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車位誘導(dǎo)技術(shù)怎樣賦能智慧停車
車位引導(dǎo)一般通過車位引導(dǎo)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，車位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使泊車者及時了解到停車場內(nèi)空余車位的信息，快速準(zhǔn)確進(jìn)入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解車輛擁堵、提高停車場的車位利用率，達(dá)到降低汽
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智慧停車離得開物聯(lián)網(wǎng)的支持嗎
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資
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隨著新能源車的占比將越來越重 新能源停車市場將是片藍(lán)海
很多人都在吐槽停車難：車位難找、立體車庫不會停、路邊停車容易被貼單子、偶爾被收費(fèi)員坑錢。。。。。。 天吶，我真的太難了！ 說到停車難，最有發(fā)言權(quán)的也許是新能源車主了。不但難找車位
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智慧停車云平臺可以為我們帶來什么
停車難問題，從政府主管部門的角度來看，重點(diǎn)有管理部門眾多、物業(yè)權(quán)屬多樣、市民出行集中、交通擁堵常態(tài)、環(huán)境污染嚴(yán)重。從市民、車主的角度來講，停車資源難找、亂停亂放嚴(yán)重，業(yè)主、供應(yīng)商的角度來看，各自
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人工智能如何讓路測停車進(jìn)入新的景象
近日，憑借全球領(lǐng)先的技術(shù)和大規(guī)模成功落地積累的經(jīng)驗(yàn)，AIpark（愛泊車）接連中標(biāo)北京市平谷區(qū)、密云區(qū)、房山區(qū)、懷柔區(qū)、順義區(qū)的路側(cè)停車電子收費(fèi)項(xiàng)目。至此，AIpark人工智能高位視頻已全面覆蓋
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AI怎樣在智慧交通領(lǐng)域開辟新天地
近年來，伴隨著城市化進(jìn)程的不斷加快，我國交通發(fā)展愈發(fā)日新月異。交通工具數(shù)量的增多、種類的豐富，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的越來越完善，雖然給人們的出行帶來了便捷與實(shí)惠，但與此同時，汽車保有量的不斷增長也給
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城市停車還需要怎樣的智慧
隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，私家車數(shù)量增加迅速，市區(qū)停車的供需矛盾日益突出，成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)問題。“停車難”也成為智慧城市建設(shè)急需解決的問題之一，智慧停車應(yīng)運(yùn)而生。 當(dāng)前，解決停車難主要有
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2019年較大的智能交通項(xiàng)目有哪一些
與去年同期相比，智能交通市場過億項(xiàng)目數(shù)量略增。2019年城市智能交通市場中過億項(xiàng)目共計(jì)29個，已發(fā)布中標(biāo)公告信息的共21項(xiàng)，其中城市智慧停車類項(xiàng)目就有7個，29個項(xiàng)目合計(jì)中標(biāo)市場規(guī)模合計(jì)約為38
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智慧停車時代 高位視頻監(jiān)控技術(shù)將成主流應(yīng)用
城市停車難一直都是智慧城市建設(shè)中的頑疾，哪里有車位、怎么快速找車位、怎么杜絕黑收費(fèi)、亂收費(fèi)的現(xiàn)象也長久困擾著廣大市民。市場的需求推動停車行業(yè)進(jìn)入一個全新的時代，智慧路側(cè)停車管理系統(tǒng)已經(jīng)在很多地方
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全城防疫如何從智慧停車開始
1月17日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2020年將推進(jìn)9件交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事，不斷提升交通運(yùn)輸公共服務(wù)供給質(zhì)量和水平，讓人民群眾在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的獲得感、幸福感、安全感更加充實(shí)、更有保障、更可持續(xù)。
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智慧停車以后在智慧城市中是什么地位
近日，某網(wǎng)站公布一則數(shù)據(jù)，市內(nèi)30％的道路擁堵來源于車輛尋找車位，“停車難”已經(jīng)成為大部分城市的通病，在這種情況下，“智慧停車”既是物聯(lián)網(wǎng)必不可少的垂直領(lǐng)域，也成了未來城市交通建設(shè)急需的重要環(huán)節(jié)
