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新能源客車倒閉80%？新能源政策的出臺(tái)將何去何從
因?yàn)檠a(bǔ)貼方式簡(jiǎn)單粗暴，補(bǔ)貼額度畸高，使得新能源客車成為整個(gè)新能源汽車領(lǐng)域“騙補(bǔ)”的重災(zāi)區(qū)。從此前披露的七家“騙補(bǔ)”企業(yè)來(lái)看，涉及新能源客車的企
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福建新能源客車進(jìn)軍歐洲,推動(dòng)更多新能源客車走向世界
據(jù)報(bào)道，福建自主研發(fā)的新能源客車將會(huì)走出國(guó)門(mén)，向歐洲方向進(jìn)軍。歐洲代理商還當(dāng)場(chǎng)簽訂了100臺(tái)超級(jí)電容公交的采購(gòu)協(xié)議，讓更多新能源客車走向世界。 日前，從世界客車博覽會(huì)傳來(lái)消息：我
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新能源客車發(fā)展面臨五大難題_新能源客車的發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)（前景）
新能源客車 新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車（HEV）、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車等各類別
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新能源客車龍頭企業(yè)新套路頻出_新能源客車龍頭公司有哪些
2014年以來(lái)，我國(guó)關(guān)于新能源汽車的利好政策不斷出臺(tái)，新能源客車也隨之升溫。由于節(jié)能效果明顯，加上政府大力推廣，新能源客車被認(rèn)為是新能源汽車細(xì)分市場(chǎng)中最易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的，發(fā)展前景可期。接下
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新能源客車迎接新一輪挑戰(zhàn)_2018新能源客車補(bǔ)貼政策
我國(guó)新能源汽車經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，成績(jī)斐然，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)兩年居世界首位。從2011年至今，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量超過(guò)100萬(wàn)輛。與此同時(shí)，成長(zhǎng)起一批優(yōu)秀的自主新能源汽車企業(yè)。去年全球
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2017年新能源客車銷量_中國(guó)新能源客車排名情況
新能源客車是當(dāng)前我國(guó)汽車行業(yè)企業(yè)在新能源領(lǐng)域研發(fā)生產(chǎn)和競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)與焦點(diǎn)，來(lái)回顧一下2017年新能源客車的銷量以及排名情況，一起來(lái)了解一下。 2017年新能源客車銷量
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新能源客車行業(yè)發(fā)展前景分析
核心提示：新能源客車作為我國(guó)新能源汽車推廣應(yīng)用的排頭兵和“先鋒隊(duì)”，加之其擔(dān)負(fù)大眾出行的社會(huì)屬性，近年來(lái)，一直成為業(yè)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)。而公交市場(chǎng)作為新能源客車的核心市場(chǎng)，一
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新能源客車發(fā)展面臨五大難題
新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀 1）2017年新能源汽車產(chǎn)量接近82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58.7%，其中： ?、?017年新能源乘用車共銷售56萬(wàn)臺(tái)，其中純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷售45萬(wàn)臺(tái)，
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市占率歐洲第一！比亞迪再獲大單：瑞典追購(gòu)13臺(tái)12米純電大巴
比亞迪作為國(guó)內(nèi)新能源車企的領(lǐng)軍品牌，除了在乘用車具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之外，在商用車方面也擁有著深厚的實(shí)力。 5月11日消息，我們從比亞迪官方獲悉，北歐最大的公共交通運(yùn)營(yíng)商N(yùn)obina宣布，再次向比亞迪追加訂購(gòu)
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曙光股份今年累計(jì)銷售整車5880輛同比降52% 新能源客車銷量583輛
9月6日消息，上交所上市公司曙光股份(SH:600303)2019年8月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)。 報(bào)告顯示，曙光股份本月生產(chǎn)整車256輛，同比減少68.74%；新能源客車產(chǎn)量4輛，去年同期為0。曙光股份今年累計(jì)
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新能源客車下半年銷量能否實(shí)現(xiàn)厚積薄發(fā)
2017年已過(guò)半，回顧上半年客車市場(chǎng)，可以說(shuō)是喜憂參半。喜的是海外大單頻出，新車型層出不窮，高端公路客車重獲追捧;憂的是新能源客車仍然在低谷中徘徊。下面，讓我們一起來(lái)回顧上半年客車行業(yè)的大事小情。
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新能源汽車市場(chǎng)：上半年“結(jié)冰”，下半年是否能“破冰”重回巔峰
2017年上半年，新能源客車行業(yè)發(fā)展并不順利。回顧上半年新能源客車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)、新車申報(bào)與推薦目錄等數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，前進(jìn)中陣痛，前進(jìn)中也有驚喜。
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電池配套：新能源客車企出大招
目前，在動(dòng)力電池行業(yè)有150家大大小小的企業(yè)，其中至少30家企業(yè)長(zhǎng)期成為車企的合作伙伴，而有最新資料顯示， 寧德時(shí)代、沃特瑪、國(guó)軒高科、北京國(guó)能、億緯鋰能等幾家大型電池企業(yè)供應(yīng)的車企客戶已涵蓋了國(guó)內(nèi)80%的客車企業(yè)。
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新能源汽車的“春天”是否能如期而至呢？
據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成37306輛和34361輛，比上年同期分別增長(zhǎng)19.0%和7.9%。其中新能源商用車4月銷量?jī)H有3883輛，環(huán)比增長(zhǎng)47.6%，同比下降64.2%;今年1-4月僅售新能源商用車8588輛，同比累計(jì)下降71.6%。
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