據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,飛機(jī)制造商Joby Aviation的CEO兼創(chuàng)始人JoeBen Bevirt(喬本•貝維爾特)一直致力于S2雙座和更新型的S4四座電動(dòng)飛機(jī)的研發(fā)和改進(jìn)上,但他的野心遠(yuǎn)未止步于此。他正計(jì)劃打造下一代可遠(yuǎn)程操控的無(wú)人
近日,零度首款大眾消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)Xplorer(探索者)正式發(fā)貨,自研飛控、三軸云臺(tái),1080P攝像頭,內(nèi)置WiFi圖傳加上菱形切割工藝,配置更是超過(guò)大疆小精靈2,價(jià)格卻比小精靈2便宜了近一半——基本版2499,pro
未來(lái)的天空將“滿(mǎn)是相機(jī)和傳感器”“無(wú)人機(jī)就像是智能手機(jī),只是會(huì)飛。”這是前《連線(xiàn)》雜志主編、《創(chuàng)客》一書(shū)作者克里斯·安德森上周末在創(chuàng)客市集(Maker Faire)上的演講。安德森這樣看
Lily Drone,一款低價(jià)的拋飛、環(huán)拍、智能“竹蜻蜓”,它的出現(xiàn)掀起了無(wú)人機(jī)界熱議浪潮,確實(shí)讓大家興奮了一把。小伙伴們不由的驚嘆:好棒撒!確定這真的是新科技
現(xiàn)在,無(wú)人機(jī)可謂是越來(lái)越火啊,沒(méi)玩過(guò)無(wú)人機(jī),還沒(méi)見(jiàn)過(guò)無(wú)人機(jī)飛嘛!那你見(jiàn)過(guò)需要拋出去放飛的無(wú)人機(jī)嗎? 今天要介紹的這款名叫Lily的無(wú)人機(jī)就是以這么簡(jiǎn)單粗暴的方式放飛無(wú)人機(jī)。 Lily外形可愛(ài)(感覺(jué)自己萌萌噠),主體
"使用NI PXI,我們能夠在實(shí)時(shí)狀態(tài)下以低延時(shí)完成復(fù)雜的無(wú)人機(jī)模型仿真,并完美地模擬了航空設(shè)備界面。"- Francisco Alarcón Romero, FADA-CATEC挑戰(zhàn): 在目標(biāo)硬件上搭建一個(gè)系統(tǒng),在實(shí)時(shí)控制仿真環(huán)境中,來(lái)驗(yàn)
2015年5月13日,三星在周二舉行的“物聯(lián)網(wǎng)世界”大會(huì)上推出了新一代低功耗芯片,可以用于洗衣機(jī)和無(wú)人機(jī)等各類(lèi)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。除此之外,該公司還公布了最新計(jì)劃,包括如何通過(guò)一個(gè)云計(jì)算平臺(tái),從各類(lèi)終端設(shè)備的
在電池技術(shù)遭遇瓶頸期,依靠電池提供能量的相關(guān)產(chǎn)品無(wú)形當(dāng)中也受到了諸多壓制,而無(wú)人機(jī)就是諸多產(chǎn)品當(dāng)中的顯著代表。電池技術(shù)無(wú)法突破,但來(lái)自德國(guó)柏林的 SkySense 公司似乎找到了另一種解決方案,借鑒飛機(jī)中的&
過(guò)去一年,無(wú)人機(jī)成為一款熱議的產(chǎn)品,各類(lèi)無(wú)人機(jī)我們也見(jiàn)得多了。不過(guò),本周早些時(shí)候,眾籌網(wǎng)站Kickstarter上出現(xiàn)了一個(gè)名為“PhoneDrone”的眾籌項(xiàng)目,真是“亮瞎”我們的雙眼。 “Phon
如果你想從第三人稱(chēng)視角來(lái)記錄下自己的一些畫(huà)面,卻不知該怎么實(shí)現(xiàn),那么福利來(lái)了。據(jù)Kickstarter網(wǎng)站發(fā)出的可靠消息,一種名叫Onago的全新自動(dòng)跟蹤無(wú)人機(jī)將于本周發(fā)售,售價(jià)為499美元(約合人民幣3094元)。 簡(jiǎn)單的
得益于無(wú)人機(jī)進(jìn)入民用市場(chǎng),航拍變成了操作簡(jiǎn)單卻炙手可熱的副產(chǎn)品。除此之外,一些別出心裁的用戶(hù)在無(wú)人機(jī)上掛載各種物件,試圖探索航拍之外的應(yīng)用;順豐、亞馬遜等公司也在積極探索無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。 這些做