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智慧停車有怎樣的發(fā)展前景
隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和城市化進(jìn)程推進(jìn)，城市面臨的道路交通壓力逐年增大，城市交通擁擠與堵塞現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，在動態(tài)交通上表現(xiàn)為“行車難”，在靜態(tài)交通上表現(xiàn)為“停車難”。長期以來，在城市交通發(fā)展中，更注重動
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Omdia觀點(diǎn)：智慧城市創(chuàng)收需要創(chuàng)新的融資和商業(yè)模式
Omdia的最新研究報告稱，智慧城市是一個引人注目的垂直領(lǐng)域。但是，迄今為止，該領(lǐng)域的進(jìn)展處于緩慢而穩(wěn)定的狀態(tài)，并未實(shí)現(xiàn)十多年前首次引入智慧城市解決方案時所夢想的智慧城市烏托邦狀態(tài)。市場碎片化、
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智慧停車有發(fā)展的希望嗎
疫情對停車場造成沖擊 據(jù)科拓停車研究院大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)顯示，疫情期間，車流減少近8成，商場車流不足原先的12%，尤其在疫區(qū)，車流呈斷崖式下滑，武漢車流環(huán)比下降98%。在巨大的現(xiàn)金流壓力下，
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智慧停車建設(shè)未來可期
例如2月份，福建莆田市政府便批復(fù)了一項(xiàng)智能化停車場項(xiàng)目，支持新建和改造4個城市智能停車場，總投資2.5億； 同時3月以來，四川廣漢市也分批次對城區(qū)約4000個路面臨時停車泊位進(jìn)行智能化改
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物聯(lián)網(wǎng)讓停車變得不再難
智慧停車是指將無線通信技術(shù)、移動終端技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等綜合應(yīng)用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)，實(shí)現(xiàn)停車位資源的是實(shí)時更新、查詢、預(yù)訂與導(dǎo)航服務(wù)一體化，實(shí)現(xiàn)停車位資
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沈陽停車場的ETC無感支付通道了解一下
前段時間，沈陽首個城市停車ETC無感支付通道建成啟用。該ETC無感支付通道不僅提高了停車場的工作效率還給車主們提供了很大的便利。車輛在該通道行駛時和走ETC車道一樣，無需停車，2秒便可自動完成扣款。
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ETC為智慧交通提速
隨著ETC技術(shù)的日臻成熟，高速公路不再是ETC單一的應(yīng)用場景，ETC“下路進(jìn)城”，從高速公路繳費(fèi)延伸到智慧停車等城市服務(wù)，已經(jīng)是大勢所趨。而更加廣闊的應(yīng)用場景意味著更大的適用群體和更高的使用頻率。1月1日凌晨零時，全國取消高速公路省界收費(fèi)站，廣東18個省界站正式退出歷史舞臺。ETC的廣泛使用，不僅帶來“一腳油門踩到底”的痛快，還將通過搭載5G、拓展場景等推動廣東踏上智慧交通的新紀(jì)元。
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2019年即將結(jié)束ETC到底辦不辦好？
今年3月，國務(wù)院總理作政府工作報告時指出，兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)。今年5月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《深化收費(fèi)公路制度改革取消高速公路省界收費(fèi)站實(shí)施方案》，提出在2019年年底前基本取消全國高速公路省界收費(fèi)站的計(jì)劃。之后全國各地都開始加快ETC的推廣發(fā)行以及ETC收費(fèi)設(shè)備的建設(shè)，不同地方推廣力度有所不同，快一點(diǎn)的直接關(guān)閉大部分人工通道，慢一點(diǎn)的則懸掛海量標(biāo)語來提醒車主趕快安裝ETC，例如“高速千萬條，人工剩一條”等。
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松立集團(tuán)：打造智慧停車系統(tǒng)構(gòu)建智慧城市
隨著新一代信息技術(shù)在交通、能源、公用設(shè)施、醫(yī)療、水資源管理、公共安全、政府服務(wù)和教育等方面的智能實(shí)踐的展開，智慧城市的建設(shè)成為全球共識，是當(dāng)前城市競爭的制高點(diǎn)。智慧停車被認(rèn)為是智慧城市的入口，智慧城市要從實(shí)現(xiàn)智慧停車開始。如果說智慧城市要構(gòu)筑一個包含民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)，那么智慧停車就是步入智慧城市的必經(jīng)環(huán)節(jié)。在打造城市智慧停車系統(tǒng)中不僅要通過硬件設(shè)施拓寬城市停車的空間，更需要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造智慧停車系統(tǒng)來整合城市停車資源。
