(yùn)機(jī)器人電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的前輪轉(zhuǎn)向舵機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制要求，采用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32F107作為主控制器，采用嵌入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-II，將程序分成啟動(dòng)任務(wù)、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制任務(wù)、舵機(jī)控制任務(wù)等相對(duì)獨(dú)立
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基于STM32F107的搬運(yùn)機(jī)器人電機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
摘要：針對(duì)搬運(yùn)機(jī)器人的前輪轉(zhuǎn)向舵機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)的控制要求，采用以Cortex-M3為內(nèi)核的STM32F107作為主控制器，采用嵌入實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC／OS-II，將程序分成啟動(dòng)任務(wù)、電機(jī)轉(zhuǎn)速控制任務(wù)、舵機(jī)控制任務(wù)等相對(duì)獨(dú)立
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