無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)使得原來(lái)只能在電影里看到的場(chǎng)景成為當(dāng)今生活中的現(xiàn)實(shí)。無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)被很多權(quán)威專(zhuān)家認(rèn)為是千億市場(chǎng),未來(lái)前景值得期待。而未來(lái)的發(fā)展方向也成了很多人關(guān)心的問(wèn)題。結(jié)合無(wú)人機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用潛力,未來(lái)無(wú)
可相比于現(xiàn)實(shí),亞馬遜的“無(wú)人機(jī)送貨夢(mèng)”似乎過(guò)于“豐滿(mǎn)”了。滿(mǎn)天都是亞馬遜的無(wú)人機(jī)追著顧客飛,沒(méi)電了就到最近的中繼站充個(gè)電繼續(xù)送貨——這應(yīng)該就是亞馬遜夢(mèng)想中無(wú)人機(jī)送貨的未來(lái)
目前無(wú)人飛行器主要飛行于大氣對(duì)流層和平流層低層區(qū)間。該區(qū)間大氣溫度變化復(fù)雜,大氣環(huán)境的溫度過(guò)低或過(guò)高都將直接影響無(wú)人飛行器控制系統(tǒng)的正常工作。由于無(wú)人飛行器機(jī)身需要檢測(cè)溫度的部位較多,監(jiān)測(cè)目標(biāo)比較分散
在越來(lái)越多的資本和產(chǎn)業(yè)力量進(jìn)入之后,無(wú)人機(jī)正在迎來(lái)多元化發(fā)展的潮流,極客們利用自己天馬行空的創(chuàng)意讓無(wú)人機(jī)與各行各業(yè)的發(fā)生“碰撞“,這將加速無(wú)人機(jī)向更廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景延展,或許今天的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)正
四軸飛行器最早出現(xiàn)在公眾視野可能要追溯到2009年的著名印度電影《三傻大鬧寶萊塢》,小編當(dāng)時(shí)看的時(shí)候,就對(duì)這個(gè)玩意十分好奇,對(duì)它做了點(diǎn)了解。 多旋翼飛行器難控制說(shuō)到飛行器,通常我們把飛行器分為三類(lèi):固定翼
科技改變世界,無(wú)人機(jī)這兩年火的不行,普通人算是認(rèn)識(shí)了這個(gè)神奇的玩意。在很多人眼中它們除了玩,拍拍視頻,拍拍電影就好像也沒(méi)多大用,其實(shí)不然,至少現(xiàn)在他能幫忙找人了。洛馬公司(Lockheed Martin)是美國(guó)的國(guó)防承
尼泊爾地震后,中國(guó)、印度均向尼泊爾派遣無(wú)人機(jī),協(xié)助其進(jìn)行搜救定位工作。此前,汪峰無(wú)人機(jī)求婚、“爸爸去哪兒”中無(wú)人機(jī)跟拍,一時(shí)間,過(guò)去“高大上”的無(wú)人機(jī)飛入尋常百姓家,也使無(wú)人機(jī)突然
無(wú)人機(jī)相比較衛(wèi)星和載人航空飛機(jī)遙感平臺(tái)而言,具有成本低、靈活性高的特點(diǎn)。為了滿(mǎn)足科學(xué)遙感實(shí)驗(yàn)、完成遙感作業(yè)任務(wù)、協(xié)調(diào)無(wú)人機(jī)電子吊艙中多組件工作、控制遙感影像傳感器姿態(tài),系統(tǒng)以AT89S52為主控芯片,擴(kuò)展多
4月19日,在北京第六屆國(guó)際現(xiàn)代農(nóng)業(yè)博覽會(huì)上,極飛科技推出了智能農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)產(chǎn)品“農(nóng)飛P20植保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)(XPlanet)。發(fā)布會(huì)后,極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO彭斌接受了專(zhuān)訪(fǎng)。彭斌表示,農(nóng)飛無(wú)人機(jī)系統(tǒng)包括農(nóng)飛P